| 约有 70 项符合 油改电 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 74 毫秒） |
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正文：但另一方面,这也促使很多没有实力的企业选择“油改电”这一捷径,并在很长一段时间我们的身边都充斥着“油改电”纯电汽车的身影。不过,随着大众理性消费意识的觉醒,“油改电”纯电汽车越来越被人诟病。消费者更愿相信源自真正纯电平台打造的真正纯电汽车,这种“根正苗红”的纯电汽车无论从车身结构、安全、空间、配置等方面都拥有绝对...
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正文：一款真正纯电汽车,区别于目前大众所诟病的“油改电”伪纯电动车,众所周知,“油改电”对于整车各项指标都存在弊端,尤其在安全、空间舒适度、续航及外观上都难以满足消费者对纯电汽车的需求。而真正纯电汽车不同,它应该具备:
①:拥有专业级纯电平台“血统”,专业技术保障,保证产品品质。
②:告别续航焦虑,一款真正纯电...
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正文：长城欧拉为广大用户带来精致的用车体验,要归功于经过十年技术沉淀的ME平台,基于ME平台打造的多款电动车都与“油改电”的“小破车”划清界限,高颜值、轻量化、低耗能、大空间、长续航、智能化的特点给予了用户更优质的出行体验。
随着随着5G、AI商业化的不断加速,长城欧拉深挖智能化的市场布局,在ME平台创立之初就确...
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正文：十年沉淀碾压“油改电”
长城欧拉品牌成立虽然只有一周年,但得益于长城汽车强大的技术背景,早在10年前便成立了新能源研究小组,汇聚了国内外行业专家的智慧,在国内“油改电”车纷纷上市的时候,长城欧拉潜心研发,直至打造了具有电动车技术核心的ME平台,才发布了首款车型欧拉iQ。
长城欧拉在打造ME平台时致力于小...
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正文：现在新能源市场产品繁多,但很多急于面市的“政策车”缺乏了技术的研发,通过油改电的方式设计,电池构造布局不合理影响了整车的使用空间。
欧拉iQ不仅融入了大量开放设计,溜背式车身和矩阵LED大灯塑造的科技外形,还是长城欧拉经历了十年技术沉淀打造的,对于电池和零部件重新布局,赋予了欧拉iQ2650mm的超长轴距...
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正文：产业观察:造车“新势力”初步崛起 未来格局仍未定 2019-11-04 08:21 来源:人民网-汽车频道 鄂智超有别于传统汽车企业“油改电”的发展路径,新兴汽车企业往往首先选择新能源车作为产品技术路线,且更倾向于纯电动车型。前些年在新能源车型领域表现相对沉闷的国外汽车品牌,也正集中“反扑”发力,陆续在国内推出具...
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正文：长城欧拉早在十年前就开始对新能源电动车技术进行研发,在其他车企纷纷推出“油改电”产品时,长城欧拉选择埋头研发,直到打造出中国首个电动车专属平台——ME平台,才顺势将产品推向市场中,并以惊人的欧拉速度占据市场位置。
基于长城欧拉ME平台打造的电动车解决了小车不安全、质量差、不保值等问题,为用户提供了拥有400...
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正文：“油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动汽车续航低、配置低。若要追求长续航就势必要增加电池容量和密度,如此不仅整车成本会提高,所带来的风险比如自燃等事故也会随之提升。从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段...
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正文：但是纵观新能源电动车市场,很多车型都是从“油改电”打造而来,车辆的调校和配重方面都无法达到最理想状态,电池的质量问题也让人心惊胆战,不能保证安全驾驶还造成交通事故频发。
欧拉R1搭载长城汽车自主研发的ME平台,围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局,将三电系统和整车在设计定义时就进行充分融合,...
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正文：后排乘客的腿部空间会被迫牺牲,横向空间更窄的元EV535如果后排满载的话,三位乘客会坐的非常局促,元EV535头部空间不足的主要原因是底盘电池,”油改电“平台的劣势暴露无遗。
经过对比,我们不难发现,北汽新能源EX3有着更加年轻化、运动化的外观设计风格。同时有着更具质感的内饰,丰富实用的配置,以及更大、更灵...
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正文：3、拒绝油改电,专属平台研发,欧拉=五大卖点 Me平台;
4、续航里程不是越大越好,很多都是虚标,城市出行200-350km完全够用;
5、电动车要么高端要么亲民,中间道路很艰难。
通过“五大立场”,可以看出欧拉品牌已经跳过了汽车营销“黑洞”,正在通过精准定位为用户提供全新的出行生活。未来欧拉品牌将继...
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正文：市面上现存的电动物流车,多为油改电的衍生车型,底盘、造型等设计老旧,非但适用性差,更与城市发展的整体格调大大脱节。北汽昌河力求改变这一现状,全新正向开发了专为城市物流而生的新能源产品——EV5。作为一款轻型封闭货车产品,在造型理念、产品技术设计等方面,以显著优势为新能源物流车行业树立了“参考规范”。
EV5从...
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正文：与市面上的“油改电”车型不同,北汽EV5是北汽昌河基于新能源平台、耗时三年正向研发的一款轻型纯电动封闭物流车。媲美乘用车的超高颜值,悬浮车顶双色车身、梯形雕塑双重腰线、未来眼LED灯、双矩阵LED尾灯、花瓣形五辐轮毂让北汽EV5整体造型科技感十足。
动力方面,北汽EV5搭载Motion Drive2.0 ...
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正文：另一方面,早前大量的油改电车型和工艺落后的政策车充斥市场,这些车型普遍存在车未老、电池先衰等质量问题,这也导致了许多车商难以转手的窘境,压低价格貌似“情有可原”?
这样的困局国产品牌汽车难道没有办法破解吗?事实证明,国产品牌汽车有机会。目前已有不少新能源汽车企业有所行动,这不就在最近,一直以“不走寻常路”而广...
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正文：有媒体表示,“不同于油改电车型,ME平台三电系统的合理布局给小巧可爱的欧拉R1带来了超出想象的大空间,乘坐很舒适,特别有惊喜感。” 也有欧粉说道,“欧拉R1操控起来很顺畅,提速也挺快的,在试驾过程中全程都开启空调并且满载的情况下,续航能力依然强劲”。
欧拉唯·ME营,并非只是一个简单的科技社群,它更是所有热...
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正文：但欧拉在活动现场放出这样的结论:认准电动平台,拒绝油改电!只有专属平台生产的纯电动车型才能够根据电动车结果需求、原理,合理布置电池位置,对车内电气结构实施有效地防护。因此,基于专属平台打造的电动小车,从根儿上就与“小破车”彻底划清了界线。
(唯·ME营深圳站活动现场)
如今,欧拉走在行业前端率先推...
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正文：尽管欧拉R1和比亚迪e1均产自纯电专属平台,与市面上的“油改电”相比,极具创新性和技术内涵。但是,在外观上二者明显不是走的一个路线。
欧拉R1:“潮美且圆润可爱”,是唯·ME营深圳站活动中试驾者对欧拉R1的第一印象。活动中,基于ME平台打造的欧拉R1凭借潮美的外观疯狂吸粉,尤其是车辆在试驾途中表现出“流光溢彩...
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正文：欧拉品牌在研发初期所付出的十年努力,以及打破“油改电”的决心,也终于迎来了长风破浪的时刻。欧拉品牌相信,专属平台造车才是未来新能源汽车行业的唯一出路,未来欧拉也将继续专注于打造100%纯电血统的“精品电动小车”,成就长城汽车产品布局中又一个领跑者角色。
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正文：“油改电”,指的是通过改造传统燃油车平台来改装纯电动车,好处是加快产品更新换代,降低企业开发新产品的成本和风险,加快产品造型和系列化的设计;但因为车身配重被打乱,油改电车型的行驶性能及安全性能得不到保障,这也一度造成了大众对电动车不安全的认知。
不过也有许多车企意识到了这个问题,遵循纯电动车的特性,并规避“油...
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正文：不过,由于第一批入市的纯电动车大多是“油改电”的产物,普遍存在设计差、质量差、做工差、操控差等情况。如今这批车型大多面临退市,但它们的身价大幅贬值,甚至有些新车才开了不到一年就贬值50%以上。而就算车主忍着“肉疼”卖车,往往也面临无人问津的尴尬。究其原因,无非是首批入市的纯电动车在安全、续航、智能互联等方面的表现...
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