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正文:据记者统计,目前至少已有11家A股汽车零部件上市公司发布了业绩预增公告。其中,长春一东预计去年净利润增幅在1053%左右;东安动力预计,2016年净利润增幅达198.69%至284.03%,为7000万至9000万元;拓普集团2016净利润预计增长50%至60%,而其2015年净利润已达4亿元。 多重原因...
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正文:它的主要功能是测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率。条状物叫尖劈,能有效地吸收所有入射声音。为了提高消声室对固体声和空气声的隔声效果,整个房间还采取了与原有建筑完全分离的“房中房”式隔声结构。在这样层层“包裹”之下,整个消声室的本底噪声只有8.2分贝,待在里面的人们甚至可以听到自己的心跳声。 四轮转鼓半消声试验室...
正文:它的主要功能是测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率。条状物叫尖劈,能有效地吸收所有入射声音。为了提高消声室对固体声和空气声的隔声效果,整个房间还采取了与原有建筑完全分离的“房中房”式隔声结构。在这样层层“包裹”之下,整个消声室的本底噪声只有8.2分贝,待在里面的人们甚至可以听到自己的心跳声。 四轮转鼓半消声试验室...
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正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:墨西哥生产的汽车零部件出口美国的比重也高达90%。 美国2015年的汽车进口量高达563万辆,来自墨西哥的汽车195万辆,名列榜首。美国三大厂商在那里生产却返销本国的多达116万辆,紧随其后的是日本56万辆。在墨西哥的各国汽车厂商中,日产公司产量独占鳌头。日产在NAFTA签署前就已进军墨西哥,1982年起就在...
正文:《证券日报》记者整理数据显示,61家公布2016年年报业绩预告的汽车零部件公司中,25家业绩略增,21家预增,3家续盈、6家扭亏、1家首亏、1家减亏、1家预减,3家略减。按照预告净利润最大变动幅度来看,超九成企业实现了净利润增长,只有6家企业预计净利润同比下滑。从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公...
正文:《证券日报》记者整理数据显示,61家公布2016年年报业绩预告的汽车零部件公司中,25家业绩略增,21家预增,3家续盈、6家扭亏、1家首亏、1家减亏、1家预减,3家略减。按照预告净利润最大变动幅度来看,超九成企业实现了净利润增长,只有6家企业预计净利润同比下滑。从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公...
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