约有 103 项符合 汽车零部件供应商 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 70 毫秒)

正文:本次展览总面积达到36万平方米,共吸引了超过1000家企业积极参展,传统车企、造车新势力、智能网联汽车零部件供应商纷纷亮相,共赴年度盛宴,共襄汽车产业新四化盛举。 智能供应商齐聚一堂,新势力亮相吸睛 为了全面拥抱变化,给广大汽车科技供应商提供一个展示平台,首创于2019年上海车展的“未来出行·汽车科技及供...
正文:国际评级机构穆迪的分析报告指出,由于欧洲制造业特别是汽车零部件供应商一直奉行“准时制库存管理”原则,以实现最大化资本效率,因此不会大量囤积原材料。在苏伊士运河阻塞的情况下,物流一旦受阻,就可能导致汽车生产中断。 “由于全球汽车芯片短缺,许多欧美汽车大厂已面临停产潮,如今在苏伊士运河阻塞的情况下,全球汽车产业或将面...
正文:随着近年来电动汽车等新能源汽车的快速发展,电动汽车相关的零部件供应商也在加紧整合市场资源,韩国LG电子昨天宣布将与加拿大汽车零部件供应商麦格纳成立合资公司,生产电动汽车核心零部件。 LG电子昨天召开临时董事会,表决通过了将公司汽车零部件部门的部分业务剥离后,与全球第三大汽车零部件供应商麦格纳成立合资公司的决议...
正文:博世大陆等德国汽车零部件供应商对此也纷纷发出警告,大陆称,"尽管半导体制造商已通过扩大产能来应对需求,但所需的额外产量将在六至九个月内完成。因此,潜在的交付瓶颈可能会持续到2021年。”
正文:得益于新一代汽车零部件供应商的优势,中国已成为电动汽车的全球制造和出口中心。 “重金”打造之下,新能源汽车迎来了难得的历史机遇。但新能源汽车的可持续发展之路仍在持续探讨之中,如果补贴“缩水”,新能源汽车是否足够吸引人,而结构性产能过剩、核心技术亟待突破,都是这个站上风口的产业所要经历的痛。 纯电动和油电混...
正文:作为非传统汽车零部件供应商,一汽-大众对我们成长的帮助是巨大的,我们获得了难得的学习机会。跟一汽-大众合作一年多,比过去十年学到的还要多。”谈及与一汽-大众结缘的故事时,浙江荣泰总经理郑敏感慨说。 1994年浙江荣泰在浙江嘉兴成立,当时主营的产品包括液体胶类和云母制品两大类绝缘材料。“其中,云母材料耐2000...
正文:作为非传统汽车零部件供应商,一汽-大众对我们成长的帮助是巨大的,我们获得了难得的学习机会。跟一汽-大众合作一年多,比过去十年学到的还要多。”谈及与一汽-大众结缘的故事时,浙江荣泰总经理郑敏感慨说。 1994年浙江荣泰在浙江嘉兴成立,当时主营的产品包括液体胶类和云母制品两大类绝缘材料。“其中,云母材料耐2000...
正文:在制造领域,ARCFOX极狐的合作伙伴——麦格纳是北美大陆第一、全球第三大汽车零部件供应商,拥有逾百年的整车研发和制造经验;在软件领域,ARCFOX极狐同样拥有世界一流的合作伙伴,那就ICT领域的龙头企业——华为。双方在数字化愿景上高度契合,成立了“1873戴维森实验室”,聚焦新一代智能网联核心技术。 北...
正文:而精工汽车是一家致力于多元化的全球汽车零部件供应商,主要从事汽车底盘的悬架系统、制动系统、传动系统及排气系统的设计、开发和制造;白车身系统的设计、开发和制造;汽车动力、传动及车身系统的铝合金制件开发和制造;汽车模具设计、开发和制造及专业汽车模具铸造设计、开发和制造;汽车自动化生产装备的设计与集成等业务。   精工...
正文:而精工汽车是一家致力于多元化的全球汽车零部件供应商,主要从事汽车底盘的悬架系统、制动系统、传动系统及排气系统的设计、开发和制造;白车身系统的设计、开发和制造;汽车动力、传动及车身系统的铝合金制件开发和制造;汽车模具设计、开发和制造及专业汽车模具铸造设计、开发和制造;汽车自动化生产装备的设计与集成等业务。 精工汽...
正文:此外,随着货币贬值、需求下降,一些汽车零部件供应商很难存活,行业淘汰赛将加速,规模小、利润低的厂商需要尽快转型。 澳德巴克斯(中国)总经理谷绍光认为,对于一些国家和地区来说,零部件供应链重组成为当务之急。汽车后市场将迎来新商机,行业应该认真观察消费者消费习惯的变化,重新进行产品、服务布局。比如社交距离延长,汽...
正文:过App将车借给别人,但也有专家指出,由于汽车的生命周期比手机长得多,供应商必须与手机制造商合作,以确保虚拟车钥匙技术的安全性和兼容性。 “虚拟车钥匙还在进化。”著名汽车零部件供应商大陆集团的安全主管克雷恩认为,这项技术正从上游向下游迁移,“就像过去这些年出现的许多先进技术一样”。(中青报•中青网记者 许...
正文:国内核心汽车零部件供应商或将借此得到快速发展的良机。 国内有关部门也在关注当前汽车供应链出现的问题,积极引导国内汽车企业加大订货和库存,合理安排国内生产;同时,加强通关和物流便利化,保障汽车核心零部件、原材料以及研发、生产、测试设备等进口通道顺畅。 不过,一家零部件企业负责人也表示,替换零部件也并非马上就...
正文:将直接影响一季度车市的产销量。研究机构IHS Markit预计,如果工厂一直闲置到3月份,全球第一季度的产量将损失超过170万辆。 在汽车产业全球化的大背景下,汽车零部件供应商和整车厂之间的联系越来越紧密,其中任何一个环节出现问题,均有导致整个生产制造体系中断的风险。当前,疫情对全球汽车产业的打击,正逐步显露...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
正文:作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。 “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一...
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