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正文:寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在4月26日由寰球汽车主办的第三届寰球汽车年度营销盛典上这样说。 新京报记者发现,在参展的新造车企业中,超半数车企将主推产品定位为SUV车型,并主打“新能源”和“智能互联”两个概念。而这些电动车有两个共通点:一,提供极具设计感的外观和科技感的内饰,续航里程普遍较高;二,搭载车联...
正文:据报道,大众汽车集团监事会正在调查前任和现任董事是否必须为尾气门丑闻带来的亿万欧元的损失承担法律责任,赔偿企业损失。 原标题:尾气门丑闻:大众前总裁被调查 或失去所有个人财产 据外媒报道,大众尾气门丑闻可能会让大众前总裁文德恩(Martin Winterkorn)付出沉重代价。在极端情况下,文德恩可能丧失所...
正文:北汽福田商用汽车集团高级副总裁李健认为,全球汽车产业正在变革,向着汽车网联、智能和新能源化等方向发展,这为我国汽车产业提供了新机遇。 近日,我国发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。专家表示,这个规范的出台,将推动“无人”驾驶汽车产业驶入快车道。 汽车,将更“聪明”更“贴心” 在汽车驾驶“告...
正文:在2018北京车展发布会上,华泰汽车集团董事长张宏亮直言,面对来势汹汹的造车新势力,华泰汽车正不断地推进技术创新和模式创新,力求在未来汽车市场占得先机。 今年北京车展华泰汽车携旗下6款车型亮相,其中4款为新能源汽车。张宏亮认为,未来3至5年是中国新能源汽车发展的关键期。“只有牢牢把握这个最重要的机遇期,才可能...
正文:2018年北京国际车展媒体日,海马汽车集团董事长、海马汽车总经理孙忠春介绍企业发展规划。他表示,面对产业生态巨变和严酷市场竞争,海马汽车将更加积极主动地拥抱创新,深化智能创造。资料图片 4月25日的北京车展海马汽车展台内,海马汽车集团董事长、海马汽车总经理孙忠春站在T形舞台中央,他或许会想起20多年前,自己刚...
正文:发布会上,中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平向现场观众介绍红旗的发展目标。资料图片 独立参加国际A级车展,红旗品牌还是第一次。在2018北京国际车展上,尽管红旗品牌所在的E3馆与中国一汽所在的E1馆步行路程只有不到5分钟,但对于历史悠久程度远远超过北京车展、又刚刚经历了重大改革的红旗品牌而言,能够...
正文:中国第一汽车集团有限公司副总经理、奔腾事业本部本部长王国强表示,此次车展一汽奔腾主打“智能科技”主题,让消费者对现实及未来的美好汽车新生活更加向往。 今年北京车展期间,以“智慧城市”为灵感的一汽奔腾展台点燃了不少参观者的热情。展台上,大型触摸屏模拟城市沙盘、未来智慧交通体验舱等设施成为一汽奔腾本次车展期间的特别...
正文:戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈在发布会上表示,中国是奔驰集团最重要的产品市场和销售增长点之一,而中国的奔驰车主群体年龄普遍年轻。据蔡澈透露,上一代A级车中国车主的平均年龄甚至还不到30岁。面对这一年轻的潜在客户群体,奔驰集团从产品设计到营销宣传,显然需要“有的放矢”。 蔡澈指出,经...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形...
正文:安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉说,互联网车企掌握大量用户需求,主机厂可以根据这些数据从研发端进行优化,开发出更适合用户需求的产品。 “首汽约车已在一些城市上线了CI车载智能硬件系统。车内有儿童时,系统会自动播放少儿节目;乘客使用接送机服务时,会推送目的地的天气、景点及美食等内容。但...
正文:在未来,福田汽车集团的多款智能产品也将助力京东物流配送,为终端客户提供更加高效、优质的服务。 助力城市绿色出行,实施新能源推广发展方案 在城市绿色出行方面,福田汽车在技术方案、定制方案、技术支持、远程管理四个方面为城市居民绿色出行提供新能源一体化解决方案。福田欧辉客车是国内最早致力于新能源客车研发、最早实...
正文:北京汽车集团旗下的北京新能源汽车公开了通过人工智能(AI)提高能源效率和安全性的车型。北京汽车董事长徐和谊表示,要以纯电动汽车和插电式混合动力车作为增长战略核心,希望以此跻身于全球顶尖水平。 在日本车企中,日产汽车宣布2018年下半年在中国推出本地生产的纯电动汽车。丰田透露了到2020年在中国新增10款电动车...
正文:中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠,北汽集团董事长徐和谊,奇瑞汽车董事长尹同跃,长安汽车副总裁龚兵,吉利汽车集团副总裁杨学良,威马汽车创始人、 董事长沈晖等企业高层出席会议。易车公司COO刘晓科作为主办方嘉宾,出席会议并发表致辞。 “中国汽车领袖峰会”自2012年始,在每届北京/上海国际车展期...
正文:福田汽车集团副总经理、商用汽车集团执行副总裁武锡斌与福田轻型商用车事业本部商务汽车业务总裁潘林波为福田图雅诺高效物流车揭幕】 有势力,全业务齐头并进 作为元首国宾座驾,福田图雅诺自出世以来便备受瞩目,在产品不断创新升级中,树立了中国自主商务车品牌标杆,屹立在商务汽车这座金字塔的顶端,精工品质的形象备受认可...
正文:海马汽车集团董事长、海马汽车总经理孙忠春先生 致辞】 聚焦战略成果显现 南北基地并驾齐驱 基于对市场趋势的把握和对消费者需求的洞察,海马汽车正在通过品类战略不断积蓄力量。郑州基地聚焦“强动力SUV”;海口基地聚焦轿车品类——家用多功能家轿。 在此基础上,海马汽车郑州基地陆续推出了海马S5强动力版、20...
正文:浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福提到,随着汽车新时代的来临,几乎没有公司可以单打独斗,汽车行业必须思考协作与创新的新路径。但同时新技术的研发与新模式的投入都应具有相应的回报。无论是汽车销售,还是出行服务,都必须要建立在可持续发展的基础之上。 可见,创新、协作是汽车行业顺应时代变革的必...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形...
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