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正文:特朗普此前多次对以丰田为代表的日本汽车行业表达不满,批评日本汽车在美国占有巨大市场份额而美国汽车在日本销量不佳“不公平”。特朗普今年1月威胁丰田不得在墨西哥建新厂,否则将向其征收巨税,逼迫丰田随后作出5年内向美国投资100亿美元(约合687亿元人民币)的表态。丰田24日还宣布会向在美国印第安纳州的丰田工厂追加6亿...
正文:特朗普此前多次对以丰田为代表的日本汽车行业表达不满,批评日本汽车在美国占有巨大市场份额而美国汽车在日本销量不佳“不公平”。特朗普今年1月威胁丰田不得在墨西哥建新厂,否则将向其征收巨税,逼迫丰田随后作出5年内向美国投资100亿美元(约合687亿元人民币)的表态。丰田24日还宣布会向在美国印第安纳州的丰田工厂追加6亿...
正文:特朗普此前多次对以丰田为代表的日本汽车行业表达不满,批评日本汽车在美国占有巨大市场份额而美国汽车在日本销量不佳“不公平”。特朗普今年1月威胁丰田不得在墨西哥建新厂,否则将向其征收巨税,逼迫丰田随后作出5年内向美国投资100亿美元(约合687亿元人民币)的表态。丰田24日还宣布会向在美国印第安纳州的丰田工厂追加6亿...
正文:特朗普此前多次对以丰田为代表的日本汽车行业表达不满,批评日本汽车在美国占有巨大市场份额而美国汽车在日本销量不佳“不公平”。特朗普今年1月威胁丰田不得在墨西哥建新厂,否则将向其征收巨税,逼迫丰田随后作出5年内向美国投资100亿美元(约合687亿元人民币)的表态。丰田24日还宣布会向在美国印第安纳州的丰田工厂追加6亿...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:以低速电动车产量第一大省山东省为例:2009年9月,由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月,该联盟率先发布了《低速电动汽车通用技术条件》。2014年6月,联盟对标准进行了进一步修订,在全国率先正式发布了“山东省小...
正文:其中,一个重要的工作就是打造全中国最了解汽车消费者的数据库,通过数据这只“看不见的手”,让汽车厂家、汽车经销商更懂消费者,为汽车行业的智慧营销打造数据新引擎。 【覆盖线上线下 易车大数据独具优势】 易车CTO朱磊认为,扎根汽车互联网行业十多年,易车是中国汽车市场核心数据的拥有者和提供者,易车也是大数据时代...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼...
正文:随着汽车消费需求和科技的发展,2016年中国汽车行业在车型、价格、渠道和营销上也呈现出新的发展趋势。 基于这样的创新发展,2017年汽车市场如何表现成为热点话题。2017年1月19日,由中国国际贸促会汽车行业分会指导,新浪汽车主办的“典赞·2017中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”在北京举行。本届盛典邀请...
正文:随着汽车消费需求和科技的发展,2016年中国汽车行业在车型、价格、渠道和营销上也呈现出新的发展趋势。 基于这样的创新发展,2017年汽车市场如何表现成为热点话题。2017年1月19日,由中国国际贸促会汽车行业分会指导,新浪汽车主办的“典赞·2017中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”在北京举行。本届盛典邀请...
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