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正文:长城欧拉,为未来新能源汽车市场规范做出表率 2019-08-08 16:03 来源:中国经济网 有着诸多越级配置加持的长城欧拉R1,凭借着无忧退车及保值换购政策深入解决新能源汽车保值率低的问题,为未来的新能源汽车市场规范做出了表率。相信随着新能源汽车的日益发展,长城欧拉还会带给消费者更多的惊喜! 近些年来,新能...
正文:新能源汽车产业在过去十年的1.0时代中,经历了较为粗旷野蛮的发展阶段之后,整个新能源汽车产业进入2.0时代,新能源汽车市场已然演变为红海。对新能源汽车产业从业者而言,只有掌握核心技术、聚焦产品品质提升,在产品全维度上具有突破进化能力的企业,才能在愈发激烈的行业竞争中占据先发优势。未来,具备核心竞争力的北汽新能源,...
正文:但随着人们消费层级的提升和汽车市场销量的下滑,如今,“仅靠性价比征战市场”已经成为过去式。 因此,自主品牌纷纷寻求品牌向上和技术突破。其中,一汽奔腾就是自主品牌“向上突围”的代表之一。去年10月,一汽奔腾发布全新品牌LOGO,并推出T系列首款车型奔腾T77。 奔腾T77在以往推崇的“高性价比”基础上,融合...
正文:对竞争日益激烈的汽车市场来说,自主企业向上突破,品牌更是企业最宝贵的财富。 在营销和售后服务上,东风风光于今年年初正式发布“超级燃擎体验计划”,在全国范围内投入1亿元项目资金,以“先体验、后购买”为核心,打造“72小时尊享体验”“风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台。 “无体验、不买车,全新的...
正文:对竞争日益激烈的汽车市场来说,自主企业向上突破,品牌更是企业最宝贵的财富。 在营销和售后服务上,东风风光于今年年初正式发布“超级燃擎体验计划”,在全国范围内投入1亿元项目资金,以“先体验、后购买”为核心,打造“72小时尊享体验”“风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台。 “无体验、不买车,全新的...
正文:在市场增长红利消退后,“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山,“唯销量论”声量不显。一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能...
正文:在市场增长红利消退后,“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山,“唯销量论”声量不显。一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能...
正文:在市场增长红利消退后,“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山,“唯销量论”声量不显。一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能...
正文:数据显示,北汽新能源2019年上半年销量超6.5万辆,并在今年6月份以26,072辆的销量再次夺得纯电动汽车市场头把交椅,而EU5、EX5、EX3三款车型的占比高达90%。其中EU5更是以16,389辆和47,439辆的成绩,分别夺得了6月份及上半年的纯电动汽车、新能源汽车市场双料冠军。 据悉,三款车型均为基...
正文:因此中国汽车市场仍有较大的增长空间。 “我们应鼓励创新型、共享型、集约型网络汽车销售平台的发展,同时也呼吁更多车企尽快转变观念,积极与毛豆新车网这样的互联网汽车销售企业展开合作。” 侯成彬表示,在风云诡谲的市场中,传统4S店销售模式与新零售模式并不一定是“非此即彼”的竞争关系,也可以通过各种合作方式...
正文:当下我国新能源汽车市场正处于逐渐成熟、快速发展的关键时期,电动皮卡这一细分市场也不例外。像江淮汽车、江铃汽车、东风汽车、中兴汽车等生产厂家均已推出纯电动皮卡车型,而且还有许多传统车企正在持续加大对电动皮卡研发、生产的投入力度。因此笔者认为红星现阶段入局电动皮卡市场是符合市场需求与行业发展潮流的。 其实看...
正文:特斯拉CEO马斯克表示。按照规划,特斯拉上海超级工厂将于今年四季度率先投产Model 3车型,待其完全投入运营后,特斯拉全球年产量将攀升至50万辆。 但是,在国内新能源汽车市场增速放缓、抢食者不断加入的背景下,马斯克和特斯拉还能靠“国产”快速止损吗?(李星)
正文:上半年利润下滑 跨国零部件巨头开启“过冬”模式 2019-08-06 11:42 来源:人民网 赵建国从欧洲、美国到中国,这三个全球最大汽车市场的产销量跌跌不休,跨国零部件巨头们也难以独善其身。 车市寒冬,环球同此凉热。 从欧洲、美国到中国,这三个全球最大汽车市场的产销量跌跌不休,跨国零部件巨头们也难以独...
正文:主要市场均不乐观 全球车市寒冬远未结束 2019-08-05 23:35 来源:人民网-中国汽车报 万莹 冯玉婷纵观全球六大汽车市场,除日本汽车销量仍保持稳定外,欧洲、美国、印度、俄罗斯和中国等市场均面临车市“寒冬”。日本汽车工业协会也表示,由于该国经济前景不确定性增加,预计2019财年日本新车销量将同比下降2%...
正文:另一方面很多国家和地区的汽车市场销量下降,压力也传导给传统燃油汽车零部件供应商;加上国内传统零部件企业没有技术领先优势,这些因素叠加,给国内传统汽车零部件企业带来的压力更加明显,而新能源汽车零部件方面则是一片有待开拓的“蓝海”,是零部件产业“腾笼换鸟”、转型升级的希望之地。业界也认为,像宁德时代、均胜电子这样在电...
正文:樊宇表示,“我们认为8月汽车市场和7月份基本持平,在销量上也不会有好的回暖。” 二手车上半年逆势上升 或透支7月销量 与新车市场相反,二手车市场出现逆势上升。6月,全国二手车市场交易量达到124.44万辆,同比增长17.76%,环比增长7.18%,也是今年同比增速最高的月份;上半年,二手车累计销售686.2万辆,...
正文:未来,随着解禁政策的不断深入,政策红利的持续加码,皮卡或将成为中国汽车市场继SUV后的下一个风口。作为皮卡旗手,长城风骏皮卡以连续21年的销量冠军实力,不断推出更加节能环保的产品,助力蓝天保卫战。 开着皮卡,打卡济南网红地 穿城而过,纵享城市风情,是对皮卡解禁的最好诠释。此次试驾路线选择了中国第一个...
正文:相信在未来,欧拉将成为长城汽车产品布局中的又一个领跑者,更成为中国新能源汽车市场一颗璀璨之星。 新互联网时代,信息迭代速度远大于用户浏览速度,用户碎片化时间拥堵,原创信息生命周期短暂供不应求,堪称“互联网式通货膨胀”。因此,如何提高用户忠诚度成为各大企业的头号难题。 有的坚持促销,连续开辟价格战场实现以量取...
正文:线下苏宁广场、苏宁生活广场、苏宁易购直营店、苏宁云店和苏宁小店等各业态渠道全面开放,携手打造汽车智慧零售服务。 苏宁818期间只是一个良好开端,基于苏宁汽车打造出行服务平台的长期规划,未来双方的合作空间还有很多新的领域等待探索,相信通过双方的合作,将为汽车市场标准化、数据化和系统化发展带来积极影响。
正文:随着90后乃至95后成为汽车市场的消费主体,消费理念正在由物质性消费向精神性消费过渡,“有格调”“有设计感”“有趣好玩”成为90后的新消费趋势。 对一汽马自达来说,如何满足年轻消费者的需求显然更为重要。据悉,一汽马自达用户55%为90后,其中阿特兹的90后用户更是超过了60%。在产品端如何贴近年轻消费者,是一...
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