约有 592 项符合 汽车安全 的查询结果， 以下是第 361-380 项 （搜索用时 120 毫秒）

美国众议院即将审议无人驾驶汽车法规 - 热门点击 正文：无人驾驶汽车必须满足近75个汽车安全指标,其中许多指标都是基于一个假设,即由一个有执照的司机控制车辆。这项30页的草案还要求交通部门在两年内出台相关规定,要求汽车制造商增强司机的警觉性,检查后排座位以防止儿童被遗忘,并考虑为前灯设置性能标准。 在此项草案的谈判期间,民主党针对该举措提出了一些新的安全要求。该法... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320628.htm

美国众议院即将审议无人驾驶汽车法规 - 车讯推荐 正文：无人驾驶汽车必须满足近75个汽车安全指标,其中许多指标都是基于一个假设,即由一个有执照的司机控制车辆。这项30页的草案还要求交通部门在两年内出台相关规定,要求汽车制造商增强司机的警觉性,检查后排座位以防止儿童被遗忘,并考虑为前灯设置性能标准。 在此项草案的谈判期间,民主党针对该举措提出了一些新的安全要求。该法... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320650.htm

美国众议院即将审议无人驾驶汽车法规 - 品了又品 正文：无人驾驶汽车必须满足近75个汽车安全指标,其中许多指标都是基于一个假设,即由一个有执照的司机控制车辆。这项30页的草案还要求交通部门在两年内出台相关规定,要求汽车制造商增强司机的警觉性,检查后排座位以防止儿童被遗忘,并考虑为前灯设置性能标准。 在此项草案的谈判期间,民主党针对该举措提出了一些新的安全要求。该法... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320606.htm

美国众议院即将审议无人驾驶汽车法规 - 行业焦点 正文：无人驾驶汽车必须满足近75个汽车安全指标,其中许多指标都是基于一个假设,即由一个有执照的司机控制车辆。这项30页的草案还要求交通部门在两年内出台相关规定,要求汽车制造商增强司机的警觉性,检查后排座位以防止儿童被遗忘,并考虑为前灯设置性能标准。 在此项草案的谈判期间,民主党针对该举措提出了一些新的安全要求。该法... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320505.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 行业焦点 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308463.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 车讯推荐 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308562.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 微资讯 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308541.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 品了又品 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308534.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 滚动新闻 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308527.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 热门点击 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308548.htm

进口儿童安全座椅不合格率超三成,甚至未经3C认证 - 车闻推荐 正文：国家质检总局日前公布了2016年进口儿童汽车安全座椅检验情况白皮书,对83批产品抽样送实验室检测,检出不合格27批,涉及产品2.5万台,不合格率为32.53%。 2016年,全国有16个直属出入境检验机构共受理进口儿童用汽车安全座椅申报994批,28.45万个,货值3329.42万美元。进口产品主要来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16308555.htm

WEY品牌联合中汽中心即将挑战最严美规安全测试 - 行业焦点 正文：中国汽车研究中心进行C-NCAP测试评价超过10年,推动了整个中国汽车产业安全技术的不断提升,通过此次公开小重叠碰撞测试,我们可以看到中国汽车安全测试技术已经与国际一流水平接轨。 WEY品牌安全先行 勇开行业先河 小重叠碰撞测试难度高,而结果未知,参加这样一次测试既需要勇气,又需要对自己的产品具有高度自信... http://auto.cyol.com/content/2017-07/17/content_16305158.htm

强生汽车膜:汽车膜透光率偷梁换柱 成严重的安全隐患! - 行业焦点 正文：一张透光率达到70%的玻璃膜,贴到汽车玻璃上之后,透光率就会远低于中国国标GB9656-2003(汽车安全玻璃)所规定的70%透光率。但市面上几乎所有的汽车太阳膜,都通过这种透光率的偷梁换柱手法,进行营销推广。 在一个停车场内,用专业的透光率检测仪器,对任意汽车玻璃的透光率进行检测。结果发现,一辆没有贴膜... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270496.htm

广汽本田 “小手拉大手”活动圆满收官 - 行业焦点 正文：广汽本田 “小手拉大手”活动圆满收官 2017-07-05 09:24 来源:中金在线 参与家庭通过交通安全互动游戏、交通亲子侦探团、汽车安全技术装置体验等互动形式,在趣味玩乐中获得了交通安全知识、理解了交通安全礼仪的重要性。“我们不仅要做专业的汽车企业,更要做有责任、有爱心的社会公民,践行‘为了所有人的安全’,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/05/content_16263264.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 行业焦点 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几年前... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259944.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 车讯推荐 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259352.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 车闻推荐 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259348.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 滚动新闻 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259330.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 热门点击 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259344.htm

氢燃料电池汽车 还有哪些“骨感”需要丰满 - 微资讯 正文：汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。” “虽然我们国家十几... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259340.htm

首页 前页 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 下页 尾页