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搭载马赫动力 奕炫MAX按下自主性能时代快进键 - 出行 正文：2021年已经悄然过半,留给中国汽车品牌的课题仍然是品牌上探,以及抢占轿车市场。诸多靠低质廉价甚至山寨的品牌不是被边缘化,就是已经退出了市场竞争。而留下来的品牌在抢占市场上难上加难。前车可鉴,中国品牌硬扛家用高端轿车,成效不大。主打家轿性能,或许能助力中国品牌撼动合资品牌在轿车市场的长久地位。6月21日,一场“马... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_DMg565un.html

搭载马赫动力 奕炫MAX按下自主性能时代快进键 - 出行 正文：搭载马赫动力 奕炫MAX按下自主性能时代快进键 2021-06-24 18:10 来源:中国青年报客户端 王京辉2021年已经悄然过半,留给中国汽车品牌的课题仍然是品牌上探,以及抢占轿车市场。诸多靠低质廉价甚至山寨的品牌不是被边缘化,就是已经退出了市场竞争。而留下来的品牌在抢占市场上难上加难。 2021年已经悄然... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19008309.htm

实探广州车市:疫情叠加芯片短缺,有经销商预计销量下降四成 - 出行 正文：市场研究机构奥德思近日公布了一项涉及30个汽车品牌的调查报告,芯片及原材料成本上涨、缺芯危机持续发酵的趋势下,还未出现大范围车价普涨。已有部分车企被迫上调整车价格。经销商提车价格上涨,但交易价格很难上调,仅有26.20%的经销商表示汽车价格上涨。其中,价格上涨的多以豪华车为主,豪华车经销商表示受益于芯片短缺影响,... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_DMgM2BSn.html

实探广州车市:疫情叠加芯片短缺,有经销商预计销量下降四成 - 出行 正文：市场研究机构奥德思近日公布了一项涉及30个汽车品牌的调查报告,芯片及原材料成本上涨、缺芯危机持续发酵的趋势下,还未出现大范围车价普涨。已有部分车企被迫上调整车价格。经销商提车价格上涨,但交易价格很难上调,仅有26.20%的经销商表示汽车价格上涨。其中,价格上涨的多以豪华车为主,豪华车经销商表示受益于芯片短缺影响,... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007971.htm

00后现身说法:汽车品牌用户运营如何“走量”又“走心” - 出行 正文：因此,在购车后,我更愿意汽车品牌能与我这样的购车用户有更多的交流,而不只是单纯的买卖关系。在我看来,挑选某个品牌的汽车除了在乎汽车本身的性能外,更看重该汽车品牌倡导的价值观是否与自己吻合。例如,我认为,车友会是品牌方与消费者的很好的交流方式,众多有相同品牌价值需求的消费者聚集在一起,通常会在玩得开心的同时更加认同... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_r2NmW8s3.html

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 出行 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢?“我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能力模型。“包括芯... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_kvmoAzT4.html

智能汽车进入下半场 破解“芯片荒”还需想出新招 - 出行 正文：显然,此次“缺芯”危机不但敲响了行业警钟,更是时刻在提醒中国汽车品牌必须走“自立自强”的发展之路。事实上,对于自主品牌来说,围绕“芯片”的一系列改变已经开始。2019年7月,ECARX(亿咖通科技)公布了新款E系列芯片,并向全球展示吉利博越PRO车型。据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI 19吉利智能生态系统的吉利... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_k3Pg36u0.html

站在2021眺望2030:车市新老玩家谁唱主角 - 出行 正文：同时,王俊还尽情畅想了2030年的产业格局:“中国市场如今积累了上百个汽车品牌,面对未来10年的发展,只有具备科技公司的软件优势、企业的差异化服务能力和传统车企稳定的产业链和生产制造能力的共生体,才能成为真正的新汽车科技产业的头部玩家。”王俊直言,作为全球最大的汽车市场、技术创新高地,中国一定会诞生世界级的新汽车... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_1V4gj8il.html

站在2021眺望2030:车市新老玩家谁唱主角 - 焦点图闻 正文：同时,王俊还尽情畅想了2030年的产业格局:“中国市场如今积累了上百个汽车品牌,面对未来10年的发展,只有具备科技公司的软件优势、企业的差异化服务能力和传统车企稳定的产业链和生产制造能力的共生体,才能成为真正的新汽车科技产业的头部玩家。” 王俊直言,作为全球最大的汽车市场、技术创新高地,中国一定会诞生世界级的新汽... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007944.htm

站在2021眺望2030:车市新老玩家谁唱主角 - 出行 正文：同时,王俊还尽情畅想了2030年的产业格局:“中国市场如今积累了上百个汽车品牌,面对未来10年的发展,只有具备科技公司的软件优势、企业的差异化服务能力和传统车企稳定的产业链和生产制造能力的共生体,才能成为真正的新汽车科技产业的头部玩家。” 王俊直言,作为全球最大的汽车市场、技术创新高地,中国一定会诞生世界级的... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007932.htm

00后现身说法:汽车品牌用户运营如何“走量”又“走心” - 焦点图闻 正文：00后现身说法:汽车品牌用户运营如何“走量”又“走心” 2021-06-24 08:13 来源:中国青年报·出行周刊 程鸿鹤无论是智能新能源汽车品牌打通直销模式,还是车企通过智能网联功能实现对用户的综合出行服务,抑或是新老玩家发力粉丝营销的各种活动……在今天的中国汽车市场,用户运营被提升至更为重要的位置。长期以来... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007946.htm

00后现身说法:汽车品牌用户运营如何“走量”又“走心” - 出行 正文：00后现身说法:汽车品牌用户运营如何“走量”又“走心” 2021-06-24 08:13 来源:中国青年报·出行周刊 程鸿鹤无论是智能新能源汽车品牌打通直销模式,还是车企通过智能网联功 长期以来,汽车往往被认为是一种高值、低频的消费品。然而,在智能汽车出现后,汽车行业的用户运营被重新定义。 无论是智能新能源汽... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007933.htm

智能汽车进入下半场 破解“芯片荒”还需想出新招 - 焦点图闻 正文：显然,此次“缺芯”危机不但敲响了行业警钟,更是时刻在提醒中国汽车品牌必须走“自立自强”的发展之路。 事实上,对于自主品牌来说,围绕“芯片”的一系列改变已经开始。 2019年7月,ECARX(亿咖通科技)公布了新款E系列芯片,并向全球展示吉利博越PRO车型。 据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI 19吉利智能生态系统... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007942.htm

智能汽车进入下半场 破解“芯片荒”还需想出新招 - 出行 正文：显然,此次“缺芯”危机不但敲响了行业警钟,更是时刻在提醒中国汽车品牌必须走“自立自强”的发展之路。 事实上,对于自主品牌来说,围绕“芯片”的一系列改变已经开始。 2019年7月,ECARX(亿咖通科技)公布了新款E系列芯片,并向全球展示吉利博越PRO车型。 据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI19吉利智能生... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007927.htm

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 焦点图闻 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能力模型。“包... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007940.htm

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 出行 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能力模... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007926.htm

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 热点 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-06/24/content_avGxwuBVx.html

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 要闻 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-06/24/content_0w5y0cvQg.html

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 滚动 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-06/24/content_zLoMXiYlq.html

无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天” - 科技 正文：各大汽车品牌又将如何打造自己独一无二的品牌形象呢? “我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情况下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化技术的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的答案。 她表示,随着汽车智能化程度越来越高,除了车辆本身以外,一辆新车还需要增加更多能... https://s.cyol.com/articles/2021-06/24/content_DlZNOxiL.html

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