| 约有 12846 项符合 汽车品牌 的查询结果， 以下是第 361-380 项 （搜索用时 180 毫秒） |
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正文：发挥中央企业体系优势重点做好“三篇文章”发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,其关键,既在于关键核心技术的掌握,又关于民族汽车品牌的建设。苟坪表示,国资央企将发挥中央企业体系优势,有效整合产业资源,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用,重点做好三篇文章。首先,要坚持科技富人,进一步加强关键核心...
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正文：发挥中央企业体系优势重点做好“三篇文章”发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,其关键,既在于关键核心技术的掌握,又关于民族汽车品牌的建设。苟坪表示,国资央企将发挥中央企业体系优势,有效整合产业资源,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用,重点做好三篇文章。首先,要坚持科技富人,进一步加强关键核心...
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正文：而据此前报道,在印度政府审查特斯拉进入该国市场的计划之际,本土汽车品牌塔塔汽车和马恒达向该国官员施压,要求不要降低电动汽车进口税,以保护国内产业及其投资者。不过印度商务部表示,新政策的目标是通过促进电动汽车厂商之间的健康竞争,从而实现大批量生产、规模经济、降低生产成本,从而加强电动汽车生态系统。塔塔汽车是印度电动...
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正文：一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险,在未告知消费者情况下,通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制,导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。三是智能辅助系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。四是刹车失灵问题。消费者反映部...
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正文：(全媒体记者 邓莉)“小鹏将推出的10万-15万元级的高阶智能车”“华为是(智驾领域)公认最好的”“百度的智驾比华为领先一点点”……开年以来,新能源汽车品牌之间的“智驾战役”的火药味愈发浓厚,并蔓延到2024年中国电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车的何小鹏、华为的余承东、百度的王云鹏围绕新能源汽车、智能驾驶技术,上演...
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正文：而据此前报道,在印度政府审查特斯拉进入该国市场的计划之际,本土汽车品牌塔塔汽车和马恒达向该国官员施压,要求不要降低电动汽车进口税,以保护国内产业及其投资者。不过印度商务部表示,新政策的目标是通过促进电动汽车厂商之间的健康竞争,从而实现大批量生产、规模经济、降低生产成本,从而加强电动汽车生态系统。塔塔汽车是印度电动...
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正文：一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险,在未告知消费者情况下,通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制,导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。三是智能辅助系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。四是刹车失灵问题。消费者反映部...
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正文：而据此前报道,在印度政府审查特斯拉进入该国市场的计划之际,本土汽车品牌塔塔汽车和马恒达向该国官员施压,要求不要降低电动汽车进口税,以保护国内产业及其投资者。不过印度商务部表示,新政策的目标是通过促进电动汽车厂商之间的健康竞争,从而实现大批量生产、规模经济、降低生产成本,从而加强电动汽车生态系统。塔塔汽车是印度电动...
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正文：(全媒体记者 邓莉)“小鹏将推出的10万-15万元级的高阶智能车”“华为是(智驾领域)公认最好的”“百度的智驾比华为领先一点点”……开年以来,新能源汽车品牌之间的“智驾战役”的火药味愈发浓厚,并蔓延到2024年中国电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车的何小鹏、华为的余承东、百度的王云鹏围绕新能源汽车、智能驾驶技术,上演...
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正文：一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险,在未告知消费者情况下,通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制,导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。三是智能辅助系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。四是刹车失灵问题。消费者反映部...
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正文：(全媒体记者 邓莉)“小鹏将推出的10万-15万元级的高阶智能车”“华为是(智驾领域)公认最好的”“百度的智驾比华为领先一点点”……开年以来,新能源汽车品牌之间的“智驾战役”的火药味愈发浓厚,并蔓延到2024年中国电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车的何小鹏、华为的余承东、百度的王云鹏围绕新能源汽车、智能驾驶技术,上演...
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正文：多家车企已提前布局在《方案》出台之前,多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新...
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正文：多家车企已提前布局在《方案》出台之前,多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新...
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正文：多家车企已提前布局在《方案》出台之前,多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新...
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正文：现状二:智能车变“板砖”,软件用“越狱版”事实上,随着“软件定义汽车”的程度加深,许多新能源汽车品牌时常被曝出辅助驾驶系统出现问题、甚至在行驶过程时中控等显示屏黑屏或者死机等险况。正常运营的车企尚且如此,那么停工停产甚至已经倒闭的车企,又该如何保证消费者使用过程中的系统安全?智能汽车如果不能继续OTA升级,是否会...
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正文：现状二:智能车变“板砖”,软件用“越狱版”事实上,随着“软件定义汽车”的程度加深,许多新能源汽车品牌时常被曝出辅助驾驶系统出现问题、甚至在行驶过程时中控等显示屏黑屏或者死机等险况。正常运营的车企尚且如此,那么停工停产甚至已经倒闭的车企,又该如何保证消费者使用过程中的系统安全?智能汽车如果不能继续OTA升级,是否会...
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正文：现状二:智能车变“板砖”,软件用“越狱版”事实上,随着“软件定义汽车”的程度加深,许多新能源汽车品牌时常被曝出辅助驾驶系统出现问题、甚至在行驶过程时中控等显示屏黑屏或者死机等险况。正常运营的车企尚且如此,那么停工停产甚至已经倒闭的车企,又该如何保证消费者使用过程中的系统安全?智能汽车如果不能继续OTA升级,是否会...
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正文：对于造车新势力的车主而言,由于大多企业宣布破产前已资不抵债,理论上很难有汽车品牌或第三方会接手售后业务。即便有人接手,由于保有量基数小,或存在配件不适配的情况,售后服务大概率难以有效保障。威马汽车车主高小姐在接受《证券日报》记者采访时透露,其2022年购买的威马EX5车型,使用过程中频繁出现安全气囊报警、方向机卡...
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正文：如果没有这个过程,中国很可能不会诞生世界级的汽车品牌,也就意味着或许永远不会成为汽车强国。”张翔称。
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正文：《每日经济新闻》记者通过走访十多家汽车品牌门店,采访众多看车或购车消费者、实地调查一二线、三四线城市及县城的新能源汽车消费情况,并结合相关数据深入剖析当前新能源汽车消费呈现的特点和趋势。记者发现,当前国内新能源汽车消费主要呈以下特点:品牌意识逐渐淡化,自主品牌更受青睐;混动车型越来越受欢迎;行业“价格战”催生“观...
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