约有 3104 项符合 汽车品牌 的查询结果, 以下是第 2541-2560 项 (搜索用时 103 毫秒)

正文:壹车族和各大汽车品牌厂商皆有合作,因此,在车辆质量和价格方面都有优势,帮助消费者以最低的价格购买到质量有保障的车。 壹车族公司(www.cnyichezu.com)自成立以来,成交量一路攀升,以租代购的购车模式受到广大消费者的热捧,这也代表了汽车消费市场的庞大需求。目前壹车族公司已在南京、成都、东莞、佛山等地...
正文:计费方式方面,目前市面上的共享汽车品牌几乎都是以“里程费+时长费”的方式收取。第一视频旗下品牌快兔出行比较例外,仅以时长费方式计算,价格更加清晰明了。而汽油车的途歌smart需要缴纳15元的起步费用,虽然15元内包含了30分钟的时长费,也就是说半小时内解决行程问题更加划算,但总价已经不比网约车、打车便宜多少。 ...
正文:作为武安市场最受消费者喜爱的汽车品牌之一,一汽-大众4S店武安市顺达汽车贸易有限公司携旗下多款明星车型亮相。凭借丰富多彩的现场活动和力拔头筹的销量,顺达汽贸荣膺武安站优秀经销商大奖。闻讯而来的DIDU酱特意采访了顺达汽贸市场总监王涛。 DIDU酱:近几年三四级汽车市场发展迅速,被视为整体市场中最具活力的部分...
正文:上汽集团荣威品牌凭借对前瞻技术的超前投入,对品质、对“新能源+互联网”的专注和极致追求,已成为全球互联网产品占比最高的汽车品牌,拥有最全的互联网汽车科技和研发能力。作为集团战略,电动化、网联化、智能化、共享化,引领上汽乘用车转型发展,“四化”已具体地体现在荣威、MG全新一代产品中,而这些全新的产品在市场上也得到了...
正文:对此,李宏鹏在接受采访时说:“大概在2000年以后,欧盟首先打破了传统意义上的汽车品牌授权模式,任何有资质的经营场所都可以申请销售汽车,厂家无权阻拦这些场所去销售自己的产品。但直到今天,欧美成熟市场仍采用品牌授权制的模式。” “这是因为,授权制仍有很多正面积极的优势,其中包括对服务品质的保障。举一个例子来说...
正文:上汽集团荣威品牌凭借对前瞻技术的超前投入,对品质、对“新能源+互联网”的专注和极致追求,已成为全球互联网产品占比最高的汽车品牌,拥有最全的互联网汽车科技和研发能力。作为集团战略,电动化、网联化、智能化、共享化,引领上汽乘用车转型发展,“四化”已具体地体现在荣威、MG全新一代产品中,而这些全新的产品在市场上也得到了...
正文:对此,李宏鹏在接受采访时说:“大概在2000年以后,欧盟首先打破了传统意义上的汽车品牌授权模式,任何有资质的经营场所都可以申请销售汽车,厂家无权阻拦这些场所去销售自己的产品。但直到今天,欧美成熟市场仍采用品牌授权制的模式。” “这是因为,授权制仍有很多正面积极的优势,其中包括对服务品质的保障。举一个例子来说...
正文:对此,李宏鹏在接受采访时说:“大概在2000年以后,欧盟首先打破了传统意义上的汽车品牌授权模式,任何有资质的经营场所都可以申请销售汽车,厂家无权阻拦这些场所去销售自己的产品。但直到今天,欧美成熟市场仍采用品牌授权制的模式。” “这是因为,授权制仍有很多正面积极的优势,其中包括对服务品质的保障。举一个例子来说...
正文:对于猛狮新能源汽车未来的“野心”,陈乐伍表示,“中国目前近3000万台的汽车年产量,目前国内的新能源汽车品牌还不多,大家都有市场和平等竞争的机会。猛狮有完整的新能源汽车全产业链,在创新开发、生产成本、协同效率上更有竞争优势“。 有想法,有行动,猛狮科技造车的脚步迈的更大,更快。在国家新能源汽车快速发展的浪潮推...
正文:5万多平米展会规模,近百个汽车品牌参展 汽车市场,兰州渐渐成为各大汽车厂商角逐的战场。从2012年开始,连续五年“甘肃国际汽车交易会”的成功举办,极大地吸引汽车参展商、媒体及中高收入人群的参与热情。车展火爆的成交氛围和良好的口碑传播,让观众渐渐养成了在车展上购车消费的习惯,“买车,就等五一兰州车展”,成了...
正文:提问:在上海,也有别的共享汽车品牌在深耕,您是怎样看待这样得竞争关系的? 陈冰:与其说是竞争,其实是大家一起探讨汽车共享的发展,大家现在都是在一起探索。就像当年的滴滴打车和快的打车、摩拜单车和OFO关系一样,通过竞争的形式共同培育市场。 提问:所有的像共享类的服务,其实都是在占用有限的写字楼或者商圈部分等...
正文:这不仅是一个将丰田引入良性循环的可持续发展策略,也是将这个80岁的老牌日本汽车品牌甩掉中庸标签、大幅提升产品创新力及竞争力的革命性措施。 近100种平台、800种发动机、30余万名员工、在28个国家设有生产基地……这种看起来本应值得骄傲的体量,对于丰田来说,却难免衍生“甜蜜的烦恼”——研发与沟通的繁琐流程,显然...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识,《规划》对应提出了关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。此外,提出了全产业链实现安全可控、新型产业生态基本形成、绿色发展水平大幅提高等三个目标。以上目标具体到关键量化指标是:一是培育国际大企业集团,到2020年...
正文:目前,“互联网+”模式已成为各大汽车品牌发力的主战场。传统汽车商的最大优势在于有自己的4s店、现成的渠道和客户群,但是同样这也是它的弱势,难以进行跨地域、跨平台、跨品牌的整合,尤其是现在越来越多的客户通过融资租赁等新的金融模式来购车,汽车金融则显得更为重要。 这次,“一步购车”平台与上汽通用汽车销售有限公...
正文:这些项目,有的是将电脑教学带进山区学校,帮助贫困地区的孩子开阔视野,有的则把汽车与零部件送进学校,以实践教学提高学习效率、培养专业人才,而有的则积极支援灾区教育重建工作。 通过发挥集团与在华子公司合力,现代汽车集团正以持续深化的公益项目、积极有效的长期机制,推动地区建设,努力成为受中国人民信赖的汽车品牌。...
首页 前页 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 下页 尾页