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正文:另据中国汽车工业协会统计,2017年我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆。进口车占整个中国市场约4%的份额。 再看结构。根据多家机构统计,2017年进口车中,约八成价格集中在25万以上,而国内自主品牌和合资品牌汽车大多在25万元以下。因此,进口汽车与国内生产的汽车呈现更强的差异化竞争关系,消...
正文:作为世界上汽车产销量第一大国和社会保有量第二大国,截至2017年底,全国汽车保有量已达2.17亿辆。市场调查机构智研咨询测算,2018年我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”,内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑...
正文:另据中国汽车工业协会统计,2017年我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆。进口车占整个中国市场约4%的份额。 再看结构。根据多家机构统计,2017年进口车中,约八成价格集中在25万以上,而国内自主品牌和合资品牌汽车大多在25万元以下。因此,进口汽车与国内生产的汽车呈现更强的差异化竞争关系,消...
正文:其中汽车消费中的新车销售,已经连续九年蝉联全球汽车产销量第一大市场。与此同时,经济结构日趋优化,中产阶层的迅速壮大推动消费升级。消费者越来越成熟,对于产品服务要求越来越高,宣告中国经济已基本结束普遍性市场增长时代,进入消费升级阶段。 但所谓升级,并不是单纯地由“买便宜”到“买贵”,消费升级同样会带来价格降级...
正文:新零售给汽车产业链带来了哪些新机遇 2018-05-24 12:36 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 钟天骐2017年全球汽车销量首次突破九千万辆,中国汽车产销量连续第九年蝉联全球第一。据专业机构预测,中国汽车产销量的峰值将会达到四千万辆,甚至是五千万辆。这意味着,我国汽车市场尤其是乘用车市场规模仍有非常大的增...
正文:尽管汽车产销量连续多年井喷式发展使中国很快成为全球最大汽车市场,但与整车销量狂飙突进形成巨大反差的是,汽车核心零部件领域产业基础差、总体投入较小,企业研发力量分散,因此进程与成效都比想象中要艰难的多。 “欧美发达汽车市场大规模进入电控时代是在1995年之后。短短7年左右时间里,国外零部件企业就有了很好的技术沉...
正文:据介绍,自CIBF2016举办以来,中国新能源汽车和锂离子电池有了一个飞跃发展,尽管2017年国家对新能源汽车补贴进行了调整,但2017年我国新能源汽车产销量分别达到了79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.4%。 根据中国化学与物理电源行业协会统计分析,2017年中国锂离子电池销售收入达到...
正文:根据中汽协发布2018年4月份汽车产销数据显示,今年4月新能源汽车产销量分别为8.1万辆和8.2万辆,同比增长分别为117.7%和138.4%;1-4月累计销售新能源汽车22.5万辆,同比增长149.2%。 中国充电联盟官方发布的数据显示,截至2018年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个...
正文:据统计,2017年我国新能源汽车产销量超过预期目标,分别达到79.4万和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。     随着我国新能源汽车产业发展进入快车道,被视为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。据统计,2017年我国新能源汽车产销量超过预期目标,分别达到79.4万和77.7...
正文:据中国汽车工业协会统计,2017年中国市场汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,但增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。 正在此间举办的2018北京国际汽车展览会上,车企纷纷向电动化、智能化方向转型。由于共享出行能降低出行成本从而刺激出行需...
正文:据中国汽车工业协会统计,2017年中国市场汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,但增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。 正在此间举办的2018北京国际汽车展览会上,车企纷纷向电动化、智能化方向转型。由于共享出行能降低出行成本从而刺激出行需...
正文:在激烈的市场竞争与博弈中,中国汽车产销量已经连续9年位居世界第一,“中国雄风”让世界瞩目。 从量的拓展到质的突围 也许连最初的举办者都不曾预料到,北京车展会在短时间内会由一点“星星之火”烧出一片全新天地。 翻开1994年的旧报纸,“普通家庭何时能圆轿车梦”成为当时最常见的字眼之一。同年,中国家用轿车研...
正文:2017年全球汽车销量首次突破九千万辆,中国汽车产销量连续第九年蝉联全球第一。据专业机构预测,中国汽车产销量的峰值将会达到四千万辆,甚至是五千万辆。这意味着,我国汽车市场尤其是乘用车市场规模仍有非常大的增长空间。尤其是在乘用车市场整体销量放缓,经销商库存积压严重等背景下,积极促进消费升级、渠道重构将是汽车行业面临...
正文:根据中汽协发布的数据,2017年我国汽车产销量分别是2901.54万辆和2887.89万辆。其中自主品牌的销量已经几乎占据半壁江山。自主品牌做得比较好的中国车企像上汽、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等,都不断有爆款产品受到市场青睐。 既然是政策,自然有时效。2018博鳌论坛正式明确了保护政策的即将失效。预料在开放汽...
正文:2017年新能源汽车产销量均接近80万辆,增幅五成以上,保有量占全球一半以上。 其次是产业链优势。宁德时代、比亚迪都是全球顶级动力电池制造商。其中,宁德时代2017年动力电池出货量增长73%,达到11.8GWh(千兆瓦时),一举超过松下,拿下行业全球第一的位置。同时,在刚刚过去的4月4日,宁德时代IPO顺利通...
正文:特别是北汽新能源,2017年销售新能源汽车超过10万辆,位居新能源汽车产销量第二位。而像长江汽车、前途汽车、江苏敏安、万象集团、重庆金康、国能新能源、河南速达、浙江合众、陆地方舟和江淮大众新能源项目仍然在推进当中。 按照上述车企相关新能源项目推进计划,长江汽车2016年在推出小型SUV纯电动车逸酷之后一直没有...
正文:近年来,中国汽车产业发展迅速,2017年汽车产销量再创新高,达到2900万辆,连续九年全球第一。与会专家认为,随着智能化时代到来,智能汽车已成为全球汽车发展的战略方向。 “高级自动驾驶汽车从技术日趋成熟,到真正走进普通老百姓的生活,还有相当长的一段路要走。”浙江吉利控股集团及沃尔沃汽车集团董事长李书福在会上表...
正文:按照《中国制造2025》以及《汽车产业中长期发展规划》中对新能源汽车产销量的目标要求,2017-2020年,国内新能源汽车的产销量需要达到40%以上的年增长率。相关预测也表明,2020年国产新能源乘用车将有累计超过100款产品陆续投放市场。可见,中国新能源车市场的热身赛基本结束,正式比赛即将开始,竞争将白热化。(...
正文:按照《中国制造2025》以及《汽车产业中长期发展规划》中对新能源汽车产销量的目标要求,2017-2020年,国内新能源汽车的产销量需要达到40%以上的年增长率。相关预测也表明,2020年国产新能源乘用车将有累计超过100款产品陆续投放市场。可见,中国新能源车市场的热身赛基本结束,正式比赛即将开始,竞争将白热化。(...
正文:按照《中国制造2025》以及《汽车产业中长期发展规划》中对新能源汽车产销量的目标要求,2017-2020年,国内新能源汽车的产销量需要达到40%以上的年增长率。相关预测也表明,2020年国产新能源乘用车将有累计超过100款产品陆续投放市场。可见,中国新能源车市场的热身赛基本结束,正式比赛即将开始,竞争将白热化。(...
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