约有 399 项符合 汽车产量 的查询结果, 以下是第 201-220 项 (搜索用时 72 毫秒)

正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。业内认为,这将大大推动传统车企在新能源汽车领域加大投入,督促企业拿出更多、更好的新能源汽车产品,加速推进新能源汽车市场的应用拓展。 “双积分”政策落地再进一步 所谓“双积分”,指...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:一是现有汽车整车企业申请扩大传统燃油汽车的生产能力,除了满足产能利用率、研发投入占比等条件外,还必须满足“上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平”条件。吴松泉称,这样规定一方面可以推动传统燃油汽车生产企业加快发展新能源汽车,另一方面也将有效促进汽车生产企业充分利用现有传统燃油汽车产能,科学合理安排产能投资,避...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
正文:来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达500万辆,我国新能源汽车驶入高速成长期。 ...
首页 前页 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 下页 尾页