| 约有 2599 项符合 氢燃料电池 的查询结果， 以下是第 2521-2540 项 （搜索用时 69 毫秒） |
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正文：丰田无疑是全球范围内的“先行者”,一个不可忽视的佐证就是,在成功将混合动力车量产并全球推广成功后,丰田自去年开始已经成为全球第一个将氢燃料电池车量产的整车企业。 丰田(中国)新任总经理小川哲男表示:“在中国开展的混合动力相关组建的国产化开发,包括电池、逆变器和变速驱动桥这些关键的零部件。这对丰田来讲也是首次...
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正文：也只有在成熟混合动力的基础上,才能够打开氢燃料电池汽车的大门。
相比较已经延续百年的传统发动机,采用油电混合、双擎驱动的混合动力是一个后来者,但在问世近20年后,混动的发展已超过最初预期。2014年,混动车在日本销量比例超过40%;即使全球范围内,丰田所销售的混合动力份额也超过了10%。这充分说明了消费...
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正文：因为,日企的姿态并非反应迟钝的产物,而更像是它们对非插电式混动等传统节能技术,及其独占鳌头的氢燃料电池技术信心十足的表现;特别是后者,其在燃料单位能量密度以及能量补充速度方面的优势,是以锂电池为动力源的绝大多数自主乃至欧美新能源车型无法企及的。 或许,在丰田一派看来,从传统节能技术向氢能源驱动的跳跃式前进,...
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正文：而是在传统内燃发动机降耗减排、发动机启停系统和能量回收装置、全混合动力(full hybrid)、插电式混合动力、纯电动、增程式纯电动、氢燃料电池等多个领域同时展开“全方位”式的积极研究,进行了大量的实践和探索。
e-tron其名称来自于英文electron(电子),首款车型是2009年法兰克福车展发布...
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正文：去年,在成都的必比登挑战赛上,上汽新能源汽车获得了纯电动、混合动力以及氢燃料电池3项组别的冠军。未来,随着上汽产能的提升,电池、电机、电控三大系统的成本都会大幅度下降。上汽在新能源车市场的竞争力将突飞猛进。实际上,上汽新能源车的产能已经快速提升,预计今年就能生产1.2万辆新能源车。未来,上汽每年最少推出一款新能源...
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正文：在混合动力车和氢燃料电池车上,丰田一直都是执牛耳者,而日产在纯电动车领域也有很高的地位。即使是欧美跨国车企,也不敢轻易将自己不成熟的新能源车拿到日本。比亚迪新能源车进入日本,与其进入美国的流程基本相同,都是以电动巴士车为先锋,首先运行于城市公交系统,等时机成熟,品牌受到大众认可,再进军新能源乘用车市场。
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正文：在混合动力车和氢燃料电池车上,丰田一直都是老大,而日产在纯电动车领域也有很高的地位。即使是欧美跨国车企,也不敢轻易将自己不成熟的新能源车拿到日本。比亚迪新能源车进入日本,与其进入美国的流程基本相同,都是以电动巴士车为先锋,首先运行于城市公交系统,等时机成熟,品牌受到大众认可,再进军新能源乘用车市场。 对于比...
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正文：纵观全球汽车产业,丰田汽车的混合动力技术地位不可撼动,而在被称为终极能源的氢燃料电池方面,该公司也领先一步。电动车方面,中国的比亚迪和吉利、美国汽车“三巨头”以及雷诺-日产、宝马等企业在近几年均密集布局。 尤其是全球最大的豪华车制造商宝马集团,初步完成了i系列电动车的市场化,并就新能源等技术与丰田等汽车巨头...
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正文：该车得到了美国国家能源及空气质量管理官员的赞赏,因汽车尾气污染占了加州温室气体排放的三分之一,氢燃料电池车的到来对其限制汽车尾气排放具有里程碑意义。
此外,通用、福特等汽车厂商均表示计划推出旗下燃料电池汽车。国际各大汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年,将2020年看作市场启动年,届时将...
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正文：值得注意的是,日本企业,尤其是丰田则倾心于使用氢燃料电池的“终极”新能源车。
展望思考:早在上世纪五十年代,柴油车就从欧洲进入美国,如今热度大幅上升,在中国,也有传言称,一度“不被待见”却燃效更高的柴油汽车也有可能放开。
燃料电池车则因更长的续航里程,一定程度上抢了纯电动车风头。2015年伊始...
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正文：前者不久前宣布氢燃料电池车将在全球量产,虽然还未公布进入中国的时间表,但丰田已经吸取了混合动力在华的教训,不会让这次机遇白白流失;后者则在几天前于北京发布了宝马i3和i8,虽然i3有增程式电动版,i8是插电式混合动力车,并非纯粹的“纯电动”,但宝马的品牌早已深入人心,绝非一夜爆红的特斯拉可以抵御的。
对...
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正文：在丰田宣布全球量产氢燃料电池车的同时,一些跨国企业表示“不跟进”,表达了“不与丰田玩”的赌气态度。但几乎每个跨国企业都在私下研究对策,寻找研发突破的机会。 这一点,上汽看得很清楚。衡量一个汽车企业的实力,关键在于其是否掌握了前瞻技术,这同时也是跨国合作的重要筹码。在燃料电池车上,上汽已经取得了关键技术突破,...
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正文：可能是出于巧合,7月22日,日本媒体报道,日本将在其国内快速推广新能源汽车中技术最尖端、普及最难的氢燃料电池车。这种技术将跨越混合动力、插电式混动与纯电动车,像“三级跳”一样直接跨入日本媒体所谓的“终极环保车”阶段。 《日本经济新闻》指出,日本政府将创立补贴制度和放宽限制,“每辆车至少补贴200万日元(约人...
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正文：此外,上汽还启动了氢燃料电池车的市场化进程,已成为国内在新能源领域布局最全面的汽车企业。 视察上汽之后不久,6月3日,习近平在2014年国际工程科技大会的主题演讲中指出,“科学技术作为第一生产力的作用愈益凸显,工程科技进步和创新对经济社会发展的主导作用更加突出。”6月9日,习近平出席中国科学院第十七次院士大...
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正文：据董长征介绍,目前丰田也在同步研发纯电动汽车、氢燃料电池车等,并且纯电动车已经实现批量生产,氢燃料电池车也将于2015年实现批量生产。 丰田之外,今年北京车展上,大众除了展示其早先推出的纯电动车型外,还将重点推出两款混合动力车型。这是大众首次在车展上重点展示其混合动力车型,并明确表示将未来混合动力技术作为其...
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正文：丰田氢燃料电池车即将在两年后量产的消息,曾引发业内对新能源车现有技术选择的争论。事实上,燃料电池车这一看似科幻意味十足的产品,早在上汽的规划当中,在技术先进性、安全性、耐久性等方面,上汽的燃料电池车已经具备足够的市场化能力。紧跟技术趋势,甚至由自己来开拓前瞻技术,是上汽新能源车发展的目标。 上汽新能源和技术...
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正文：目前,新能源车推广主要有3种路径,传统混合动力、插电式混合动力以及纯电动车,尽管车企在路径选择上充满争论,但大家一致认为,新能源车的终极目标是氢燃料电池车。上述3种新能源车的推广刚刚迎来春天,但氢燃料电池车的市场化正逐步临近。 本次车展上,丰田展出了FCV概念车,这是一款搭载氢燃料电池的纯电动车型。此前丰田...
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正文：韩国现代起亚汽车公司近日公开一款新型氢燃料电池电动汽车的照片和基本特征。其最大优点是充电时间比普通电动汽车短,而且行驶距离更长,但成本相当高。除了韩国现代,日本丰田汽车也是该领域的探索者。据此前媒体报道,在2014年北美国际车展上,丰田展出的FCV概念车配有防弹强度的储氢瓶,并宣布将于2015年量产。
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正文：该车最多可容纳4人,时速可达160公里,氢燃料电池单次续航能力为500公里,电池再次充满能量只需3分钟。现有的新能源车与之相比简直是“弱爆了”。
在智能汽车领域,传统电子芯片厂商也找到了新的增长点。高通公司推出了汽车无线平台解决方案。在不久的将来,奥迪、通用和宝马都将内置4G芯片,并开通LTE网络。而该...
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正文：节能环保汽车大体可分为四个层面:一是零污染的氢燃料电池车和纯电动汽车,其中,纯电动汽车已经开始在公交和一些市政车辆上进行试运营,包括比亚迪、荣威E50、宝马i系列和特斯拉等电动车也已经正式向公众销售。然而,电动车的普及还需要漫长的过程;而氢燃料电池车由于成本太高,至今离市场化还比较遥远;第二个层面是插电式、增程式...
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