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海马3:自主汽车发展史上的又一个里程碑 - 中国青年报 正文：一直以来,欧洲汽车津津乐道的“激光焊接、空腔注蜡”等先进技术被视为典范,并以此在价格上高出其他品牌一大截。作为H1平台上的首款车型,海马3不仅在生产制造中实现了“激光焊接、空腔注蜡”,还在欧洲进行了各类碰撞试验,完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。谭继民说:“海马3的品质即使相比国内的合资品牌也处于领先。” 在... http://zqb.cyol.com/content/2007-06/07/content_1785581.htm

南汽国际化战略见雏形 - 中国青年报 正文：面对欧洲汽车市场的苛刻要求,MG名爵以原汁原味的英伦车品质、品位和品牌,以放眼国际市场的远大目标,使这一英伦百年传奇产品再度完美出镜。 作为MG名爵全球化战略的重要组成部分,英国长桥研发基地承担着前瞻性、高品质产品的研发任务,以及运用其所拥有的技术和试验优势,为MG名爵在国内的研发机构形成引导作用,并成为M... http://zqb.cyol.com/content/2007-05/17/content_1762066.htm

欧盟叫停大排量高档豪华轿车 - 中国青年报 正文：此外,欧洲汽车制造商协会还公布了一批在欧洲销售的二氧化碳排放量不达标的汽车厂商名单,在20个主要厂商的排名中,日本厂商的成绩最差,日产、铃木和马自达成为倒数前三名。 日产公司过去8年只把二氧化碳平均排放量降低了3%,原因是日产一直致力于出售赢利丰厚的大排量SUV。一贯自诩生产绿色汽车的丰田公司仅排在第7位。... http://zqb.cyol.com/content/2007-01/04/content_1631226.htm

一个伙伴的合资模式中国人更喜欢 - 中国青年报 正文：此外,欧洲汽车市场经过多年发展,市场相对成熟,加之经过多次兼并整合,市场上只剩几家实力雄厚的大汽车公司彼此竞争。目前中国汽车市场,汽车公司规模不一,数量繁多,很多汽车企业是其他行业转过的,整体状况相对比较杂乱。 甘文维毫不讳言,“让全球每个人都购买一辆通用汽车的产品,是通用汽车的理念”。通用汽车的策略是... http://zqb.cyol.com/content/2006-11/30/content_1592376.htm

陈虹:是把我们的竞争力表现出来的时候了 - 中国青年报 正文：欧洲汽车历史比较悠久,品牌血统时间长,积淀深厚,但始终维持一个较小的规模。第一次世界大战以后,福特的创新传播到欧洲,欧洲成为第二个产业中心。上世纪60年代,借石油危机,日本汽车走向世界,成为第三个世界级汽车产业中心。日本的产业化路径也有一个革命性变化,它的品牌、网络、营销、制造、采购包括开发模式,没有重复传统的汽... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/19/content_1543446.htm

上汽汽车加速研发进程 - 中国青年报 正文：据了解,W261与W161一样,也是一款面向全球的产品,开发的标准,全面符合代表全球汽车行业最高设计水准的欧洲汽车标准。Ricardo首席执行官 Dave Shemmans先生说:“这款车型从内到外的设计都非常出色,很有吸引力。相信这款车不仅会在中国市场获得成功,也会在国际市场上大显身手。” 目前W261正... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/12/content_1535281.htm

百年斯柯达中国起飞 - 正文：20世纪30年代,Skoda作为欧洲汽车工业标志,成为豪华轿车的象征。它的一款HispanoSuiza车型,底盘价格比劳斯莱斯整车还昂贵,堪称当时世界上最贵的汽车,备受欧洲王公贵族的追捧。以后几十年间,Skoda相继推出了 Popular、Felicia、1000M B 、Favorit 等车型,都成为汽车历史上... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/28/content_1526851.htm

百年斯柯达中国起飞 - 中国青年报 正文：20世纪30年代,Skoda作为欧洲汽车工业标志,成为豪华轿车的象征。它的一款Hispano Suiza车型,底盘价格比劳斯莱斯整车还昂贵,堪称当时世界上最贵的汽车,备受欧洲王公贵族的追捧。以后几十年间,Skoda相继推出了 Popular、Felicia、1000MB 、Favorit 等车型,都成为汽车历史上... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/28/content_1525291.htm

凯旋从欧洲走来 - 中国青年报 正文：自2004年起,国内汽车市场掀起了“欧洲化”风潮,甚至许多日韩车型也纷纷放弃原有风格向欧洲靠拢,这充分体现出欧洲汽车设计在中国的影响力,然而,直至凯旋上市,人们才真正认识到纯正的欧洲产品应该是什么样子。也许这也是东风雪铁龙凯旋在不经意间担负起的又一责任。 (武卫强) http://zqb.cyol.com/content/2006-03/02/content_1325159.htm

汽车安全不是形而上的 - 中国青年报 正文：另外,欧洲汽车厂商特别喜欢把最新的技术第一时间用到产品上,这些最新的科技在首次用到批量生产的汽车上出现的故障几率自然大过成熟的技术,而且新机械及电气复杂度较高,产品的稳定性也相对较差,这也是欧洲车在汽车质量调查中败北的主要原因。 然而,不管怎么样,也不论是欧美车、日韩车还是国产车,汽车安全都是一个不容忽视的... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316216.htm

世界汽车业:东风压倒西风 - 中国青年报 正文：此外,以大众为代表的欧洲汽车企业也逐渐显现出疲态,但与此同时,亚洲各地的汽车制造和销售则越来越活跃。继日韩加快全球占领的步伐之后,中国新型的汽车制造公司也开始崭露头角。 不久之前,丰田汽车宣布,将2006年的全球产量提高到906万辆。随后的2005年12月20日,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳迅... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230975.htm

欧美汽车业:寻求中国庇护,不如自我检讨 - 中国青年报 正文：今年1月,为了解决欧洲汽车企业普遍存在的问题,欧盟委员会与欧洲汽车工业协会联合成立了一个高层小组,负责起草《21世纪欧洲汽车业竞争力提高方案》。该方案看上去只与欧洲汽车有关,实际上是欧美汽车厂商的一个联合方案。据了解,欧洲汽车工业协会由宝马、DAF、菲亚特、曼恩、保时捷、标致雪铁龙、雷诺、斯堪尼亚、大众、沃尔沃、... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/22/content_1221850.htm

自主品牌扎堆海外淘金低价策略伤人还是伤己 - 中国青年报 正文：如果这种乐观不仅仅是一种客套的话,那么我们更应该记住的是他下面这句话―――“但中国制造商应该注意到,安全和环保对欧洲汽车市场很重要,消费者的选择是汽车市场表现的关键”。 其实马乔治已经很有口德,他并没有提及产品质量,虽然无论是厂家还是中国消费者,都知道这是中国汽车海外淘金的最大阻碍。甚至有媒体评价... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/08/content_1214734.htm

失去CKD,欧系企业还剩下什么? - 中国青年报 正文：新闻事件:11月28日,在上海中欧国际工商学院举行的“中国汽车产业高峰论坛”上,欧洲汽车工业协会秘书长伊万?霍达奇对媒体表示,有可能会起诉中国汽车零部件进口机制:“中国政府对具有整车特征的进口零部件课以较高的关税,希望马上能够提高外国品牌汽车的本土化率,而整车企业短期内无法达到这一要求,使欧 洲很多整车企业... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/01/content_1211078.htm

汽车租赁能否成为“第五种销售模式”? - 中国青年报 正文：去年年底,在世界174个国家和地区拥有5000多个营业网点的欧洲汽车租赁巨头安飞士,与上海汽车集团下属的上海汽车销售公司共同投资6600万美元成立的汽车租赁公司正式在北京投入运营。国际知名品牌的进驻对于国内汽车租赁业的发展将起到推波助澜的作用。基于此,汽车租赁市场必将会得到国内汽车厂家更多的关注,能否成为“第五种... http://zqb.cyol.com/content/2005-11/10/content_1201162.htm

从二手车残值看汽车性价比 - 中国青年报 正文：据美国一项调查显示,除克莱斯勒和通用汽车生产的MPV越野车外,大多数美国制造商的汽车品牌残值都低于行业平均值,而欧洲汽车品牌则能较好地保持其残值。此次调查还显示:德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%,是残值最高的品牌;奔驰是豪华车中的佼佼者,3年后的旧车残值平均为54.5%,而豪华车的平均残值为4... http://zqb.cyol.com/content/2005-10/14/content_1188068.htm

两厢车和三厢车谁取代谁? - 中国青年报 正文：上个世纪60年代,两厢车就开始引领欧洲汽车的流行趋势,近半个世纪了,两厢车和三厢车还是没分出个胜负来。 中国的城市交通发展缓慢,城市规划对汽车占地的考虑不足,道路设计缺陷比较明显,加上油价上升较快,与欧洲用车环境的恶劣相比,有过之而无不及。两厢车在中国大行其道,应该为时不远。今年新上市的两厢车,包括雨燕、乐骋... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/04/content_1153659.htm

中国汽车到了“后合资时代”? - 中国青年报 正文：说“在合资一开始,外方对不能控股中国整车产业已然心中不爽,但尚隐忍不发”的“欧洲汽车合资企业外方高管”,其实对中国汽车合资的历史真的不了解。1984年1月15日第一家整车合资企业,北京吉普公司成立,注册资本5303万美元,外方股比仅占31.35%。而广州标致公司,标致的股份只有22%,加上世界银行与巴黎银行的股份... http://zqb.cyol.com/content/2005-07/28/content_1149942.htm

简讯 - 中国青年报 正文：捷豹Halewood生产基地获得欧洲汽车工厂质量金奖;捷豹X型获得最大改进大奖。 “在此次‘新车质量调查’中,捷豹在业内36个品牌中排名第二,蝉联欧洲品牌第一的宝座”,捷豹汽车执行董事Bibiana Boerio说,“捷豹X型和Halewood工厂在‘新车质量调查’中双双获得好的成绩,是整个捷豹团... http://zqb.cyol.com/content/2005-06/02/content_1124470.htm

中国车展,A级制造? - 中国青年报 正文：王侠认为,在欧洲汽车工业国家举办的车展中,法兰克福车展和巴黎车展也是轮流举办一年,中国这么大市场,一年一个A级车展是厂家的需要,也是市场的需要,北京车展和上海车展自然应该担此重任。 今年,上海车展率先以A级车展的规模亮相,明年的北京车展,主办方势必要在规模上加大投入力度。但是衡量一个车展是否无愧于“A级车展”... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/21/content_1072653.htm

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