约有 51 项符合 替代性 的查询结果， 以下是第 41-51 项 （搜索用时 100 毫秒）

保时捷宣布参加2019年Formula E电动方程式赛车 - 车讯推荐 正文：他补充道:“保时捷目前正致力于可替代性及创新驾驶概念的实践工作。Formula E 正是为保时捷在环保、高效率和可持续的高性能跑车的研发提供了最激烈的竞争环境。”今年,保时捷已经迈出了开发自有Formula E赛车的第一步。 保时捷将完整保留创下辉煌战绩的LMP1车队和车手。除了参与各项系列赛,并为Form... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345522.htm

保时捷宣布参加2019年Formula E电动方程式赛车 - 微资讯 正文：他补充道:“保时捷目前正致力于可替代性及创新驾驶概念的实践工作。Formula E 正是为保时捷在环保、高效率和可持续的高性能跑车的研发提供了最激烈的竞争环境。”今年,保时捷已经迈出了开发自有Formula E赛车的第一步。 保时捷将完整保留创下辉煌战绩的LMP1车队和车手。除了参与各项系列赛,并为Form... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345575.htm

保时捷宣布参加2019年Formula E电动方程式赛车 - 品了又品 正文：他补充道:“保时捷目前正致力于可替代性及创新驾驶概念的实践工作。Formula E 正是为保时捷在环保、高效率和可持续的高性能跑车的研发提供了最激烈的竞争环境。”今年,保时捷已经迈出了开发自有Formula E赛车的第一步。 保时捷将完整保留创下辉煌战绩的LMP1车队和车手。除了参与各项系列赛,并为Form... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345490.htm

保时捷宣布参加2019年Formula E电动方程式赛车 - 车讯推荐 正文：他补充道:“保时捷目前正致力于可替代性及创新驾驶概念的实践工作。Formula E 正是为保时捷在环保、高效率和可持续的高性能跑车的研发提供了最激烈的竞争环境。”今年,保时捷已经迈出了开发自有Formula E赛车的第一步。 保时捷将完整保留创下辉煌战绩的LMP1车队和车手。除了参与各项系列赛,并为Form... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345581.htm

保时捷宣布参加2019年Formula E电动方程式赛车 - 品了又品 正文：他补充道:“保时捷目前正致力于可替代性及创新驾驶概念的实践工作。Formula E 正是为保时捷在环保、高效率和可持续的高性能跑车的研发提供了最激烈的竞争环境。”今年,保时捷已经迈出了开发自有Formula E赛车的第一步。 保时捷将完整保留创下辉煌战绩的LMP1车队和车手。除了参与各项系列赛,并为Form... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345572.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 车闻推荐 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848631.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 热门点击 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848623.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 车讯推荐 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848639.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 行业焦点 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848507.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 品了又品 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848607.htm

奥迪与经销商“互怼” 后如何解决 - 微资讯 正文：对经销商而言,这样的第三方平台也不会像厂商通过自建、二次合资等方法拓展的网点那样,具有极大的替代性和排他性。某种程度而言,一个提供多品牌车源以及销售工具的的第三方平台,甚至能够帮助那些经销商集团更好的盘有既有存量资源。 此前十年间,无数二级网络的生存和壮大,事实上已经证明了轻资产模式的可行性,缺乏品牌授权 “... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848615.htm

首页 前页 1 2 3 尾页