| 约有 235 项符合 智能终端 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 66 毫秒） |
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正文：基于苏宁对家电/电子消费品用户的了解和洞察,苏宁的IOT生态,三方一起定义、设计、生产、销售新物种,如小BIU联名,开发移动智能终端等;新宝骏除了在苏宁易购平台上设立新宝骏新能源旗舰店,可以像销售智能科技产品一样销售智能汽车外,还在线下在大城市中心的Mall里,设立了智慧体验空间,通过博泰的技术支持,双方的线上线...
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正文：汽车也不再是简单的交通工具,而是向大型移动智能终端、储能单元和数字空间进化。
95后、00后已经成为大学校园的主力军。作为互联网原住民,他们思想活跃,有着强烈的学习兴趣、怀疑精神和创造能力。而对就读于汽车相关专业的青年学子来说,“在汽车行业不怕入错行”既蕴藏着值得探索的机遇,也带来了新挑战。
“新基建”带...
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正文：汽车也不再是简单的交通工具,而是向大型移动智能终端、储能单元和数字空间进化。
95后、00后已经成为大学校园的主力军。作为互联网原住民,他们思想活跃,有着强烈的学习兴趣、怀疑精神和创造能力。而对就读于汽车相关专业的青年学子来说,“在汽车行业不怕入错行”既蕴藏着值得探索的机遇,也带来了新挑战。
“新基建”带...
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正文：2020-06-05 10:30 来源:中国网 智能网联技术的发展,使汽车从冷冰冰的交通工具逐渐演变成高智商、高情商的移动智能终端。随着智能网联行业的发展,DiLink已经成为比亚迪的核心竞争力,并通过系统的不断升级,用开放性的生态为智慧车生活解锁更多的可能性。 智能网联技术的发展,使汽车从冷冰冰的交通工具逐渐...
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正文：东风公司副总经理尤峥指出,未来十年,将是中国汽车突破向前的“窗口期”,汽车不再是一个传统的交通工具,而是行走在信息高速公路上的移动智能终端。汽车产业生态和消费互联网生态的融合发展将是未来发展的主旋律,携手共建汽车产业互联网将是我们共同的历史使命。
智慧交通与出行也是产业互联网发力的重要领域,腾讯副总裁钟翔...
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正文：原因在于,汽车将以智能化和网联化为重点建设方向,全面进入智慧交通终端平台阶段,成为连接人与交通以及其他城市设施的新型智能终端,为全面服务智慧城市奠定基础。”
徐和谊认为,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。
智能网联汽车、车路协同、自动驾...
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正文：在内部业务的价值链上,应对远程办公的全方位数据支持应运而生,各个业务流在智能终端实现“完美复刻”,且更加敏捷、高效地支持流程运转;“云管理”的上线确保了各项工作计划、策略制定的执行;在线学习社区通过定制化、专业化的学习内容保证了主动提升和防疫复工的“同频共振”。
而对于广大的用户和市场,北京汽车也在加快集客途...
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正文：双方围绕车载操作系统、智能终端、智能传感器等内容展开深入合作,进一步推进车联网软硬件一体化方案在东风畅行智能汽车上的规模化部署,共同打造以“人—车—服务”为核心的智能汽车用户服务生态。
东风畅行蘑菇车联智能汽车方案车辆落地仪式
智能网联汽车是全球汽车产业升级的重要战略方向,也是车载操作系统、智能终端、智能传...
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正文：不难看出,互联网企业其实是把在APP和智能终端上的那一套服务搬到了汽车场景内,认定只有获取用户数据才能服务好用户,所以才会一心为了服务而服务,从而忽略了对用户隐私的重视和保护。
数据好比是互联网企业的“血液”,无论是在手机等智能设备上,还是在私密性非常高的汽车驾驶场景内,互联网企业都把它默认为了商业化的资...
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正文：支持新业态新模式,丰富5G 、超高清视频、增强现实/虚拟现实等应用场景,推动发展远程医疗、在线教育、数字科普、在线办公、协同作业、服务机器人等,带动智能终端消费。积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。加大生物医药、智能健康管理设备、高端医疗器械、医疗机器人、公共...
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正文：11:27 来源:上海热线 当前,中国汽车产业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的深刻变革,汽车也不再作为单一交通工具存在,而是向移动的智能终端延伸。在“新四化”浪潮中,这款纯电SUV,是否能交出一份满意的市场成绩,想必我们都很期待。
当前,中国汽车产业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化“...
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正文：随着科技的进步,汽车越来越变成了一个移动智能终端了,未来的汽车究竟会发展成什么样,谁也无法预料。对此,沈进军也提出了自己看法,他认为,无论汽车怎么改变,最终还是要回归用户本身需求。
【关于腾行智库】
腾行智库是智慧出行领域产学研一体化的价值共享平台,汇聚了智慧出行领域国内外知名专家学者,以及顶尖科技...
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正文：当汽车成为生活中重要的智能终端,以及移动生活的“第三空间”,所有的服务就会形成以用户为中心的流转,“这就构成了一种新的人车关系:一切都是以人的需求、人的情感为中心的。”周令坤说,“未来人和车的共处时间会越来越多,意味着人和车的连接性也会更多,这种连接性能赋予汽车更多的价值。”
在用户体验方面,首先需打造一种全...
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正文：智能网联汽车不仅是一个日常代步工具,还是一个移动智能终端,将重新定义人们的出行方式和生活方式。过去一年,智能网联汽车已经临近质变节点,进入了从导入期到到快速发展期的关键过渡阶段,产业链上下游将面临重新洗牌,不同行业之间的融合也不断深化。传统汽车厂商对智能网联的态度从被动接受到主动布局,甚至主动寻求跨界合作,而互联...
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正文：汽车也不再是简单的交通工具,而是向大型移动智能终端、储能单元和数字空间进化。
汽车产业的这一系列转型对汽车人才提出了新要求。对就读于汽车专业的大学生们来说,产业变革带来新机遇的同时,也带来了新挑战。他们如何看待汽车产业转型?面对新趋势,他们将如何完成“自我升级”?
打牢知识的地基 汽车专业的优势不容忽视
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正文：汽车也不再是简单的交通工具,而是向大型移动智能终端、储能单元和数字空间进化。
汽车产业的这一系列转型对汽车人才提出了新要求。对就读于汽车专业的大学生们来说,产业变革带来新机遇的同时,也带来了新挑战。他们如何看待汽车产业转型?面对新趋势,他们将如何完成“自我升级”?
打牢知识的地基 汽车专业的优势不容忽视
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正文：拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端,也是拜腾‘产品、制造和科技’实力的集中展现。”拜腾首席执行官戴雷表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力。”
自第一辆汽车诞生至今,汽车行业始终围绕驾驶体验感的提升进行单维度竞争。有分析人士认为,相较于...
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正文：6.未来可能我们的基础设施是云计算、智能终端,等等,目前已经成为很多行业发展的基础,因此可以说未来的新基础设施应该是一个数字化的基础设施。
以下为戴建军演讲实录:
尊敬的齐书记、李市长,各位领导、各位嘉宾,大家上午好!
首先,很高兴参加首届全球能源新基础设施峰会,今天我们峰会的大主题是数字能源发展。大...
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正文：但钟学丹强调,从这两年业务发展来看,以手机为中心对车企不一定是好事,“汽车如果不能成为一个智能终端或者一个智能设备,这实际上这对汽车的发展和车企核心能力的构建会是一个很大的影响。”
按照手机产业生态划分的经验,早期车企规划了一条转型的道路:车辆硬件是基础,通过车辆大数据的收集,靠车联网服务的运营与出行服务赚钱...
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正文：中新网11月22日电汽车正成为智能手机、平板电脑等之外的下一代智能终端设备,新生代汽车消费者习惯了实时互联的生活方式,而在驾驶过程中因专注驾驶造成的短暂失联,会产生“离线焦虑”,这些因素都引发了对车载通讯软件需求的增加。而车载通讯软件的驾驶安全性、稳定性、隐私性也备受关注。
今日的广州车展上,中汽中心汽车技术...
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