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正文:此外,智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”,全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。 随着中国汽车工业的逐渐强大,“走出去”已成为中国汽车品牌发展的共识。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩...
正文:在智能网联、无人驾驶、新能源技术日新月异的背景下,人们自然对未来出行方式产生了更多期待。 对于信奉“世界那么大,我想去看看”的青年来说,他们既是中国出行行业的后备军,也是中国出行市场的主要消费者。出行市场的升级不仅在相关产业备受重视,也为广大青年所关注。“如何把产品和服务卖给年轻人”,已成为各大企业共同面对的...
正文:在智能网联、无人驾驶、新能源技术日新月异的背景下,人们自然对未来出行方式产生了更多期待。 对于信奉“世界那么大,我想去看看”的青年来说,他们既是中国出行行业的后备军,也是中国出行市场的主要消费者。出行市场的升级不仅在相关产业备受重视,也为广大青年所关注。“如何把产品和服务卖给年轻人”,已成为各大企业共同面对的...
正文:如今,随着向外界展示了全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,华人运通已经悄然勾勒出一套智能安全的未来出行方式。 放眼整个汽车市场,无论是蔚来、小鹏、爱驰还是华人运通。造车新势力都在自己的逻辑和规划下稳步前进,并投入大量的人力和精力进行技术领域的深耕。在“续航里程为王”和“用户驾驶感受为王”的新...
正文:2025年后,借助无人驾驶、人工智能等“黑科技”的技术红利,T3出行将成为智慧出行引领者和智慧城市推动者。 “T3出行的车型由创始车企提供,这意味着它将帮助三大央企消化部分产量与库存车,为资金回流速度、企业健康发展上一道保险。”行业分析师白德告诉记者,2019年全球新车销售市场遇冷,因此越来越多的车企将目光投...
正文:做到了不仅仅是技术上的拔高升级,更是推动车联万物(V2X)技术的开发,为智慧安全出行提供技术上的绝佳保障,也为未来无人驾驶场景下实时可靠的车-车通讯打下了坚实的基础。而面对5G可能的流量焦虑,安吉星也早就交出了完美的答卷。现在,安吉星车联应用终身免费流量已从每年24G大幅扩容至每年100G,这一举措受到了安吉星用...
正文:无人驾驶智慧物流平台Sharing Box 自动驾驶代表的是一个公司在商用车研发中的实力,东风公司正在打造一些特定场景下的L4自动驾驶,实现跨越式发展。2019年5月7日,一组东风天龙KL车队完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验。而在湖南长沙橘子洲头,东风天锦也在开展自动驾驶环卫车试运营。9月17日,一款...
正文:互联网企业具有大数据、云计算和AI等技术优势、而汽车厂商拥有硬件设备和量产经验,双方的整合协作将加速应用场景的落地和汽车产业的转型升级,也将为无人驾驶的落地奠定基石。 三、机遇与挑战并存,无人驾驶还在路上 自动驾驶是智能网联汽车的未来发展趋势。按照美国汽车工程师协会(SAE)制定的L0-L5的标准, 目前...
正文:10月,Waymo突然对外宣布“真·无人驾驶”服务上线。但实际上,任何应用在车上的传感器都有局部的缺陷,单车智能需要多个传感器的融合协同,这样会大幅增加能耗和单车造价成本。另外,由于现阶段传感器存在的缺陷,人工智能技术的不成熟,很多危险的场景凭借单车智能还无法完全应对,所以,Waymo无人驾驶汽车在运行过程中依旧...
正文:而这种自助设备目前也被大量应用在汽车智能网联和无人驾驶领域。 徐舟指出,法系车想要得到再度的发展和飞跃,就必须紧跟国内的智能网联、无人驾驶和新能源浪潮,快速果断地将大量资源投入到相关领域的研发和制造上。 夏树直言:“尽管法系车进入中国市场的时间比较久,但长期以来他们以欧洲市场的销售成绩自居,完全没有意识到...
正文:而这种自助设备目前也被大量应用在汽车智能网联和无人驾驶领域。 徐舟指出,法系车想要得到再度的发展和飞跃,就必须紧跟国内的智能网联、无人驾驶和新能源浪潮,快速果断地将大量资源投入到相关领域的研发和制造上。 夏树直言:“尽管法系车进入中国市场的时间比较久,但长期以来他们以欧洲市场的销售成绩自居,完全没有意识到...
正文:此前福特和大众也有深度结盟之约,福特以无人驾驶和皮卡平台换来大众的MEB平台的支持。为了四化技术的联盟更是不胜枚举。以无人驾驶为例,既有丰田为首将日系主机厂和零部件企业全部集合在一起的团队、通用和本田在Cruise上的合作;也有现代和安波福、沃尔沃和奥托立夫这样的主机厂和零部件公司的联合;在共享汽车领域,豪华品牌...
正文:2020年被吉利视作至关重要的一年,一方面要推动L3级自动驾驶车辆的量产,另一方面将在杭州亚运区域内助力L4级无人驾驶的量产落地。 针对未来更深层次的自动驾驶研究,陈文琳指出:单车智能无人驾驶开发中目前仍存在很大的挑战。目前L5还非常遥远,自动驾驶的ODD(Operational Design Dom...
正文:除了产品结构的进一步调整,人工智能、5G、无人驾驶、大数据、智能网联、轻量化等新技术,也在为卡车行业注入科技源动力。新一代的80后、90后甚至00后年轻用户不仅需要高出勤率、高可靠性的中卡产品,对车辆的颜值、人机工程、舒适性、安全性等也提出了更苛刻的要求。 政策的变革、产品的变革、技术的变革以及市场需求的变革...
正文:百度已经在长沙、河北沧州等地推动无人驾驶出租车方案。与Apollo出身颇为相似的、谷歌孵化的自动驾驶子公司Waymo,也在今年开始尝试无安全员乘坐的无人驾驶出租车,而该公司位于底特律的自动驾驶汽车工厂也于今年开始运行。 Tier1厂商你追我赶 行业领头羊,为以驾驶辅助系统起家的Mobileye,目前...
正文:清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授表示,L4级自动驾驶将首先在专用车辆,在特定区域实现产业化应用,例如公交、矿山、港口,以及一些特定园区的无人驾驶。 前瞻产业研究院预测称,2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元。值得一提的是,此前大部分无人驾驶公司主要依赖人工智能技术,而5G时代的到来无疑将使...
正文:随着5G商用的落地、无人驾驶、新社交、产业互联网等新业态的不断发展,一大批拥有真正科技力量的企业正在不断赋能我们的未来,改善生活的方方面面。以此次获奖的凹凸出行为例,成立于2014年的凹凸出行,是一家“轻资产”平台,凹凸出行不拥有实体车辆,其整合和利用的是闲置的私家车资源,在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提...
正文:现在看来,也正是这位“AI先生”的坚持,才有了现在中国无人驾驶“国家队”的好成绩。 近日,“伟大历程辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆举行。一辆蓝色的无人驾驶巴士——“阿波龙”吸引了许多参观者的注意。随着人工智能技术的发展,无人驾驶成为潮流之一。如今,百度无人驾驶技术已经应用在北...
正文:《规划》专门提及“智慧城市新能源汽车应用示范行动”,新能源汽车与能源、交通、通信融合,支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶共享出行服务、物流配送、市政环卫、定制化公交和特定场景示范应用。 想象是美好的,不过,此前一个智能网联的专家曾对《财经》记者指出,国内的相关政策制定存在一个问题,包括此次《规划》中的表述...
正文:同时,AI人工智能、5G、无人驾驶、大数据、工业4.0、智能网联、轻量化、新能源等新技术的发展与应用,为中国商用车的变革注入科技源力;新一代用户不仅需要高出勤率、高可靠性的产品,对舒适性、安全性等也提出了更高要求。 蝴蝶煽动一次翅膀,可能酝酿一次风暴。政策法规、科技与用户需求三大变革叠加影响,使商用车行业迎来...
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