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正文:奥迪全球董事会主席施泰德曾经说过,“中国是奥迪的第二故乡”。以“全价值链本土化”为核心的一汽-大众奥迪模式,证明了这一说法。而奥迪对中国汽车人才的全面吸收,以及与高校联合开发项目的成功产出,也坚实了奥迪的“中国心”。 一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷说:“未来的竞争就是人才的竞争。奥迪在中国的25年,...
正文:奥迪公司管理董事会主席施泰德在接受记者采访时表示,目前中国市场的发展正趋向于回归常态,他觉得10%或15%应该是一个比较正常的增幅,因为对于世界上任何一个市场来说,10%到15%都是一个相当不错的增幅。 在刚刚闭幕的上海车展上,奥迪携两款全球首发车型、五款亚洲首发车型参展。其中,全球首发的两款车型为全新奥迪...
正文:奥迪汽车CEO瑞普特·施泰德表示:“我们目前正就一些细节进行研究,但巴西政府本身对本地化生产的界定也并不十分明确,(巴西)法律、法规的整体框架并不透明。”巴西是全球第四大汽车市场,多家车企近年来纷纷远赴该国开设工厂,以避免向这一市场出口汽车时缴付高额关税。
正文:在德国举办的奥迪全球年会上,奥迪公司管理董事会主席施泰德如此评价吉利汽车。尽管他是把吉利和沃尔沃连在一起称呼的,但很显然,他对中国自主品牌参与国际竞争的态度充满赞许和肯定。 无独有偶,在日内瓦车展上,脱胎于奇瑞的观致汽车全球首发了第一款产品,并引起了欧洲媒体的竞相报道。奥迪总部公关部的一位人士向记者表示,德...
正文:与奥迪董事会主席施泰德在年会演讲时频频提及中国市场所不同的是,宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在年会上并没有对中国市场著以太多笔墨,而是反复强调全球市场均衡发展的战略。 在过去的一年里,宝马在中国取得了30.32万辆的好成绩,同比增长39.7%,成为德系三强中增幅最快的品牌。得益于在中国市场的快速增长,宝马集团...
正文:这也让中国媒体成为奥迪年会上最受重视的媒体,不仅在答记者问环节拥有优先提问的机会,还“独享”了一场针对施泰德的专访会,以及一个只向中国媒体开放的“神秘”新车展示会。 施泰德说,2012年,奥迪成为中国第一家年销量突破40万辆大关的高档车供应商,而这相当于奥迪1995年在全球范围内的销量。 “2010年...
正文:奥迪公司管理董事会主席施泰德2012年最得意的事,就是收购了杜卡迪公司。2012年,奥迪销售了2083辆兰博基尼,让公司在奢华跑车市场获得了丰厚的利润。恰逢兰博基尼成立50周年,奥迪收购了兰博基尼的同乡——同样来自博洛尼亚的杜卡迪。 “迷人、运动、快速,这些听上去已经够棒了,更棒的是我们的摩托车基因在沉睡了...
正文:施泰德表示。 对于奥迪亚洲研发中心与一汽大众研发中心的定位和功能区分,施泰德表示,该中心将进一步促进奥迪与一汽大众的合作。“我们在中国北京建立研发中心的目的非常清晰,即想在中国发出一个信号:奥迪德国总部希望与中国合作伙伴加强合作。亚洲研发中心可以为双方合作带来两个便利。从空间来看距离更近,长春到狼堡的距离大...
正文:在短时间赶超奔驰位居全球第二后,奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德近日更宣布,将不晚于2020年在全球范围内超过宝马,成为全球豪华车销量冠军。在国内市场,一汽大众奥迪更是执豪华车市场牛耳多年。在解释奥迪品牌迅速发展的原因时,一汽大众奥迪前任执行副总经理张晓军曾表示,这源于奥迪的进取精神优于宝马和奔驰。 放眼望...
正文:施泰德回答说,中国政府出台鼓励发展本地汽车品牌的做法属于情理之中,奥迪对中国经济发展持客观态度。过去几年来,他们在中国市场遇到的最大发展瓶颈是产能严重不足,从长远发展来看,奥迪相信加大投入是一种明智的选择。 在施泰德看来,他所领导的奥迪有望在2015年之前提前实现年销150万辆的目标。他说:“我们做好了产销...
正文:奔驰S级抢先发动了直降20万元的价格战,奥迪董事会主席施泰德则宣称:奥迪在中国尚处于由点到面的布局中,经销商数量翻番和2015年在华产能70万辆的大跃进,正在加速市场生态的剧变。甚至有人说,跨国车企叫卖的不是“现代工业化的科技结晶”,不过是一台台回收利润的赚钱机器。 工信部部长苗圩提出“汽车强国”的三大标志...
正文:让人意外的是,除奥迪汽车CEO施泰德外,德国大众汽车集团董事会主席文德恩博士也再次亲临现场,用实际行动来证明佛山工厂的重要性。 “到2016年,大众两个合资公司将新增160亿欧元投资。”文德恩在致辞中表示,“佛山工厂必将是一个新的里程碑,我们将以此为契机,稳固占据中国市场的领先地位。我们的目标很明确,就是在...
正文:评委中包括德国法兰克福施泰德博物馆馆长马克思·霍莱恩、《艺术+拍卖》杂志主编本杰明·吉诺齐奥、苏富比美洲区主席丽莎·丹尼森,以及菲姿艺术公关公司创始人莎拉·费茨毛里斯。 第一位:酋长之女 在《艺术+拍卖》杂志的十大权力排行榜中,排名第一位的是:谢耶卡·阿拉-马亚萨·宾特·哈马德·宾·哈里发·阿...
正文:正如奥迪董事会主席施泰德所说,作为迄今为止“最小的奥迪”,奥迪A1将奥迪品牌所有精华凝聚在一辆不到4米长的车上。该车长3.954米,宽1.740米,高只有1.416米,轴距为2.469米,是一个标准的“小个头”。 奥迪A1配备一款1.4升TFSI发动机,这款发动机采用燃油直喷和涡轮增压技术。最大输出功率达到...
正文:奥迪首席执行官施泰德的底气在于,中国市场对高档车的需求仍在不断增长,而2015年奥迪在华70万辆产能目标的实现,将有力推动奥迪登顶全球高档车王者的宝座。 在不久前举行的一汽大众奥迪业绩沟通会上,一汽大众总经理安铁成公布了70万辆这个令人叹为观止的产能目标。这意味着那时中国将为奥迪全球贡献超4成产销量。 ...
正文:奥迪公司管理董事会主席施泰德表示:“未来几年,奥迪品牌的混合动力车型和纯电动车型将引进中国市场,以实现在国内高档汽车市场中的继续领先。”此外,奥迪还连续举办“奥迪科技日”、“奥迪绿色驾驶训练营”和“奥迪碳汇林”等活动,成为第一个提出碳补偿理念的汽车品牌。 奔驰的零排放之路 作为汽车的发明者,奔...
正文:今年1~9月,一汽大众奥迪的销量再创历史新高,达到173058辆,超过去年全年销量。一汽大众宣布,奥迪品牌将在未来三年内实现在中国第二个100万辆。奥迪全球董事会主席施泰德表示,2015年之前,奥迪将把全系车型导入中国市场,并宣布新一代奥迪A6将于2012年同步引进生产。
正文:无论是施泰德还是唐迈,尽管都没有对“新A8L能否达到宝马7系和奔驰S级的销量级别”明确表态,但施泰德表示:“新A8L的竞争力确实增强了很多,我们的价值感和科技配置都不输给竞争对手,而且我们是全新车型,中国消费者喜欢新车。”据悉,新A8L长5267mm,与普通版车型相比车身长度增加了130mm,轴距达到3122mm...
正文:奥迪公司管理董事会主席施泰德在庆典上表示,“我们对未来充满信心。到2015年,奥迪品牌预计销量将突破150万辆,并成为全球最成功的高档车品牌。” 作为最早进入中国的高档汽车品牌,奥迪从1988年进入中国市场,迄今已有20年。由于有着“官车”背景,再加上中庸的设计风格非常符合中国人的审美和偏好,这么多年来,奥...
正文:在上海车展上,奥迪管理董事会主席施泰德接受中国青年报记者专访时表示,2008年是奥迪在中国最成功的一年。销量达到12万辆,同比增长17602辆,涨幅达17%。2009年第一季度,奥迪在中国依然保持了良好的销售业绩。前三个月,销量超过2.9万辆。其中很关键的因素就是,奥迪在中国推出了开辟高档中型轿车市场的全新奥迪A...
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