| 约有 43168 项符合 新能源汽车 的查询结果， 以下是第 42681-42700 项 （搜索用时 406 毫秒） |
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正文：逸风车队,由新能源汽车科技协会数名学生组成,“逸”取自“孙逸仙大学”(即中山大学)的“逸”,“风”指风一般的速度。 “今年的车壳是我们纯手工打造的!”眼前的节能车,流水线的车身满含动感,黑色的车壳给人一种时尚炫酷的感觉。“车壳是碳素纤维材料本身的颜色,而不是喷的油漆。”卓晓坡兴奋地介绍着,“现在我们就差组装...
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正文：荣威E50的充电方式有快慢两种,慢充可用家用220V插座充电,快充可在30分钟内将电池充满80%。 荣威E50还是国内首款真正面向一般消费者,真正实现“市场化”的纯电动汽车。在享受国家财政补贴以及地方的新能源汽车补贴后,荣威E50的终端售价将非常亲民。(令姣)
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正文：依托本地企业生产的新能源汽车,采用政策补贴、公共交通推广和政府采购等方式,抢夺新能源汽车产业的第一杯羹,是各地政府扶持新能源汽车产业的基本逻辑。 然而,目前我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心...
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正文：五是全球新能源汽车正在进入市场化阶段。
车企跨国整合是新趋势
清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任陈全世表示,汽车发展不是无限制地放大和克隆,而是要适应市场的需要,当前许多车企对技术的研发,对核心技术的掌握有些操之过急。“中国汽车产业发展的前10年,技术方面取得的胜利...
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正文：吉利还将与沃尔沃就技术合作项目展开内部探讨,未来拟联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机,环保型的小型车平台,还有电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成技术。 随着发展自主品牌的呼声渐高,如何整合全球资源,形成自己的核心技术?“条条大路通罗马”,在吉利、长安和东风之后,或许还会出现更多获取技...
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正文：笔者所说的另一个庭院,指的是新能源汽车,这也是国家的战略方向。但是,基于能源结构的不合理和基础配套工程的浩大,中国汽车能否走通创新型发展之路,现在还是一个疑问。 全球汽车市场的金矿在中国,如果既不愿意砍出空间,又难以走通新能源的捷径,中国汽车只能成为跨国汽车公司的利润机器,自主品牌汽车只有渐次消亡一条路可走...
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正文：华晨集团董事长祁玉民对于这次减持所募得的资金也有自己的规划:“这笔钱将至少用于两个领域的投资,一是“大中华”车型的开发,二是研发节能与新能源汽车技术。而在后一个领域中,华晨宝马正在规划的合资自主项目将占据较大比例。” 业内人士分析,除了以上公开的两个方面外,华晨套现资金,或许也是为投资华晨宝马的新发动机工厂...
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正文：乌海华油天然气项目只是该区加快产业链延伸、推进产业节能减排的一个缩影。近年来,海勃湾区突出“绿色”发展理念,不断培育壮大科技含量高、资源综合利用能力强的企业和项目,推动工业经济转型升级,以天然气综合利用、新能源汽车制造、LED节能灯具等为代表的一大批低能耗、低污染、低排放的新型工业项目开始崭露头角。
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正文：记者在丰田中国官网上也看到,在9月27日的“丰田发布环保技术研发最新成果及今后的发展计划”中表示,丰田在中国市场的HEV、PHEV、EV等节能、新能源汽车已准备就绪,从而积极响应4月18日国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。“EV(电动车)的实证行驶实验也在积极开展,并将在明年内...
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正文：在董扬看来,此前工信部牵头制订并通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》,明确了节能汽车与新能源汽车统筹兼顾的发展方向。随着促进节能及新能源汽车规划相关政策的落实,中国混合动力汽车市场将逐步进入加速产业化的时期。 但谁也无法否认,混合动力车目前处境尴尬。在国内部分试点城市,私人购买纯电动汽车,中央政府最高补贴...
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正文：从传统汽车零部件生产向新能源汽车突破,一直被业内认为是万向集团的“冒险”。但鲁冠球不这么想。他对媒体记者说:“功到自然成。要有实力、实力、实力,要有愚公移山的精神。”
著名经济学家林毅夫格外关注中国制造。“金融业的黄金时代已经结束,但发展中国家工业化的黄金时代才刚刚开始”,他表示,中国工资快速增长、产业...
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正文：双方就太阳能光伏电站、太阳能建筑一体化、储能、微网、家庭能源系统、新能源汽车等新能源行业状况、发展前景等领域深入交换了意见,商定今后双方在新能源领域加深合作、力争共利双赢,并正式签署了战略合作协议。 据悉,此次签订的合作协议,其范围涉及研发,太阳能电站与组件,太阳能建筑一体化,储能,微网系统等一系列领域。在...
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正文：较有代表性的是比亚迪与奔驰,正因为比亚迪在新能源汽车的纯电动领域有优势,因此奔驰愿意与比亚迪合作,发展新能源车型。
因此,我国车企可以拿着资本“走出去”,与外国合资对象在对方本土进行合作,而不是去“侵犯”外方专利,让外国汽车企业抓住把柄大加宣扬,为国人所不耻。
若前两条路都行不通,也不必就此灰...
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正文：根据规定,25个城市已率先开展节能与新能源汽车示范推广工作,以财政政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。本次扩大推广将采取集中招标方式,选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品;中央财政将根据相应的标准,对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助,由生产企业在...
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正文：早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》出台之际,麦肯锡的调研报告就曾担忧,规划中到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年达到500万辆的目标难以实现。 这一名为《振兴中国电动汽车产业》的调研报告,给我国宏大的新能源规划泼了一盆冷水。2011年,我国...
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正文：到2015年具备整车开发的能力,包括零部件以及模块的开发,整车的开发和匹配,同时也包括新能源汽车的开发。 为了落实这一规划,在过去6年中,一汽大众已投资数十亿元建设相关的硬件设施。今年5月,车辆安全中心投入使用,一汽大众具备了车身被动安全性能的开发能力和完整的车身开发及验证能力。除了硬件方面的投入,一汽大众...
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正文：由于推广新能源汽车需要政府部门给予补贴,地方政府不愿拿当地财政资金补贴其他地区的产品,地方保护主义的倾向就此产生。 地方保护对节能与新能源汽车产业的危害显而易见。它让新能源汽车推广变为一种政治任务,破坏市场配置资源的作用,不利于其健康可持续发展。新能源车在广州遇冷,不仅反映出消费者对新能源车心存疑虑,可选的...
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正文：作为新能源汽车的领导者,比亚迪一直以研究和开发新能源车作为根本目标。依靠电池领域的强大技术背景,比亚迪研发出全球第一的铁动力电池ET-Power及F3DM双模电动车、F6DM双模电动车、E6纯电动轿车三款新能源车型,在新能源汽车的道路上越走越远。 本次天津汽车论坛以“经济转型与汽车产业变革”为主题,着重关注...
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正文：7月10日,在北京的《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020年)》宣贯大会上发言时,苏波就表示,“自主创新能力不是简单地指国有或者是中国特色的创新能力,而是中国本土的所有车企的自主创新能力。” “国家鼓励国有资本、外资在中国的合资和独资企业增加研发投入,自主创新新能源汽车。对外资不限制,一视同仁。”苏...
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正文：在7月公布《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020年)时,他表示:“国家鼓励国有资本、外资在中国的合资和独资企业增加研发投入,自主创新新能源汽车。我们不能规定在中国土地上的创新还分为自主创新和外资创新,只要在中国国土上生产的节能和新能源汽车,补贴应该一视同仁。” 当然,从政府层面来说,一视同仁的提法和...
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