约有 90 项符合 整车厂商 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 56 毫秒）

凹凸租车登榜毕马威领先汽车科技50强 - 行业焦点 正文：整车厂商认可度。根据以上六大维度,并结合KPMG自主研发的企业洞察力模型,通过调研、访谈、分析和讨论等环节,确定最终入选的50强汽车科技企业,所以该榜单专业性强且含金量高。 凹凸租车此次入围50强榜单,符合KPMG六大维度的重重考验。作为"轻资产"的共享租车平台,凹凸租车在2014年就率先将"车共享"理念引... http://auto.cyol.com/content/2018-03/30/content_17063900.htm

消费者期待新能源汽车能“扬长补短” - 行业焦点 正文：对于整车厂商来讲,应注重充电技术的突破,减少充电等待时间;加强产品质量的管控,从产品质量、配置、配饰、做工等各方面提升新能源汽车的品质;持续提升新能源汽车续驶里程。 目前,我国已经成为新能源汽车消费第一大国。消费者为什么会选择新能源汽车?新能源汽车的实际使用体验如何?消费者对新能源汽车发展有哪些期待?近期,记者... http://auto.cyol.com/content/2018-03/19/content_17031735.htm

拒当油腻中年男!这家车企决定这样干…… - 车闻速递 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 2017年8月8日,国内首款全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90面世,据介绍,D90是全球第一款用户驱动业务、用户参与决... http://auto.cyol.com/content/2017-12/21/content_16800943.htm

拒当油腻中年男!这家车企决定这样干…… - 行业焦点 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 2017年8月8日,国内首款全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90面世,据介绍,D90是全球第一款用户驱动业务、用户参与决... http://auto.cyol.com/content/2017-12/21/content_16800938.htm

精众营销调研告诉你汽车消费新趋势 - 行业焦点 正文：众市场的导火索!作为精众营销长期探索者和实践者的活跃传媒,主导着全国36座重点城市中高端健身会所资源,高度聚集了高价值的健身精众人群,十多年来,活跃传媒累计为30家整车厂商、130余款车型提供精众营销解决方案。借助高频次、长时间、零干扰的会所环境和互动体验的场景化营销,健身会所精众平台已成为车企公认的优质平台。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-11/15/content_16693601.htm

受长假影响 韩五大车企10月销量全线下滑 - 行业焦点 正文：受长假影响 韩五大车企10月销量全线下滑 2017-11-03 08:36 来源:环球网 韩联社报道,根据韩国汽车业1日发布的数据,韩国五大整车厂商10月总销量均同比下滑,未能保持9月的回升势头。据韩国业界分析,考虑到现代和起亚汽车10月在韩国国内销量增加12%,这两家公司车型更新乏善可陈未能吸引韩国消费者。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-11/03/content_16651857.htm

能量回收,已为节能减排悄悄“充电” - 行业焦点 正文：世易时移,随着该技术在赛道上多年磨砺出锋,同时各国政策法规对于整车厂商的能耗要求不断提高,该技术也通过演化成“制动能量回收系统”在民用量产车上进一步升华。 赛车运动也是策动车厂商不断精益求精、检验尖端技术的试练场 制动能量回收系统–源于赛道的节能技术 “制动能量回收系统”的构成,会包括与车型相适配... http://auto.cyol.com/content/2017-10/27/content_16627844.htm

共铸未来江森自控携瓦尔塔品牌驱动中国汽车后市场新模式 - 行业焦点 正文：引领发展趋势,为整车厂商和后市场提供全球领先的AGM电池技术 伴随汽车技术进步和环保减排目标的提升,江森自控与汽车制造商紧密合作,提供AGM电池配合汽车启停系统以提升汽车燃油经济性,同时满足不断增加的车载电器设备的用电需求。启停系统配合AGM电池可以降低油耗超过5%,而配合先进启停系统则可降低油耗达5-8%。... http://auto.cyol.com/content/2017-10/11/content_16573408.htm

公告能量密度超150wh/kg 电动汽车产业迎来发展新阶段 - 行业焦点 正文：无论是科研机构还是科技公司,都在和时间赛跑,旨在突破现今电池的能量密度极限,这对中国的新能源汽车产业、对将在2020年补贴退坡后面临裸泳的整车厂商来说,谁率先在关键技术突破将在中国市场乃至世界市场占据一定的先发优势。 据悉,知豆此次公告上的产品为即将上市的D3车型。我们坚信,有了此次的突破,更多的高能量密度... http://auto.cyol.com/content/2017-10/09/content_16563634.htm

大唐恩智浦参加汽车电子元器件标准化论坛 - 行业焦点 正文：在行业标准大多空白,现在通行的行业标准大部分是以国际标准为标杆,对于国内厂商而言在具体实施上存有一定门槛,也为后续进入整车厂商的供应链增加了难度。因此尽快推进AEC-Q100国家标准的建立,以国家层面的专业机构对国产汽车芯片进行评估,将为符合相关标准要求的国产汽车芯片产品打入国内国际市场创造更多的条件。比如,AE... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16467529.htm

信诚基金吴昊:未来新能源汽车将迎来商业化突破 - 行业焦点 正文：传统整车厂商里的主流玩家把资源都倾斜到新能源车,这说明现在的时间窗口具备了一些成熟的条件。第三,我国推出了燃油积分和新能源积分的征求意见稿,实际上是替代财政补贴的长效机制,给现在国内车企提供长期的政策指引。 从投资布局角度来看,他更倾向于投资新能源产业链上游环节,选择拥有世界级储量、具有全球定价能力且有一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/27/content_16338592.htm

车联网的未来 看高德地图如何设想 - 行业焦点 正文：换句话说,软件商如果只能在硬件商(比如整车厂商)的指定平台上做业务,仍有大把的机会,做出很难取代的应用层。而随着车联网的进化,最终用户们可能愈加不再重视平台本身,取而代之的是更关注“应用”和“服务”。这是应用软件商们在车联网进化过程中的机遇,而且一直都存在。 生态链争夺 既然平台上能够衍生出服务器和... http://auto.cyol.com/content/2017-06/01/content_16138248.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 品了又品 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105193.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 车讯推荐 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105201.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 车闻速递 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105208.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 微资讯 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105195.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 行业焦点 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105175.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 热门点击 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105197.htm

打通C端和B端任督二脉,上汽大通C2B造车厚积薄发 - 车闻推荐 正文：在标准化产品时代,要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B模式带来的流程的颠覆,以及组织的变革,要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。 在上汽集团副总裁蓝青松看来,选择C2B的业务模式,上汽大通具有天时、地利、人和的优势。“C2B的起点就是个性化定制,在上汽大... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105199.htm

互联网下半场,易车在汽车产业生态版图上都做了什么? - 行业焦点 正文：易鑫定位为汽车互联网交易平台,意味着其此后将更加聚焦为平台交易提供金融解决方案等一系列服务,为新车及二手车消费者需求的同时,也为整车厂商、经销商、金融、保险机构和后市场服务提供商提供交易相关服务。 在欧美等国家,汽车金融渗透率已高达70%,高出中国市场一倍,国内汽车金融还有很大的发展潜力,而且汽车交易的最... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16102101.htm

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