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拼车企业春运载客超八百万人次 - 行业焦点 正文：重庆—深圳、天津—北京、广州—深圳、哈尔滨—北京、梅州—广州,重庆—成都、温州—杭州、孝感—武汉、杭州上海、石家庄—北京是排名前十的跨城顺风车线路。 滴滴顺风车还介绍,预约节后返程的订单出行距离大部分在300公里以内,最多的分布在100公里-200公里区间,占比达23.1%。在农历正月十五之后,一直到2月... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475534.htm

拼车企业春运载客超八百万人次 - 热门点击 正文：重庆—深圳、天津—北京、广州—深圳、哈尔滨—北京、梅州—广州,重庆—成都、温州—杭州、孝感—武汉、杭州上海、石家庄—北京是排名前十的跨城顺风车线路。 滴滴顺风车还介绍,预约节后返程的订单出行距离大部分在300公里以内,最多的分布在100公里-200公里区间,占比达23.1%。在农历正月十五之后,一直到2月... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475681.htm

拼车企业春运载客超八百万人次 - 车闻推荐 正文：重庆—深圳、天津—北京、广州—深圳、哈尔滨—北京、梅州—广州,重庆—成都、温州—杭州、孝感—武汉、杭州上海、石家庄—北京是排名前十的跨城顺风车线路。 滴滴顺风车还介绍,预约节后返程的订单出行距离大部分在300公里以内,最多的分布在100公里-200公里区间,占比达23.1%。在农历正月十五之后,一直到2月... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475688.htm

2017车市预测:自主品牌大胆放量 合资品牌谨慎乐观 - 微资讯 正文：在完成率排名前十的企业中,有7家为自主品牌,其中上汽乘用车和广汽乘用车表现最好,目标完成率均在130%以上。 自主品牌目标乐观 粗略统计不难发现,自主品牌对2017年销量的预估普遍乐观且大胆。具体看来,上汽乘用车销量目标为60万辆,目标增幅为86.5%;广汽乘用车销量目标为50万辆,目标增幅为78.... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464223.htm

2017车市预测:自主品牌大胆放量 合资品牌谨慎乐观 - 品了又品 正文：在完成率排名前十的企业中,有7家为自主品牌,其中上汽乘用车和广汽乘用车表现最好,目标完成率均在130%以上。 自主品牌目标乐观 粗略统计不难发现,自主品牌对2017年销量的预估普遍乐观且大胆。具体看来,上汽乘用车销量目标为60万辆,目标增幅为86.5%;广汽乘用车销量目标为50万辆,目标增幅为78.... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464218.htm

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2017车市预测:自主品牌大胆放量 合资品牌谨慎乐观 - 行业焦点 正文：在完成率排名前十的企业中,有7家为自主品牌,其中上汽乘用车和广汽乘用车表现最好,目标完成率均在130%以上。 自主品牌目标乐观 粗略统计不难发现,自主品牌对2017年销量的预估普遍乐观且大胆。具体看来,上汽乘用车销量目标为60万辆,目标增幅为86.5%;广汽乘用车销量目标为50万辆,目标增幅为78.... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464181.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 微资讯 正文：而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。 众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464219.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。 众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15463990.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 品了又品 正文：而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。 众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464214.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车讯推荐 正文：而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。 众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464234.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车闻推荐 正文：而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。 众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464229.htm

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突遇政策寒冬 低速电动车或倒在"转正"的终点线上 - 品了又品 正文：据魏学勤透露,14家准入企业的产品销量已经占到了山东省低速电动车总销量的93.25%,排名前5的低速电动车企业销量更是占到山东省总销量的70%以上。“主流产品不是小作坊生产。市场一直在规范中发展,在发展中提高。”魏学勤表示。     中国汽车工程学会理事长付于武也坦言,低速电动车产业的发展情况让他经历了一场“意识... http://auto.cyol.com/content/2017-01/26/content_15426525.htm

突遇政策寒冬 低速电动车或倒在"转正"的终点线上 - 车闻速递 正文：据魏学勤透露,14家准入企业的产品销量已经占到了山东省低速电动车总销量的93.25%,排名前5的低速电动车企业销量更是占到山东省总销量的70%以上。“主流产品不是小作坊生产。市场一直在规范中发展,在发展中提高。”魏学勤表示。     中国汽车工程学会理事长付于武也坦言,低速电动车产业的发展情况让他经历了一场“意识... http://auto.cyol.com/content/2017-01/26/content_15426533.htm

突遇政策寒冬 低速电动车或倒在"转正"的终点线上 - 微资讯 正文：据魏学勤透露,14家准入企业的产品销量已经占到了山东省低速电动车总销量的93.25%,排名前5的低速电动车企业销量更是占到山东省总销量的70%以上。“主流产品不是小作坊生产。市场一直在规范中发展,在发展中提高。”魏学勤表示。     中国汽车工程学会理事长付于武也坦言,低速电动车产业的发展情况让他经历了一场“意识... http://auto.cyol.com/content/2017-01/26/content_15426526.htm

突遇政策寒冬 低速电动车或倒在"转正"的终点线上 - 车讯推荐 正文：据魏学勤透露,14家准入企业的产品销量已经占到了山东省低速电动车总销量的93.25%,排名前5的低速电动车企业销量更是占到山东省总销量的70%以上。“主流产品不是小作坊生产。市场一直在规范中发展,在发展中提高。”魏学勤表示。     中国汽车工程学会理事长付于武也坦言,低速电动车产业的发展情况让他经历了一场“意识... http://auto.cyol.com/content/2017-01/26/content_15426529.htm

突遇政策寒冬 低速电动车或倒在"转正"的终点线上 - 行业焦点 正文：据魏学勤透露,14家准入企业的产品销量已经占到了山东省低速电动车总销量的93.25%,排名前5的低速电动车企业销量更是占到山东省总销量的70%以上。“主流产品不是小作坊生产。市场一直在规范中发展,在发展中提高。”魏学勤表示。     中国汽车工程学会理事长付于武也坦言,低速电动车产业的发展情况让他经历了一场“意识... http://auto.cyol.com/content/2017-01/26/content_15426424.htm

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