约有 57 项符合 技术瓶颈 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:日本强调突破技术瓶颈,从单极走向多极;韩国则用“世界最高水准的补贴”来激励新能源汽车的推广;欧盟多国更是宣布全面禁售燃油车。 德、日、美、韩等全球主要的汽车制造强国是如何推动新能源汽车产业发展的?各国新能源汽车的生产和研发目前又处在什么阶段?针对这些问题,《经济参考报》记者经过全球追访,采写了相关报道,以期能...
正文:据了解,一汽解放发动机事业部除了持续提升柴油机热效率、降低排放,也在研究燃料电池技术,此外,研发团队也在全力攻克零污染发动机的技术瓶颈。为此,钱恒荣自信地表示,目前,一汽解放发动机事业部具备了应对市场变化的实力,无惧新能源产品的冲击,无惧市场波动的考验;具备了产品正向开发的实力,锡柴品牌不考虑合资、自主产品不考虑...
正文:“换道超车”绕开技术瓶颈 转换思路解决充电难题 2018-03-13 13:45 来源:中国青年报·中青在线 章正“全世界新能源汽车的保有量,我国已接近60%。”日前,全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在中华全国总工会界别小组讨论中透露,我国去年完成产销77万辆新能源汽车,今年有望突破120万辆。 “...
正文:优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待。 全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议: 加强中国品牌建设 奇瑞汽车董事长尹同跃是首次作为人大代表参加全国两会,这一次他向两...
正文:过去几年燃料电池汽车技术,取得了革命性进展,可靠性、耐久性、经济性等主要技术瓶颈已经突破。 同样,在安全性上,氢燃料电池汽车的安全性已与传统汽油内燃机汽车相差无几。水氢能源作为新兴能源的应用已经十分成熟,与汽柴油相比,水氢燃料热值低、闪点高、不易点燃、爆炸极限高,危害性远低于汽柴油,而且水氢燃料沸点高,汽化潜...
正文:在技术内核方面,比亚迪以双擎双模、“542”黑科技突破传统技术瓶颈,重新定义新能源乃至整个汽车行业的性能标准。同时,比亚迪联手全球知名设计师艾格、前奔驰·戴姆勒公司的底盘调校专家汉斯,助力其整车造型和调教,引领新能源车形象、驾控趋势。 在消费者最关心的价格层面,秉持“将门槛降到地上,把价值做到天上”的决心,比...
正文:技术瓶颈仍待克服 近些年,欧洲各大车企已在电动汽车上下了不少功夫。包括奔驰、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、阿斯顿马丁等车企均开始由汽油机向电动机转型,然而电池技术的“瓶颈”制约着欧洲电动车的发展。 9月11日,大众汽车集团首席执行官穆伦公布了大规模电动车发展计划“Roadmap E”,宣称到2025年,将提供...
正文:当发现这一差距后,于2010年起开始追赶,国产重卡10万公里长换油,国产中卡5万公里长换油等技术瓶颈相继被突破,但是,轻卡的长换油却成了最难啃的骨头。 一汽解放锡柴研发部轻卡长换油项目负责人刘志勇告诉记者,有时候,越是小的产品,从研发上反而难度更大。因为要在更多的限制条件下设计产品,且要满足发动机润滑系统...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:近年来,全球范围的金属空气电池研究一直没有停下脚步,但其产业发展仍面临诸多技术瓶颈,比如,电极功率密度有待提升、难以满足高功率输出与阳极利用率不高等。 而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业建告诉记者,他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨...
正文:夏季达沃斯畅想未来交通:“自动驾驶”会破除技术瓶颈和监管纠结吗? 2017-06-30 09:18 来源:新华社 王炳坤 邹明仲从新型燃料到“自动驾驶”,第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。 随着各大汽车企业纷纷与互联网公司联手布局这一领域,多家科技媒体预计,全球有望在2021年迎来无人驾驶汽车元年。 ...
正文:夏季达沃斯畅想未来交通:“自动驾驶”会破除技术瓶颈和监管纠结吗? 2017-06-30 09:18 来源:新华社 王炳坤 邹明仲从新型燃料到“自动驾驶”,第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。 随着各大汽车企业纷纷与互联网公司联手布局这一领域,多家科技媒体预计,全球有望在2021年迎来无人驾驶汽车元年。 ...
正文:夏季达沃斯畅想未来交通:“自动驾驶”会破除技术瓶颈和监管纠结吗? 2017-06-30 09:18 来源:新华社 王炳坤 邹明仲从新型燃料到“自动驾驶”,第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。 随着各大汽车企业纷纷与互联网公司联手布局这一领域,多家科技媒体预计,全球有望在2021年迎来无人驾驶汽车元年。 ...
正文:夏季达沃斯畅想未来交通:“自动驾驶”会破除技术瓶颈和监管纠结吗? 2017-06-30 09:18 来源:新华社 王炳坤 邹明仲从新型燃料到“自动驾驶”,第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。 随着各大汽车企业纷纷与互联网公司联手布局这一领域,多家科技媒体预计,全球有望在2021年迎来无人驾驶汽车元年。 ...
正文:夏季达沃斯畅想未来交通:“自动驾驶”会破除技术瓶颈和监管纠结吗? 2017-06-30 09:18 来源:新华社 王炳坤 邹明仲从新型燃料到“自动驾驶”,第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。 随着各大汽车企业纷纷与互联网公司联手布局这一领域,多家科技媒体预计,全球有望在2021年迎来无人驾驶汽车元年。 ...
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