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车企呼吁加大政策扶持力度 汽车下乡能否再现风光 - 汽车 正文：受此利好影响,2009年国内微型车市场增长100万辆。2010年初“汽车下乡”政策延长一年,这一年车市的整体销量增幅高达32.37%。汽车下乡对市场的影响是直接且深远的,甚至可以说把我国车市“黄金十年”推向了高潮。 2000年,中国汽车市场产销超过200万辆,同比增长均超过13%。2002年,产销均在325万... http://news.cyol.com/content/2019-12/06/content_18266842.htm

车企呼吁加大政策扶持力度 汽车下乡能否再现风光 - 行业焦点 正文：受此利好影响,2009年国内微型车市场增长100万辆。2010年初“汽车下乡”政策延长一年,这一年车市的整体销量增幅高达32.37%。汽车下乡对市场的影响是直接且深远的,甚至可以说把我国车市“黄金十年”推向了高潮。 2000年,中国汽车市场产销超过200万辆,同比增长均超过13%。2002年,产销均在325万... http://auto.cyol.com/content/2019-12/06/content_18266754.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 青年时讯 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加... http://qnsx.cyol.com/html/2019-11/22/nw.D110000qnsx_20191122_1-05.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 青年时讯 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加... http://qnsx.cyol.com/html/2019-11/22/nw.D110000qnsx_20191122_4-01.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 未来启示录 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。”刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加剧,品牌溢价... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/14/web292407.html

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汽车业今年会拖累经济增长吗 - 行业焦点 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加剧... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237313.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 焦点图闻 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加剧,品... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237432.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 汽车 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加剧... http://news.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237399.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 中国青年报新闻 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加剧,品... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/14/content_18236468.htm

汽车业今年会拖累经济增长吗 - 中国青年报 正文：他表示:“在‘稳定’的大前提下,我们看到轿车市场有许多细微的变化:微型车电动化、主流车型混动化都保持了一个良好的发展态势。因此整个轿车市场是我们技术升级的一个关键突破点。” 刘志超则表示,在这样关乎生死存亡的关键节点上,自主品牌更应该咬紧牙关,继续推动品牌向上。在他看来,随着汽车市场各品牌两极分化趋势加... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/14/nw.D110000zgqnb_20191114_1-06.htm

乘联会:8月新能源乘用车销量7.2万辆 - 汽车+ 正文：其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升,分别实现71%和179%的增长。 其二,从市场特征看,公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点,2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%,单位用户占20%。 其三,随着... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/17/web270021.html

乘联会:8月新能源乘用车销量7.2万辆 - 汽车+ 正文：其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升,分别实现71%和179%的增长。 其二,从市场特征看,公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点,2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%,单位用户占20%。 其... http://news.cyol.com/app/2019-09/17/content_18158827.htm

乘联会:8月新能源乘用车销量7.2万辆 - 汽车 正文：其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升,分别实现71%和179%的增长。 其二,从市场特征看,公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点,2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%,单位用户占20%。 其... http://news.cyol.com/content/2019-09/17/content_18158737.htm

乘联会:8月新能源乘用车销量7.2万辆 - 行业焦点 正文：其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升,分别实现71%和179%的增长。 其二,从市场特征看,公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点,2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%,单位用户占20%。 其... http://auto.cyol.com/content/2019-09/17/content_18158526.htm

江淮新能源“全能三好生”礼惠最美老师和妈妈们 - 行业焦点 正文：对于微型车来说,总有人怀疑这么小的车开起来到底稳不稳,高速行驶下会不会很飘?如果你亲自试驾过iEV6E青春版,相信你一定不会再有这种疑虑。和大众成立江淮大众合资公司后,江淮新能源的产品在底盘调校上总能带给人们非常大的惊喜,新车采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁半独立悬架的常规化配置,但是整体的底盘滤震性和操控感都带... http://auto.cyol.com/content/2019-09/06/content_18146121.htm

主要市场均不乐观 全球车市寒冬远未结束 - 汽车+ 正文：微型车(排量在660cc以下的K-car)销量同比增长1.8%,达到101万辆,这也是日本微型车连续第3年保持增长。其中,铃木吉姆尼和本田旗下N-Box和N-Van等车的订单颇为强劲。 日本汽车工业协会也表示,由于该国经济前景不确定性增加,预计2019财年日本新车销量将同比下降2%,至522万辆。该协会预测,... http://news.cyol.com/app/2019-08/05/content_18100019.htm

主要市场均不乐观 全球车市寒冬远未结束 - 汽车+ 正文：微型车(排量在660cc以下的K-car)销量同比增长1.8%,达到101万辆,这也是日本微型车连续第3年保持增长。其中,铃木吉姆尼和本田旗下N-Box和N-Van等车的订单颇为强劲。 日本汽车工业协会也表示,由于该国经济前景不确定性增加,预计2019财年日本新车销量将同比下降2%,至522万辆。该协会预测,... http://article.cyol.com/app/content/2019-08/05/content_18100019.htm

主要市场均不乐观 全球车市寒冬远未结束 - 汽车+ 正文：微型车(排量在660cc以下的K-car)销量同比增长1.8%,达到101万辆,这也是日本微型车连续第3年保持增长。其中,铃木吉姆尼和本田旗下N-Box和N-Van等车的订单颇为强劲。 日本汽车工业协会也表示,由于该国经济前景不确定性增加,预计2019财年日本新车销量将同比下降2%,至522万辆。该协会预测,20... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201908/05/web253047.html

主要市场均不乐观 全球车市寒冬远未结束 - 行业焦点 正文：微型车(排量在660cc以下的K-car)销量同比增长1.8%,达到101万辆,这也是日本微型车连续第3年保持增长。其中,铃木吉姆尼和本田旗下N-Box和N-Van等车的订单颇为强劲。 日本汽车工业协会也表示,由于该国经济前景不确定性增加,预计2019财年日本新车销量将同比下降2%,至522万辆。该协会预测,... http://auto.cyol.com/content/2019-08/05/content_18099908.htm

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