| 约有 270 项符合 库存压力 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 64 毫秒） |
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正文：从地区情况看,西部地区库存压力小,东部和南部压力较大。从品牌看,库存品牌类型差异缩小,因为无论中高低档品牌,都没有客户到店,这与大家经营水平关系不大。
统计显示,2月下旬部分刚需客户开始进店,多以中低价格品牌为主,这部分客户应该是有较为迫切的用车需求。2月份,经销商线下集客情况处于历史新低,线上营销比较热闹...
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正文：而销量下滑,也加剧了经销商库存压力。中国汽车流通协会数据显示,1月汽车经销商综合库存系数为1.5,同比上升7.1%,环比上升12.8%,库存水平正处警戒线位置。“尽管1月库存系数未突破警戒线,但受疫情影响,企业延期开工,2月销量压力巨大,库存系数将大幅攀升。”乘联会方面表示。
复工情况不及预期,也使各方面更加...
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正文：中国汽车流通协会建议,经销商要理性预估市场实际需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。 对此,颜景辉也表示,如果没有特殊政策的刺激,1月实现“开门红”的可能性不大。即便是1月份销售数据较好,也是受去年12月汽车市场翘尾的影响。“一般来说,3月会回归到正常的营销水平,汽车市场也会有所回暖。一方面,...
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正文：调查显示,2020年中国经济下行压力不减、春节时间较往年偏早,因此年终效应、节前效应在11及12月体现,预期1月份市场需求相比12月份会大幅度下降。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
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正文：经销商加大清库力度,双十二及圣诞节活动,以及部分地区车展刺激消费者购车,但是市场整体需求量降低,消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱,销量受到影响,库存压力依然较大。
值得关注的是,自2018年汽车市场进入拐点以来,这已经是库存预警指数连续两年在荣枯线之上,经销商面临的压力可想而知。郎学红表示,2020年7...
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正文：尤其是自2018年乘用车销量首次陷入负增长后,一方面,有些厂家销售目标不切实际,强行压库使经销商库存压力大、资金链濒临断裂;另一方面,不少经销商的单车售价不断下探,4S店等经营成本却逐日上涨,这样的“剪刀差”使有些4S店动起歪脑筋,通过违规收取各种“服务费”获取利润。
“归根结底就一句话,无论主机厂还是经销商...
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正文：行业库存压力有所缓解,经销商库存深度处于合理水平
2019年9月行业库存[总经销商库存+经销商库存」深度为3.5个月,是近6年来当月低值,行业库存压力有所缓解。9月份进口汽车经销高库存深度为1.21个月,处于合理库存水平。
◆品牌集中度有所上升,新能源和个性化品牌表现突出
2019年1-9月,进口车品...
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正文：另外,临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加。
在9月创下历史新高的二手车,10月交易量仅为126.74万辆,环比下降3.38%。罗磊表示,这主要是“十一”假期销售日减少所引起。“最后两个月,二手车的增速应该在7%以上,全年销量约为1450万辆,与此前预测的1500万辆相比,缺口在50万辆左右...
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正文：豪华品牌指数54.9%,环比下降8.8个百分点,主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升。
调查显示, 11月份市场表现略好于10月,但市场压力依旧很大,整体需求量降低。临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加,多数经销商预计12月市场需求将好于11月。
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正文：因此,由于整车企业生存压力加大,导致产能溢出、经销商库存压力大等情况,是可以理解的。”中信证券分析师徐舟认为,在坚定走新能源汽车和自主品牌“品牌向上”路线的同时,政府可以因地制宜地出台鼓励和刺激汽车市场发展的政策,“例如,将更多限购、限行的城市解禁,新能源汽车补贴继续调整,鼓励汽车深度渗透,下沉至三四五线城市等。...
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正文：因此,由于整车企业生存压力加大,导致产能溢出、经销商库存压力大等情况,是可以理解的。”中信证券分析师徐舟认为,在坚定走新能源汽车和自主品牌“品牌向上”路线的同时,政府可以因地制宜地出台鼓励和刺激汽车市场发展的政策,“例如,将更多限购、限行的城市解禁,新能源汽车补贴继续调整,鼓励汽车深度渗透,下沉至三四五线城市等。...
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正文：上承主机厂以及经销商,年采购量大,车型上新频繁,可大量消耗产能,减轻库存压力;下接终端市场客户,推广新能源汽车及创新的用车模式。小灵狗出行正在这样一条全新的产业链中,通过用车体验和租售转化激发新能源汽车的需求。
此时此刻,对于蔚来也好,李斌也好,对于那些从未放弃的国产新能源汽车品牌,对于千千万万个奋斗的行...
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正文：一位合资品牌经销商负责人表示,今年国内车市销量持续放缓,各品牌之间的竞争异常激烈,为缓解库存压力完成全年销量,加大车型优惠吸引客户是最直接的手段。
“金九”现透支效应
值得一提的是,虽然各经销商通过加大优惠以期在“金九银十”冲刺销量,但消费者进店量与成交量却远未达经销商预期。
“实际上,9月开始店里已...
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正文：同时在第四季度伊始,提车任务量增加,库存压力加大的情况下,车商们进一步加大了降价促销力度,2019年度销售决战正式进入冲刺阶段。
车企密集发布新品
4S店降价免息大力促销
为了在“银十”期间争取更大的销售放量,各大车企纷纷赶在10月1日前集中推出新车。据《证券日报》记者不完全统计,2019年国庆假期前...
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正文：崔东树也表示:“激进实施国六标准,给车企带来很大的清库存压力,销售补贴大增,大幅降低了利润。”
搞研发 早布局
钱要花在刀刃上
研发是企业创新的原动力,更是企业赖以生存的支柱,在一定程度上更反映了一家企业的创新能力和可持续发展的能力。即使在营业收入下滑、利润减少的情况下,为谋求长远发展,顺应汽车时代的...
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正文：崔东树也表示:“激进实施国六标准,给车企带来很大的清库存压力,销售补贴大增,大幅降低了利润。”
搞研发 早布局
钱要花在刀刃上
研发是企业创新的原动力,更是企业赖以生存的支柱,在一定程度上更反映了一家企业的创新能力和可持续发展的能力。即使在营业收入下滑、利润减少的情况下,为谋求长远发展,顺应汽车时代的...
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正文：
为摆脱“山寨”的标签,众泰汽车也在早前推出新品牌君马汽车,向高端化突围。眼下,君马汽车却陷入了工厂资金缺乏导致无法交付新车的局面。此外,国五切换国六带来的库存压力,也进一步加大了众泰汽车的经营压力。
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正文：而在库存方面,该公司通过在全国建设多个大型库存中心直供经销商,让经销商从库存压力中解脱。不过,这种模式也引发了原经销商团队的不满,一度出现经销商集体维权事件。同时,这种模式也被消费者认为并不划算,以这种以租代售的模式购车,实际花费比传统4S店购买价格更高,虽然购买门槛降低了,但可能会因为车辆所有权、车辆过户等问题...
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正文：原标题:销量透支致库存压力骤增 二手车上半年逆势上升
7月,汽车经销商库存预警指数为62.2%,达到年内的第二高值。流通协会表示,在过去的5、6月份,国五车型“以价换量”去库存,导致大部分销量被提前透支。此外,7月属于传统淡季,经销商集客量下降,成交率降低,资金成本增加,库存压力增加。
上半年,二手车累计...
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正文：据他透露,此举不仅确保了上汽大通C2B智能定制模式的可行性,也大幅降低了供应商的库存压力,因此得到了供应商的积极响应。
在传统的生产、销售模式中,入门款低配车型和价格较高的顶配车型往往销量较低,因此供应商、车企在这部分的成本往往居高不下。现在,上汽大通C2B智能定制模式则为人们提供了新思路。
近年来,“互...
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