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正文:而在千里之外的川黔线上,一趟“没有空调、餐车和卧铺,最低票价才2元”的绿皮慢火车却有着不同的风景和同样的温馨。 通过搭建“乡情列车”的信息平台,这趟川黔慢车一面收集沿途各地的赶集日,帮沿线困难群众销售农副产品,一面替有购买需求的市民联系称心的土特产。 铁轨上的一快一慢,既彰显了出行技术的进步,也体现了新春...
正文:而在千里之外的川黔线上,一趟“没有空调、餐车和卧铺,最低票价才2元”的绿皮慢火车却有着不同的风景和同样的温馨。 通过搭建“乡情列车”的信息平台,这趟川黔慢车一面收集沿途各地的赶集日,帮沿线困难群众销售农副产品,一面替有购买需求的市民联系称心的土特产。 铁轨上的一快一慢,既彰显了出行技术的进步,也体现了新春...
正文:张维华服务的5630/5629次列车,是中国铁路成都局集团公司为帮助川黔线落后地区发展的绿皮慢火车,开通已有半个多世纪,在西南群山中,这趟车尽管没有空调、餐车和卧铺,却因其最低2元的票价,成为沿线居民上学、赶场、探亲访友的生命线和扶贫线。 张大爷是这趟车的常客,是重庆大渡口茄子溪村民,上世纪80年代就开始行走...
正文:张维华服务的5630/5629次列车,是中国铁路成都局集团公司为帮助川黔线落后地区发展的绿皮慢火车,开通已有半个多世纪,在西南群山中,这趟车尽管没有空调、餐车和卧铺,却因其最低2元的票价,成为沿线居民上学、赶场、探亲访友的生命线和扶贫线。 张大爷是这趟车的常客,是重庆大渡口茄子溪村民,上世纪80年代就开始行走...
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