| 约有 584 项符合 尹同跃 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 64 毫秒） |
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正文：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2024年新年献词中表示。价格战不是长久之计,对于车企而言,关键还是要打“价值战”,通过给品牌“做加法”,加大创新力度,包括技术创新、品类创新、服务创新,提升产品附加值和品牌含金量。“未来两年内我们计划推出24款超能混动和15款高端纯电动新产品,并通过数字化为牵引,开发平台经济...
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正文：截至2024年初,分别出生于1962年、1963年、1964年和1966年的中国车市核心领导者的尹同跃、李书福、魏建军、王传福等,都60岁上下了,都算老年群体了,难道就没有春江水暖鸭先知的感触? 中国老年车市的消费主力是爷爷用户,2023年占了老年车市88%的市场份额,为中国乘用车市场贡献了200万辆销量中国老年...
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正文：在奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃看来,深度参与全球化是中国汽车做大做强的重大机遇,也是实现汽车强国的必经之路。近年来,奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”,始终坚持深度融入全球汽车产业链。 练内功筑强产业根基近年来,奇瑞汽车在质量安全、技术创新、体系建设等“内功”上做深做实,不断筑强产业根基。坚持“技术...
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正文：在奇瑞董事长尹同跃看来,“价格战”让企业很被动,车企如果不应战,可能就会失去这部分市场。他也同时承认,价格战是挡不住的。降价拼的是向下的能力,车企还是要拼向上的能力,向上的空间很大。张翔认为,上述两方观点都不无道理,但车市最终会赢者通吃。头部车企知名度高,技术水平出众,具备核心竞争力,能够在残酷的竞争中生存。小型...
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正文：在奇瑞董事长尹同跃看来,“价格战”让企业很被动,车企如果不应战,可能就会失去这部分市场。他也同时承认,价格战是挡不住的。降价拼的是向下的能力,车企还是要拼向上的能力,向上的空间很大。张翔认为,上述两方观点都不无道理,但车市最终会赢者通吃。头部车企知名度高,技术水平出众,具备核心竞争力,能够在残酷的竞争中生存。小型...
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正文：在奇瑞董事长尹同跃看来,“价格战”让企业很被动,车企如果不应战,可能就会失去这部分市场。他也同时承认,价格战是挡不住的。降价拼的是向下的能力,车企还是要拼向上的能力,向上的空间很大。张翔认为,上述两方观点都不无道理,但车市最终会赢者通吃。头部车企知名度高,技术水平出众,具备核心竞争力,能够在残酷的竞争中生存。小型...
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正文：“中国企业特别是中国汽车要继续加大研发投入加大品牌建设投入打造极致的产品力为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧”——全国人大代表尹同跃“在科技创新道路上虽然要经历千辛万苦但是只有牢牢抓住创新不放松才能收获一览众山小的喜悦”——全国人大代表高纪凡“古话讲以实则治面对全球性的问题我们必须秉持人类命运共同体的理念...
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正文：“中国企业特别是中国汽车要继续加大研发投入加大品牌建设投入打造极致的产品力为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧”——全国人大代表尹同跃“在科技创新道路上虽然要经历千辛万苦但是只有牢牢抓住创新不放松才能收获一览众山小的喜悦”——全国人大代表高纪凡“古话讲以实则治面对全球性的问题我们必须秉持人类命运共同体的理念...
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正文：全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃认为,降价潮短期可以起到提振效果,促进汽车消费。但如果持续演变成恶性竞争的价格战,副作用会更大,不利于新能源汽车产业的长远发展。车企如果长期以亏损来换取销量,不仅经营难以为继,也无法在技术、产品、质量、服务等方面保持投入。汽车市场还是应该回归正常秩序。而当前,汽车产能整体处于...
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正文：全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃认为,降价潮短期可以起到提振效果,促进汽车消费。但如果持续演变成恶性竞争的价格战,副作用会更大,不利于新能源汽车产业的长远发展。车企如果长期以亏损来换取销量,不仅经营难以为继,也无法在技术、产品、质量、服务等方面保持投入。汽车市场还是应该回归正常秩序。而当前,汽车产能整体处于...
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正文：全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃认为,降价潮短期可以起到提振效果,促进汽车消费。但如果持续演变成恶性竞争的价格战,副作用会更大,不利于新能源汽车产业的长远发展。车企如果长期以亏损来换取销量,不仅经营难以为继,也无法在技术、产品、质量、服务等方面保持投入。汽车市场还是应该回归正常秩序。而当前,汽车产能整体处于...
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正文：记者向全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发问。尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。“行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固...
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正文：记者向全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发问。尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。“行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固...
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正文：记者向全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发问。 尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。 “行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持...
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正文：全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃讲述了中国车企走向世界的故事。他表示,在做好产品、做好服务的基础上,中国企业特别是中国汽车还要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品,为中国制造、中国创造、中国品牌增光添彩、“镀上金子”,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧。20多年来,中国光伏行...
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正文：全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃讲述了中国车企走向世界的故事。他表示,在做好产品、做好服务的基础上,中国企业特别是中国汽车还要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品,为中国制造、中国创造、中国品牌增光添彩、“镀上金子”,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧。20多年来,中国光伏行...
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正文：奇瑞控股集团董事长尹同跃代表介绍,2023年,我国汽车产销量均突破3000万辆,奇瑞出口接近100万辆。“中国要成为世界汽车强国,就要把关键核心技术掌握在自己的手中。”尹同跃代表说,从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国,光靠销量、规模还不够,还要在世界范围内有自己的、别人认可的品牌。我们不仅要追求销量、规模的全...
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正文：今天上午,在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”上,全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国,光靠销量光靠规模还是不够,还要在世界范围内有让别人认可的中国品牌。尹同跃下决心,下一个10年,企业在做好产品、做好服务的基础上,还要继续加大研发投入,加大品牌建设投入...
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正文：今天上午,在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”上,全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国,光靠销量光靠规模还是不够,还要在世界范围内有让别人认可的中国品牌。尹同跃下决心,下一个10年,企业在做好产品、做好服务的基础上,还要继续加大研发投入,加大品牌建设投入...
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正文：全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃透露,5年内,奇瑞将投资超1000亿元用于技术研发,支持交叉学科和跨界技术研究,实现包含平台架构、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等在内的19大核心技术的升级。同时,华为、阿里等信息技术行业龙头企业与国产新能源车企合作,将5G、云计算、...
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