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2019第四届铃轩奖:主机厂打喷嚏 零部件企业如何防感冒 - 行业焦点 正文：于是,“在寒冬中抱团取暖”也就成为主机厂与零部件企业之间心照不宣的共识。 “铃轩奖努力为汽车厂商提供技术和成本为先的供应链考量,成为最佳供应商与主流整车厂的交流平台。”近日,在第四届铃轩奖盛典上,铃轩奖主席、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可重申了铃轩奖的举办初衷。 2019第四届铃... http://auto.cyol.com/content/2019-10/21/content_18203970.htm

经销商亏损占比超7成 主机厂应解除经销商捆绑 - 行业焦点 正文：由此,面对长期微增长、甚至负增长的新时期,主机厂也需做出相应的供给侧变革,将“以产定销”变为“以销定产”,从而齐心协力走出“寒冬”。 今日,全国工商联汽车经销商商会发出《致乘用车生产企业的倡议书》(以下简称《倡议书》),呼吁上游主机厂应从根源上改变价格倒挂的商业模式,解除对下游经销商销售目标的捆绑,从而使经销商... http://auto.cyol.com/content/2019-10/18/content_18200070.htm

上市1个月订单破两万 荣威RX5 MAX的诀窍是什么 - 行业焦点 正文：在车市低迷的大环境下,打开冲破寒冬的突破口显然需要更强的产品实力和更丰富的品牌内涵。据他介绍,荣威RX5 MAX的平台从设计之初便对标大众MQB平台,吸取了很多优点也改进不足,同时加入了当下很多最先进成熟的技术。徐平直言:“荣威RX5 MAX的上市,推动荣威品牌实现了从智联网汽车到智能座舱的进化。”(中国青年报·... http://auto.cyol.com/content/2019-10/17/content_18195239.htm

雅迪的成长故事,有“银河护胃队”的影子 - 行业焦点 正文：外卖小哥的工作不仅要抗住酷暑寒冬,还要面对雨雪等恶劣天气,以及外卖被偷等意外突发情况,这支视频不仅是广大外卖小哥心声表露,也是他们日常工作的真实写照,让人动容。 过硬品质,是奠定坚实前行基础 正如番外篇视频所呈现的那样,雅迪在电动车行业中同样饱经风雨而斗志不减,千锤百炼而意志更坚。自2001年雅迪科技集... http://auto.cyol.com/content/2019-10/09/content_18187067.htm

“底特律往事”重演 谁拖了通用美国工厂后腿? - 行业焦点 正文：在汽车“新四化”投资高企以及全球车市遭遇“寒冬”的大背景下,跨国车企都在“节衣缩食”,“降本求生”。现在看来,本土市场工会势力强大的通用汽车似乎格外难一些。实际上,这不只是通用汽车一家车企面临的问题,而是所有美国车企,整个美国制造业都面临的棘手问题。在经历2009年破产保护危机之后,通用汽车乃至整个美国汽车业又在... http://auto.cyol.com/content/2019-10/09/content_18186348.htm

各地陆续解除限购刺激消费 车市升温经销商忙促销 - 行业焦点 正文：中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1月份-8月份的累计产销数据仍在持续下滑,产量和销量同比分别下降了12.1%和11%,车市寒冬仍在持续。贵阳在这个时间节点取消购车摇号,是在前期酝酿逐步放开限购的政策基础上的全面放开限购,对消费者稳定消费预期,促进消费的意义很大。 早在今年6月份,国家发改委、商务部、... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184927.htm

一边融资一边投资?小鹏汽车斥资成立创投公司 - 行业焦点 正文：即使是在资本寒冬下的2019年里,蚂蚁金服投资依旧大手笔。《国际金融报》记者统计,截至目前,其在2019年一共投资了24个项目,约健、大汉软件、友宝在线等都是最近的投资项目。 与小鹏汽车同属智能汽车公司的蔚来汽车,早在2016年设立并管理了蔚来资本,这是一家专注投资汽车、能源、物联网等领域的创投机构。蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-09/29/content_18177189.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 焦点图闻 正文：“尽管眼下汽车市场陷入销量的寒冬,但从长远看,汽车业的前景依旧光明。而且在新技术的加持下,还会有更大的机遇。”王达坦言,何况中国具有最为广阔的市场,目前正处于“从汽车工业大国成长为汽车工业强国”的关键阶段,“总之,国内的机遇更大,所以会优先考虑在国内发展。” “汽车产业是国民经济重要的支柱产业。从1956年第... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173968.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 行业焦点 正文：“尽管眼下汽车市场陷入销量的寒冬,但从长远看,汽车业的前景依旧光明。而且在新技术的加持下,还会有更大的机遇。”王达坦言,何况中国具有最为广阔的市场,目前正处于“从汽车工业大国成长为汽车工业强国”的关键阶段,“总之,国内的机遇更大,所以会优先考虑在国内发展。” “汽车产业是国民经济重要的支柱产业。从1956年第... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173966.htm

不只是“智能座舱” 荣威RX5 MAX凭这招拉动波音737 - 行业焦点 正文：在上汽乘用车副总经理俞经民看来,全球车市持续遭遇寒冬,主要有两方面原因。一方面,目前全国汽车保有量超2亿,如此庞大的体量在推动曾经的增量市场逐步转化为存量市场,市场竞争越发激烈;另一方面,消费升级、科技革命、产业融合等也对汽车市场造成了巨大冲击,部分自主品牌单纯依靠价格优势换取销量的时代已经结束,用户不再愿意为低... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170780.htm

中国汽车市场放缓 何以破局 - 行业焦点 正文：广汽、上汽和长安等国有汽车军团虽然同样出现销量下滑但加大产品和技术创新、应用智能网联技术和持续投放多款新能源车型的做法,已经拉开车市寒冬中转型升级的序幕。 自主品牌的转型升级,在打造高端品牌的战略上表现尤为明显。在长城推出代表“中国豪华SUV”的WEY魏派以及吉利联手沃尔沃推出领克后,奇瑞在今年推出了EXEE... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170018.htm

从再战法兰克福车展,看魏建军眼中的中国汽车品牌全球化 - 行业焦点 正文：面对车市寒冬,魏建军也抱以积极心态,坦言“不管寒流持续多久,长城汽车都会保持良性运作,保证市场份额,做到让利不让市。同时还要加大研发投入,加大人才、技术创新的投入,做最有价值的事。”其实即便是寒冬过去,春天也不会很快到来。因为国内汽车行业存在着产业结构调整和贸易摩擦的问题,结构调整消灭了低端产业和产品,同时也会带... http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168834.htm

再战金九银十 东风悦达起亚变“广撒网”为精准投放 - 行业焦点 正文：在2019年J.D.POWER中国新车质量研究SM(IQS)排名中,东风悦达起亚荣获主流汽车市场第一名。有业内人士分析称,东风悦达起亚在SUV、轿车与新能源市场的推陈出型,但要想战胜眼下的“车市寒冬”,不仅要强化在产品层面的攻势,还要根据新兴消费群体的喜好打造出更具特色的品牌形象。(中国青年报·中国青年网记者 许... http://auto.cyol.com/content/2019-09/20/content_18165109.htm

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显 - 行业焦点 正文：与此同时,随着车市“寒冬”的来临,投资环境也发生明显变化。资本对于一个产业的支持最长不超过7年,平均时间约为4~5年,造车新势力已过了PPT融资阶段。从去年开始,造车新势力融资情况每况愈下,资本对于它的青睐程度已远不及之前,加上某些头部新造车企业在盈利方面,并未起到很好的表率作用,资本圈对于造车新势力的投资似乎更... http://auto.cyol.com/content/2019-09/16/content_18157060.htm

乘用车企上半年财报出炉 利润普降 - 行业焦点 正文：拿到成绩单的车企必定是忧多于喜,几乎没有哪家车企能够逃脱寒冬的命运。在汽车市场销量持续降低、车企利润越来越低的大环境中,除了车企之间的销量差距在进一步拉大外,汽车市场的“马太效应”也越演愈烈。 根据中国汽车工业协会发布的数据,2019年上半年,我国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,比上年... http://auto.cyol.com/content/2019-09/16/content_18157035.htm

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显 - 行业焦点 正文：与此同时,随着车市“寒冬”的来临,投资环境也发生明显变化。资本对于一个产业的支持最长不超过7年,平均时间约为4~5年,造车新势力已过了PPT融资阶段。从去年开始,造车新势力融资情况每况愈下,资本对于它的青睐程度已远不及之前,加上某些头部新造车企业在盈利方面,并未起到很好的表率作用,资本圈对于造车新势力的投资似乎更... http://auto.cyol.com/content/2019-09/12/content_18153802.htm

乘用车企上半年财报出炉 利润普降 - 行业焦点 正文：拿到成绩单的车企必定是忧多于喜,几乎没有哪家车企能够逃脱寒冬的命运。在汽车市场销量持续降低、车企利润越来越低的大环境中,除了车企之间的销量差距在进一步拉大外,汽车市场的“马太效应”也越演愈烈。 根据中国汽车工业协会发布的数据,2019年上半年,我国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,比上年... http://auto.cyol.com/content/2019-09/12/content_18153684.htm

零部件企业车市寒冬承压 整零之间矛盾凸显 - 行业焦点 正文：零部件企业车市寒冬承压 整零之间矛盾凸显 2019-09-11 08:41 来源:中新经纬 车市遇冷,不仅整车企业承受压力,零部件企业也难独善其身,两者之间的矛盾逐渐凸显。一位本土发动机企业的负责人告诉第一财经记者,目前仅有少数外资企业拥有能够满足国六标准的内燃机核心技术,因此大多数本土企业只能匆忙选用外资零部件... http://auto.cyol.com/content/2019-09/11/content_18152292.htm

王阳:每辆车的背后都有个家庭,车主邦想让天下司机更幸福 - 行业焦点 正文：在资本寒冬背景下,车主邦完成了数轮融资,累计融资额已破10亿元。"这也是我们团队觉得很骄傲的事情,但我们也警醒自己说,我们能够逆势完成融资不代表说车主邦团队到底有多强,时代给予了我们这样一个机会。戴总经常讲,我们其实做的还不够好,还需要做更多努力。"王阳说。 目前,车主邦实现了核心城市全部的覆盖,数字化连... http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18151143.htm

铺垫“金九银十” 成都车展映射汽车消费趋势 - 行业焦点 正文：作为“一带一路”与长江经济带的战略交汇点,成都目前已名列新一线城市之首,也在车市寒冬中也表现出十足的韧性。2018年,中国车市出现了28年以来的首次负增长,但成都车市的销量依然位居中国西部城市榜首;今年前7个月,汽车市场依然延续下行趋势。数据显示,今年1-7月,国内汽车累计销售1413.2万辆,同比下滑11.4%... http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18151090.htm

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