| 约有 578 项符合 寒冬 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：客观地说,中国汽车市场遭遇寒冬,不少企业正面临转型求生的压力;春节期间出行市场也还有着这样和那样的问题。但也不得不承认,在国民经济高质量发展平稳发展的宏伟画卷中,在每一位普通人的普通日子里,出行作出了应有的贡献。
不久前,现代汽车集团(中国)总裁李光国公开表示:“中国自动驾驶汽车会领先于全球市场的发展。”而在...
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正文：直面“寒冬”稳步前行 东风公司2019年高质量收官 2020-01-21 11:06 来源:东方汽车 2019年,我国汽车销量完成2576.9万辆,同比下降8.2%,降幅比上年扩大5.4个百分点。东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线 作为东风自主事业发展的起点,商用车始终是东风公司的优势所在。...
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正文：寒冬中,民航人的这些工作术语,既是默默守护航班起降的祝语,也是对归家旅客的深情告白。
旅客们手中小小的登机牌背后,既有科技创新、民航事业的大发展,也有不少温暖人心的小故事。
有一种坚守让“团圆”更安心
对于中国东方航空(以下简称“东航”)技术有限公司的飞机维修员裘磊而言,即将到来的春节,他将迎来一年中...
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正文：寒冬中,民航人的这些工作术语,既是默默守护航班起降的祝语,也是对归家旅客的深情告白。
旅客们手中小小的登机牌背后,既有科技创新、民航事业的大发展,也有不少温暖人心的小故事。
有一种坚守让“团圆”更安心
对于中国东方航空(以下简称“东航”)技术有限公司的飞机维修员裘磊而言,即将到来的春节,他将迎...
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正文：中国汽车市场也未能在这场席卷全球的“车市寒冬”中独善其身,不仅新车销量陷入负增长,就连前些年发展势头迅猛的新能源汽车,也未能延续正增长。
毫无疑问,无论是技术创新还是市场趋势,抑或是产业政策,整个汽车产业已经进入了深度调整期。那么,2020年中国汽车市场会走向何方?新能源车市场还能否重现辉煌?
购车刚需未...
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正文：2019年的车市寒冬,是继2018年我国车市28年来的首次下滑之后,汽车产销量连续第二年出现的下滑。
多因素影响了2019年汽车市场走势。中汽协方面认为,包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望,一定程度上延缓购车需求;国六提前实施和增值税下调,引发消费者对进一步降价的预期。尤其是...
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正文：2020年伊始,价格低至30万元以下的model3强势而来,在面对“狼子野心”的特斯拉时,北汽新能源在寒冬“广积粮”,无疑已经做好充分的准备。
一、2019的寒冬 ,还都好吗?
2019年下半年起,我国新能源汽车行业不可避免地受到整体汽车行业下行的波及,步入了寒冬。
先看一组数据。2019年前三季度新...
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正文：这项功能非常实用,例如寒冬酷暑,通过手机可以提前开启空调,上车时便是最舒适的感觉。还可以为车辆设定电子围栏,当车辆超出设定范围后,手机便会发出警示,让大家时刻掌控爱车状况。
我喜欢你,从一而终。新H6 Coupe就像我心里的白月光,2019,因为自己的原因我没有将你带回家,2020到了,今年的我一定要将新H...
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正文：2019年悄然走完,但是市场寒冬对于大部分车企来说却并未结束,根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,1-11月,我国乘用车累计产销量分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,分别同比下降10.7%、10.5%。前11个月乘用车产销量降幅相比前10个月有所收窄,,但是车市“解冻”迹象还尚不明晰。
日前,多数...
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正文：“能在寒冬里活下来的一定是实力与运气并存”;“沈晖什么时候不碰瓷,什么时候别贬友商,威马才有可能进一步做大,威马做不大的根本原因在于领导人的格局”……
仅完成全年目标16%
在沈晖“约赌”王兴的同时,威马汽车公布了2019年的成绩单。公开数据显示,威马汽车在2019年累计交付1.68万辆。
从新造车企...
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正文：“2019年,国内车市经历了‘寒冬’,正在享受马太效应红利的豪华品牌遇到了经济学上的明斯基时刻。而导致汽车全球市场变化的,不仅仅是汽车四化带来的投入加大,还有国际关系的不确定性导致的行业起浮。”AutoR智驾出品人贾红兵分析称,当前这一阶段可以定义为汽车智能化的初级阶段,“初级阶段要求我们用包容的眼光看待汽车四化...
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正文：尽管2019年全球车市陷入了销量低迷的寒冬中,但是上汽集团的全球化战略并没有受到太大影响。
上汽集团官方数据显示,2019年上汽集团整车出口及海外销售35万辆,同比增长26%,占中国车企海外总销量的33%。“上汽集团已经连续4年蝉联海外销冠军,可以说,海外每卖出3辆中国车,就有1辆是上汽车。”上海汽车...
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正文：汽车行业分析师刘志超表示,站在汽车市场从“增量时代”转向“存量时代”的路口上,造车新势力必须从研发、生产、营销等各个角度全面突围,才能顺利度过车市寒冬,迎来下一个春天。
产品品质和交付速度仍是发展基石
曾几何时,由于部分造车新势力迟迟无法兑现、交付量产车,导致市场看衰这些新玩家。造车新势力也一度被贴上“P...
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正文：“在当前的市场环境下,中国企业的横向联合是非常必要的。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰呼吁,目前,国内本土企业在这方面的动作还有待加强,在向电动化转型的过程中,自主品牌车企仅靠单打独斗很难抵御全球车市寒冬。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
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正文：2020年,百强巡展系列活动将进一步创新变革,全面为车企提供体验营销和集客数据转化服务,为车市提供增长动力。希望有更多的企业利用这一平台营销三四级及以下市场,为抵御寒冬增加热量和能量。
40余家在京中央媒体、行业专业媒体和相关新媒体在现场进行了采访报道。
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正文：在近两年车市寒冬的阴霾下,国内皮卡市场呈现产销基本平稳、销量逆势增长、出口好于预期的良好态势。他还指出,汽车产业的大变革、大发展、大融合已经成为不可逆转的世界潮流,皮卡已然成为拉动中国汽车产业发展的一个新增长点。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华以“2019中国汽车工业发展情况分析”为题进行了主题演讲,对全球汽...
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正文：寒冬之下,自主品牌淘汰赛已经提速,与合资品牌的较量赛也已经拉开,这是一场关乎未来的战役。
2019年,东风公司在发展自主事业中转变思路,乘用车板块,东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰各自发挥市场竞争优势,加快转型。
数据显示,东风风神2019年连续5个月正增长,全年销量达7.5万辆,国内销量逆...
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正文：虽然2019年中国的汽车后市场进入了“寒冬”,但是它只是增速放缓,总量还在持续增长。在这其中,作为汽车后市场中重要的汽车改装板块增长十分迅速,越来越多的传统门店开始关注汽车改装市场,涉及汽车改装服务的门店越来越多。为此,GT Show“5040计划”覆盖全国专业改装店,并积极开拓后市场原厂升级店、一二类维修厂、高...
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正文：2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员 2020-01-07 10:54 来源:人民网-中国汽车报 张冬梅车市寒冬,再加上“新四化”给汽车业带来百年一遇的巨变,2019年的汽车零部件行业格外风云激荡。点评:车市寒冬,再加上零部件供应商为向电动化转型而逐步削减内燃机业务,裁员不可避免。 车市寒冬,再加上“新...
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正文：对此,业内普遍认为,“寒冬”还将持续3-5年时间,而新一轮的行业洗牌已然开启……
在此背景下,经济日报-中国经济网特别选取了一些极具代表性的企业,进行案例分析。他们之中,既有自主品牌,又有合资企业……无一例外的是,面对当前的“大浪淘沙”,这些企业都出现了极为严重的发展、甚至是生存问题。我们期望通过这样的方式,...
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