约有 997 项符合 宝骏 的查询结果, 以下是第 821-840 项 (搜索用时 63 毫秒)

正文:车尾部分,宝骏310的后风挡面积较大,并且嵌入C柱,以增强运动感。车身尺寸方面,宝骏310长宽高分别为4032/1680/1470mm,轴距为2550mm。 宝骏310的尾部造型也很有“神车”师兄的影子,但整体仍然遵循着简洁、大气的设计理念。宝骏310采用了玲珑品牌GREEN-MAX HP 050系列...
正文:车尾部分,宝骏310的后风挡面积较大,并且嵌入C柱,以增强运动感。车身尺寸方面,宝骏310长宽高分别为4032/1680/1470mm,轴距为2550mm。 宝骏310的尾部造型也很有“神车”师兄的影子,但整体仍然遵循着简洁、大气的设计理念。宝骏310采用了玲珑品牌GREEN-MAX HP 050系列...
正文:空间方面,X40确实比竞品稍大一些,其车身尺寸为4310*1780*1680mm,轴距为2600mm,略大于长安CS15和宝骏510等,但仍小于幻速S5的2650mm。 从消费者最看重的价格来看,宝骏510的售价为5.48万~6.98万元,比奔腾X40的预售价低了1.5万~3.5万元。如果按照正常思路,...
正文:宝骏出品,必是爆款,这句话看起来像广告语,但综观宝骏的历史,只有一个大写的“服”能概括笔者的心情。 2010年创建至今,宝骏品牌仅仅6岁,然而,它却已经拥有730、610、630、560、510、330和310等众多车型。2016年,宝骏品牌的销量超过76万辆,同比增长51.2%。 2月20日,宝骏5...
正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力或卷土重来 8家品牌库存已超两个月 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存调查结果”。数据显示,1月份汽车经...
正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力或卷土重来 8家品牌库存已超两个月 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存调查结果”。数据显示,1月份汽车经...
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正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力或卷土重来 8家品牌库存已超两个月 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存调查结果”。数据显示,1月份汽车经...
正文:此外,博越、名爵锐腾和宝骏560共3款车型获得了消费者评价最具潜力华系车型奖。 自2012年开始,中国汽车技术研究中心开展中国汽车行业客户满意度调研工作,并携手中国消费者报社面向社会发布研究成果以来,该项调研及发布工作已经持续了5年。一直以来,中汽中心持续跟进汽车市场和消费者需求趋势,逐渐细化并完善调研体系。...
正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力卷土重来? 半年来首度报警 (原标题:经销商库存压力卷土重来?) 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存...
正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力卷土重来? 半年来首度报警 (原标题:经销商库存压力卷土重来?) 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存...
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正文:而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。 原标题:经销商库存压力卷土重来? 半年来首度报警 (原标题:经销商库存压力卷土重来?) 1月份低迷的市场,开始传递至经销商。日前,中国汽车流通协会对外发布2017年1月份“汽车经销商库存...
正文:启辰和宝骏为何成为特例? 曾经在国内亮相的十几个合资自主品牌中,除了启辰,其实还有一个品牌发展势头良好,那就是上汽通用五菱的宝骏品牌。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的合资自主品牌,这也标志着中国微车市场领头羊开始进军轿车市场。 如今,宝骏已经拥有610、630、730、310和510等众多产...
正文:至于汽车企业,要不断进行产品升级和生产优化,在确保产品可靠前提下,持续降低售价。 新能源车补贴逐年下跌,已成定局。在没有国家补贴情况下,新能源车成本是汽车企业面临的新课题。不过,北汽新能源、宝骏汽车已经先后明确,新能源车会重点发展,而且会走“农村包围城市”路线。(周伟力)
正文:至于汽车企业,要不断进行产品升级和生产优化,在确保产品可靠前提下,持续降低售价。 新能源车补贴逐年下跌,已成定局。在没有国家补贴情况下,新能源车成本是汽车企业面临的新课题。不过,北汽新能源、宝骏汽车已经先后明确,新能源车会重点发展,而且会走“农村包围城市”路线。(周伟力)
正文:至于汽车企业,要不断进行产品升级和生产优化,在确保产品可靠前提下,持续降低售价。 新能源车补贴逐年下跌,已成定局。在没有国家补贴情况下,新能源车成本是汽车企业面临的新课题。不过,北汽新能源、宝骏汽车已经先后明确,新能源车会重点发展,而且会走“农村包围城市”路线。(周伟力)
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