| 约有 6998 项符合 奇瑞 的查询结果， 以下是第 6921-6940 项 （搜索用时 82 毫秒） |
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正文：《汽车产业发展政策》的出台加大了对自主品牌的支持力度,但对像吉利、奇瑞这样的民族企业的支持却是脆弱的。在《政策》框架下,以国内三大集团为主的市场格局将维持不变;而市场占有率15%底线的划定,又将引导其他本土汽车企业通过兼并重组达到所谓的“次强联合”。对于民族企业而言,被大企业集团兼并后,是否还能不受限制地享有自主...
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正文：以我国拥有自主技术、自主品牌的奇瑞汽车为例,仅所得税和各项地方税费,就要比合资企业增加单车成本2400元,以销售总量25万台计算,奇瑞比合资企业多缴税款数亿元。这种税负不公的状况,显然不利于国内企业的生存与发展,不利于他们提高自主创新能力、开发自主品牌产品。 另外还有一个引导和扶持不到位的问题。鼓励引进技术、...
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正文：本报北京3月9日电(记者郑燕峰 潘志贤 周凯)同样是汽车行业,奇瑞QQ和上海大众在缴纳企业所得税上却存在差异。针对企业界关注的内外资企业所得税不平等问题,国家税务总局局长谢旭人今天表示,为了适应加入世贸组织后的新形势,促进企业公平竞争,一定要统一内外资企业所得税。 他说,党的十
六届三中全会作出的完善社...
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正文：奇瑞汽车副总经理金弋波告诉记者,今年他们将有5款新车陆续推出,因此,2005年对于奇瑞来说,是至关重要的一年。而在当晚中央电视台2套的《对话》节目中,奇瑞董事长兼总经理尹同耀认为,奇瑞
在成功途中,已经走过了四分之三的路程,目前正在向顶峰进发。 2月27日,在钓鱼台国宾馆,奇瑞05款东方之子宣布上市。据...
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正文：随后,天津一汽夏利、奇瑞、马自达等相继跟上。2004年的价格战,汽车企业多数是主动出击,目的是抢夺更多的市场分额。但最近一段时间的价格战,纯粹是少数几个企业的伏击战,被动跟进的汽车企业“赔本也要赚吆喝”。
业内有专家已经不止一次发出警告,车市再也经不起如此频繁的降价。但降价似“箭在弦上”,“屠刀”...
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正文：A21的内在品质更是不容小觑,车身搭载了奇瑞与位列世界顶尖发动机公司中的AVL公司联合设计的1.6升和2.0升两款发动机,而尾气的排放更是达到了欧Ⅳ标准。 据悉,今年即将推出的奇瑞A21的前脸和尾部与帕萨特B5十分神似,目前A21的样车已经在奇瑞厂下线。 NO.11东南三菱戈蓝――乾坤大挪移 解说:力...
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正文：同样去年销售有所下降的奇瑞公司,到1月29日实现销售10778辆,比去年同期增长34.4%。北京现代销售量已经突破两万辆,和去年相比又是一个翻番。 现在还拿不出整体销售数据,仅仅依据手边上的这几家数据,也许是盲人摸象,市场上也肯定是苦乐不均,不会家家都好。但是据现场观察,汽车市场上人气的确旺了许多,无论是看车...
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正文：已经过去的2004年,对奇瑞来说,动荡与激越同步。3月,QQ“炫锋行动”推出0.8升系列;同月,风云四代上市;4月,奇瑞第20万辆轿车下线;8月,奇瑞CVT上市;11月,奇瑞在马来西亚CKD组装生产;12月底,奇瑞发动“激昂2005行动”,推出震撼价格、震撼技术、震撼服务三部曲…… 奇瑞的踌躇满志、意气风发 ...
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正文：年初丰田、奇瑞都降了价,消费者认为是差不多“出手”的时候了。另一方面,去年多数经销商在亏钱卖车,今年任务指标小了,压力降低了,年后货源明显跟不上,买车的人又多,价格自然会高一些。华雪分析,进口汽车经销商基本已经停止进货,市场上的进口车少了,价格跟着上涨是供需关系决定的。
北京神龙京津汽车销售有限公...
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正文：与一汽夏利4S店不同,奇瑞专卖店里顾客不多,但销售人员却显得异常从容,其中一位告诉记者:“有几款现在没货,人自然就少。”看来厂家的降价,着实让经销商轻松不少。一汽马自达专卖店的销售代表也向记者介绍说,降价之后,该店每天都有5辆左右的销量。主要是因为大多数顾客认为,降价是必然的,但经过此次降价,车价已基本接近底线,...
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正文：出口的轿车主要是具有自主品牌的吉利轿车和奇瑞轿车,其中吉利轿车去年出口4846辆,比2003年增长了10倍,出口市场集
中在中东、北非、中南美洲的29个国家和地区, 跨国汽车巨头进入中国的主要目的是占领国内市场,合资品牌轿车一般不会出口到第三国,以免打乱其原有的市场布局。因此,目前能够出口的轿车主要是具有自...
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正文：另一方面,2003年12月,雪佛兰SPARK由上汽通用五菱生产并正式上市,但由于奇瑞QQ的先入为主,SPARK的市场表现也不尽如人意。
幸运的“金领结”到了中国,没有得到消费者的认同,是中国人不识货,还是“只怕货比货”?败走中国市场,通用并不甘愿就这样放弃。终于,在1月18日,上海通用宣布,在其旗...
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正文：安徽省的奇瑞、江淮、中鼎密封、中银扬子等零部件企业,年出口额均在千万美元以上,它们出口遇到的一个共同问题是,对国外市场准入政策及认证不了解,频频遭遇贸易壁垒。孟岩认为,进入国际厂商配套体系,最简单的办法就是,通过并购在配套体系内的企业,贴牌生产。 目前,以浙江汽车零部件企业集群为代表的国内零部件企业,出口方向...
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正文：民族品牌另一个出口大户奇瑞汽车,2004年卖了不到9万辆车,出口量达到8000辆,今年竟然定了个5万辆的出口计划,把一半希望寄托在了海外市场。奇瑞总经理尹同耀称:“要把眼光放到全球,中国只占全球汽车市场的7.5%,其余92.5%的市场都是对我们开放的。”虽然其“两年后要在美国销售25万辆”的战略目标遭到普遍质疑,...
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正文：业内知情人士透露,北京现代在原有15万辆的基础上,产销量几乎增加到18万辆,而一汽大众、奇瑞、南京菲亚特等企业,2005年的产销计划都比上一个年度低,奇瑞汽车甚至下降了2万辆,计划销售7万辆左右。
在这样一种态势下,东风悦达起亚产销增长100%的目标便显得另类。2004年,东风悦达起亚整体销量为6...
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正文：左延安说:“从现实来看,国内一些具备一定自主开发能力的企业已经获得了市场的回报,比如江淮的轻卡、奇瑞的轿车不仅在国内表现抢眼,出口也都排在了全国第一,这是很能说明问题的。”江淮目前已经在客车底盘、轻卡及MPV几个细分市场内拥有了一定的优势地位,但其优势仍然主要集中于商用车领域,而瑞风所属的大MPV也只是乘用车中市...
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正文：随后,马自达6、奇瑞、菱帅等产品也降价跟进。2004年岁末又上演了一场“降价集体秀”。可以预测的是,2005年汽车价格依旧会持续走低,至少在上半年,基于库存的压力,销售渠道里的价格战不可避免。 同一天,上汽集团股份有限公司成立,原上海通用总经理陈虹出任股份公司总裁。由此,上汽完成了整体海外上市的前奏。在上汽新...
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正文：据新华社北京1月3日电(王文韬 范靖华)2004年的最后两天,“威驰、花冠系列平均降2万”、“威姿、威乐最高降幅1.5万”、“奇瑞全线降价”、“M6全线优惠2.5万~4万”……这些如雪花般的消息和着寒风,将中国车市送入了2005年。 与降价一同为车市贺年的还有:国家有关部门称,中国汽车企业
正处在增产不增收...
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正文：2月18日,原奇瑞销售公司总经理孙勇就任南京菲亚特公司商务部总经理。
7月18日,菲亚特中国首席代表恰巴离职,通用汽车(中国)副总裁米瑞思接任。
7月21日,上海大众销售执行经理、上汽大众销售公司总经理吴诗仲升任上汽集团工会主席。上海汽车工业销售公司总经理叶永明任上海大众销售总经理。
8月底,华...
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正文：有限公司首次发布“中国乘用车品牌竞争力报告”,根据报告显示,竞争力排名前10位的品牌依次为大众、别克、本田、奥迪、丰田、奇瑞、现代、海南马自达、雪铁龙、红...在赛迪发布的“中国乘用车品牌竞争力报告”中,上海奇瑞占据了第6的位置,让人感到有些意外。在奇瑞的产品品牌中,QQ的竞争力表现十分突出,甚至超过了部分国际品...
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