| 约有 2231 项符合 奇瑞汽车 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 109 毫秒） |
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正文：另一些企业国际化业务起步较早,已着手构建海外生产基地,例如奇瑞汽车在俄罗斯、巴西等国家建有10个海外工厂。对于我国汽车企业,本地化模式有利于进一步提高产品竞争力、市场影响力和供应链控制力。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析:“消费市场日益细分化、个性化,不能再靠一款车型打天下。需要通过整合资源来占领长...
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正文：另一些企业国际化业务起步较早,已着手构建海外生产基地,例如奇瑞汽车在俄罗斯、巴西等国家建有10个海外工厂。对于我国汽车企业,本地化模式有利于进一步提高产品竞争力、市场影响力和供应链控制力。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析:“消费市场日益细分化、个性化,不能再靠一款车型打天下。需要通过整合资源来占领长...
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正文：另一些企业国际化业务起步较早,已着手构建海外生产基地,例如奇瑞汽车在俄罗斯、巴西等国家建有10个海外工厂。对于我国汽车企业,本地化模式有利于进一步提高产品竞争力、市场影响力和供应链控制力。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析:“消费市场日益细分化、个性化,不能再靠一款车型打天下。需要通过整合资源来占领长...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用则认为,轻越野市场容量能突破200万辆,前期以燃油为主,后期混动和增程会占到40%以上。“现在来看,MPV、越野车等还没有和轿车、SUV一样杀得血流成河,有些畅销车型甚至还能加价销售,但是随着国内外车企的先后布局,这种‘不那么卷’的态势还能...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用则认为,轻越野市场容量能突破200万辆,前期以燃油为主,后期混动和增程会占到40%以上。“现在来看,MPV、越野车等还没有和轿车、SUV一样杀得血流成河,有些畅销车型甚至还能加价销售,但是随着国内外车企的先后布局,这种‘不那么卷’的态势还能...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用则认为,轻越野市场容量能突破200万辆,前期以燃油为主,后期混动和增程会占到40%以上。“现在来看,MPV、越野车等还没有和轿车、SUV一样杀得血流成河,有些畅销车型甚至还能加价销售,但是随着国内外车企的先后布局,这种‘不那么卷’的态势还能...
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正文：活动现场,奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学介绍,瑞虎8 PLUS冠军版配备鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI同级最强产品阵容,带来百公里6.8L超低油耗及发动机终身质保。其中,鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,零百加速7秒级,实现速度与品质上的“快、强、省、好”。瑞虎8 PLUS冠...
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正文：活动现场,奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学介绍,瑞虎8 PLUS冠军版配备鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI同级最强产品阵容,带来百公里6.8L超低油耗及发动机终身质保。其中,鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,零百加速7秒级,实现速度与品质上的“快、强、省、好”。瑞虎8 PLUS冠...
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正文：活动现场,奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学介绍,瑞虎8 PLUS冠军版配备鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI同级最强产品阵容,带来百公里6.8L超低油耗及发动机终身质保。其中,鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,零百加速7秒级,实现速度与品质上的“快、强、省、好”。瑞虎8 PLUS冠...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,“今天,站在新能源转型的关键期,捷途汽车洞察旅行新趋势,发布捷途山海新能源序列,彰显出全面新能源化的决心,将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上,跑出捷途新速度。”李学用告诉记者,捷途山海将在两年内投放8款全新混动产品,助力捷途汽车到202...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,“今天,站在新能源转型的关键期,捷途汽车洞察旅行新趋势,发布捷途山海新能源序列,彰显出全面新能源化的决心,将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上,跑出捷途新速度。”李学用告诉记者,捷途山海将在两年内投放8款全新混动产品,助力捷途汽车到202...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,“今天,站在新能源转型的关键期,捷途汽车洞察旅行新趋势,发布捷途山海新能源序列,彰显出全面新能源化的决心,将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上,跑出捷途新速度。”李学用告诉记者,捷途山海将在两年内投放8款全新混动产品,助力捷途汽车到202...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用认为,奇瑞的用户本该拥有更多,也值得拥有更多,风云定义了一个全新的混动标准。在鲲鹏超能混动C-DM赋能下,风云兼顾性能和节能,面对高速路况,240km/h的极限时速游刃有余。超低的能耗,赋予风云WLTC综合续航里程1400km的超长续航。整车安全、电池安全...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用认为,奇瑞的用户本该拥有更多,也值得拥有更多,风云定义了一个全新的混动标准。在鲲鹏超能混动C-DM赋能下,风云兼顾性能和节能,面对高速路况,240km/h的极限时速游刃有余。超低的能耗,赋予风云WLTC综合续航里程1400km的超长续航。整车安全、电池安全...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用认为,奇瑞的用户本该拥有更多,也值得拥有更多,风云定义了一个全新的混动标准。在鲲鹏超能混动C-DM赋能下,风云兼顾性能和节能,面对高速路况,240km/h的极限时速游刃有余。超低的能耗,赋予风云WLTC综合续航里程1400km的超长续航。整车安全、电池安全...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾表示,当价格战打到一定程度,一些营销手段就没有太大的作用了,企业必须高度关注成本。而降本最快的方式,就是裁员。新能源车企在降价风波中两面承压,一侧是芯片和电池原材料成本仍然高企,另一侧是不得不打的价格战,车企毛利率越来越薄,出现“卖一辆亏一辆”的窘态。据比亚迪董事长兼总裁王传福...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾表示,当价格战打到一定程度,一些营销手段就没有太大的作用了,企业必须高度关注成本。而降本最快的方式,就是裁员。新能源车企在降价风波中两面承压,一侧是芯片和电池原材料成本仍然高企,另一侧是不得不打的价格战,车企毛利率越来越薄,出现“卖一辆亏一辆”的窘态。据比亚迪董事长兼总裁王传福...
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正文：奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾表示,当价格战打到一定程度,一些营销手段就没有太大的作用了,企业必须高度关注成本。而降本最快的方式,就是裁员。新能源车企在降价风波中两面承压,一侧是芯片和电池原材料成本仍然高企,另一侧是不得不打的价格战,车企毛利率越来越薄,出现“卖一辆亏一辆”的窘态。据比亚迪董事长兼总裁王传福...
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正文：奇瑞汽车副总经理李学用曾向记者表示,对于汽车产业来讲,虽然疫情结束了,但2023年以及未来几年并不乐观,因为每家企业制定的目标加在一起远远超过了汽车市场的实际销量,供大于求会产生严重的“内卷”,也会带来迅速的洗牌。“按照我的理解,未来三年,每一个品牌都面临着生死选择,一定要在这两年以最快的速度,既有增量又有规模地...
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正文：奇瑞汽车副总经理李学用曾向记者表示,对于汽车产业来讲,虽然疫情结束了,但2023年以及未来几年并不乐观,因为每家企业制定的目标加在一起远远超过了汽车市场的实际销量,供大于求会产生严重的“内卷”,也会带来迅速的洗牌。“按照我的理解,未来三年,每一个品牌都面临着生死选择,一定要在这两年以最快的速度,既有增量又有规模地...
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