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抗击疫情汽车业总动员:自主当仁不让 合资倾囊相助 - 汽车互联 正文：大众集团一骑绝尘 合资品牌倾向资金捐助 相比自主品牌的全方位驰援,合资品牌更倾向于资金捐助,并累计捐款约2.8亿元,及部分医疗物资。其中,大众集团表现突出,累计捐赠1.2亿元,一汽-大众捐赠4000万元,江淮大众捐赠200万元。此外,德系豪华品牌梅赛德斯-奔驰捐赠1000万元;宝马同样不甘落后,在前期捐赠50... http://auto.cyol.com/content/2020-02/14/content_18372574.htm

2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员 - 汽车+ 正文：韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密,并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控,并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利。 点评:SKI的“后来者居上”显然让LG化学很不安,并对其电池技术的来源持怀疑态度。 4.日立与本田合并零部件业务 2019年... http://news.cyol.com/app/2020-01/07/content_18314483.htm

失速神龙生死徘徊 已近“而立”仍不懂中国 - 汽车+ 正文：“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手来看待”,2018年4月,时任神龙汽车总经理苏维彬曾说道。 对比来看,仅比神龙汽车早一年(1991年)成立的一汽-大众,却是不断发展壮大。从成立初期的的一个品牌1款产品,发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品,覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生... http://news.cyol.com/app/2020-01/07/content_18314482.htm

2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员 - 汽车+ 正文：韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密,并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控,并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利。 点评:SKI的“后来者居上”显然让LG化学很不安,并对其电池技术的来源持怀疑态度。 4.日立与本田合并零部件业务 2019年11月初... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202001/07/web312530.html

失速神龙生死徘徊 已近“而立”仍不懂中国 - 汽车+ 正文：“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手来看待”,2018年4月,时任神龙汽车总经理苏维彬曾说道。对比来看,仅比神龙汽车早一年(1991年)成立的一汽-大众,却是不断发展壮大。从成立初期的的一个品牌1款产品,发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品,覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202001/07/web312528.html

2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员 - 汽车 正文：韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密,并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控,并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利。 点评:SKI的“后来者居上”显然让LG化学很不安,并对其电池技术的来源持怀疑态度。 4.日立与本田合并零部件业务 201... http://news.cyol.com/content/2020-01/07/content_18314441.htm

2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员 - 汽车互联 正文：韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密,并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控,并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利。 点评:SKI的“后来者居上”显然让LG化学很不安,并对其电池技术的来源持怀疑态度。 4.日立与本田合并零部件业务 201... http://auto.cyol.com/content/2020-01/07/content_18314365.htm

失速神龙生死徘徊 已近“而立”仍不懂中国 - 汽车 正文：“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手来看待”,2018年4月,时任神龙汽车总经理苏维彬曾说道。 对比来看,仅比神龙汽车早一年(1991年)成立的一汽-大众,却是不断发展壮大。从成立初期的的一个品牌1款产品,发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品,覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生... http://news.cyol.com/content/2020-01/07/content_18314439.htm

失速神龙生死徘徊 已近“而立”仍不懂中国 - 汽车互联 正文：“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手来看待”,2018年4月,时任神龙汽车总经理苏维彬曾说道。 对比来看,仅比神龙汽车早一年(1991年)成立的一汽-大众,却是不断发展壮大。从成立初期的的一个品牌1款产品,发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品,覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生... http://auto.cyol.com/content/2020-01/07/content_18314353.htm

车联网加速汽车工业技术软件化 - 汽车+ 正文：在汽车产业工业技术软件化应用发展并存挑战和机遇的当下,跨国车企已经开始行动,大众集团在今年年初宣布成立了专门的软件研发部门,计划到2025年将软件自研比例提高到60%;自主品牌车企也不甘落后,上汽、广汽和长安等纷纷与国内互联网企业合作,推出各具特色的相关产品。在本次会议上,吉利汽车研究院总工程师张晓东分享了相关经... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/13/web303318.html

车联网加速汽车工业技术软件化 - 汽车+ 正文：在汽车产业工业技术软件化应用发展并存挑战和机遇的当下,跨国车企已经开始行动,大众集团在今年年初宣布成立了专门的软件研发部门,计划到2025年将软件自研比例提高到60%;自主品牌车企也不甘落后,上汽、广汽和长安等纷纷与国内互联网企业合作,推出各具特色的相关产品。在本次会议上,吉利汽车研究院总工程师张晓东分享了相关经... http://news.cyol.com/app/2019-12/13/content_18276522.htm

车联网加速汽车工业技术软件化 - 行业焦点 正文：在汽车产业工业技术软件化应用发展并存挑战和机遇的当下,跨国车企已经开始行动,大众集团在今年年初宣布成立了专门的软件研发部门,计划到2025年将软件自研比例提高到60%;自主品牌车企也不甘落后,上汽、广汽和长安等纷纷与国内互联网企业合作,推出各具特色的相关产品。在本次会议上,吉利汽车研究院总工程师张晓东分享了相关经... http://auto.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276344.htm

车联网加速汽车工业技术软件化 - 汽车 正文：在汽车产业工业技术软件化应用发展并存挑战和机遇的当下,跨国车企已经开始行动,大众集团在今年年初宣布成立了专门的软件研发部门,计划到2025年将软件自研比例提高到60%;自主品牌车企也不甘落后,上汽、广汽和长安等纷纷与国内互联网企业合作,推出各具特色的相关产品。在本次会议上,吉利汽车研究院总工程师张晓东分享了相关经... http://news.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276447.htm

“换轨”全新架构 它会是东风启辰未来10年的最强引擎吗 - 汽车+ 正文：白德表示,近年来,大众集团MQB、丰田TNGA以及本田计划明年推出的平台架构,均成为了车企的重要宣传点。更重要的是,智能汽车将成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”,使人们的生活和出行更加美好。 现在,推出全新智能化造车体系的东风启辰有机会见证这一切,并塑造属于自己乃至中国汽车业的新奇迹。(中国青年报·中... http://news.cyol.com/app/2019-12/04/content_18264429.htm

“换轨”全新架构 它会是东风启辰未来10年的最强引擎吗 - 汽车+ 正文：白德表示,近年来,大众集团MQB、丰田TNGA以及本田计划明年推出的平台架构,均成为了车企的重要宣传点。更重要的是,智能汽车将成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”,使人们的生活和出行更加美好。 现在,推出全新智能化造车体系的东风启辰有机会见证这一切,并塑造属于自己乃至中国汽车业的新奇迹。(中国青年报·... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/04/web300067.html

“换轨”全新架构 它会是东风启辰未来10年的最强引擎吗 - 汽车 正文：白德表示,近年来,大众集团MQB、丰田TNGA以及本田计划明年推出的平台架构,均成为了车企的重要宣传点。更重要的是,智能汽车将成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”,使人们的生活和出行更加美好。 现在,推出全新智能化造车体系的东风启辰有机会见证这一切,并塑造属于自己乃至中国汽车业的新奇迹。(中国青年... http://news.cyol.com/content/2019-12/04/content_18264419.htm

“换轨”全新架构 它会是东风启辰未来10年的最强引擎吗 - 汽车互联 正文：白德表示,近年来,大众集团MQB、丰田TNGA以及本田计划明年推出的平台架构,均成为了车企的重要宣传点。更重要的是,智能汽车将成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”,使人们的生活和出行更加美好。 现在,推出全新智能化造车体系的东风启辰有机会见证这一切,并塑造属于自己乃至中国汽车业的新奇迹。(中国青年... http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18264079.htm

谁来“解冻”车市寒冬 - 未来启示录 正文：预计在未来几年,大众集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。值得一提的是,这一规模巨大的投资计划还将助力大众中国实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案,以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。“以前是‘在中国,为中国’。今后可能就是‘在中国,为全球’。”冯思翰直言,从某种意义上来说,中国比欧... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/28/web297717.html

谁来“解冻”车市寒冬 - 要闻 正文：预计在未来几年,大众集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。值得一提的是,这一规模巨大的投资计划还将助力大众中国实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案,以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。“以前是‘在中国,为中国’。今后可能就是‘在中国,为全球’。”冯思翰直言,从某种意义上来说,中国比欧... http://news.cyol.com/app/2019-11/28/content_18256454.htm

谁来“解冻”车市寒冬 - 要闻 正文：预计在未来几年,大众集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。值得一提的是,这一规模巨大的投资计划还将助力大众中国实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案,以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。“以前是‘在中国,为中国’。今后可能就是‘在中国,为全球’。”冯思翰直言,从某种意义上来说,中国比欧... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/28/web297774.html

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