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正文:正如大众汽车集团(中国)CEO冯思翰所总结的那样:“中国一汽与上汽集团是大众集团在华重要的长期合作伙伴。今天各方携手上海车展,这对于奥迪未来在华战略发展意义非凡。” 安世豪则表示,奥迪、中国一汽与上汽集团作为三大汽车行业引领者,携手建立了中国高端汽车领域最强大的组合。“我们三方拥有共同的目标,那就是为中国客户奉献...
正文:一汽-大众佛山MEB智慧工厂被大众集团视为“电动汽车战略样板工厂”,而新能源车间是其最大亮点。 在2020年北京车展上,一汽-大众奥迪以“启势立新 领未来”为主题亮相,奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportback等产品组成的电动化产品矩阵成为亮点。 用长远的眼光来看,好的品牌才能带来销量的可持...
正文:前不久,有外媒报道称,大众集团将开发一款全新的小型电动汽车,被称为“Small BEV”,尺寸与Polo相似,售价预计为2万~2.5万欧元。大众汽车发展负责人弗兰克·韦尔施也曾公开表达过推出小型电动汽车的可能性:“较小的电动车不需要达到500公里续驶里程,或许根本也放不下80kWh的电池组,但这只是一种可能。不排...
正文:大众西雅特因微芯片短缺削减产量 2020-12-25 09:25 来源:中国经济网 据外媒报道,由于微芯片供应短缺,大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔(Martorell)工厂的产量。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型,例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。 ...
正文:因芯片短缺 大众集团将调整全球汽车生产 2020-12-22 09:51 来源:中国经济网 出于此原因,大众集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产,以适应2021年第一季度的供应形势。本月早些时候,中国的汽车制造商和零部件供应商曾警告称,汽车芯片的短缺可能会减缓汽车行业大规模复苏的速度。 12月1...
正文:而江淮大众已是大众集团在国内的第三家合资公司。 然而,江淮大众却未能如预期的在新能源汽车市场上掀起风浪,首款车型思皓E20X在2019年年底上市后应者寥寥。对此,江淮汽车董秘冯梁森对《证券日报》记者表示:“江淮大众合资公司2019年上市的首款思皓汽车,仅仅是少量投产。今后产品的研发、布局还要双方进一步商谈。”...
正文:欧盟最高法:大众柴油车减效装置违法 2020-12-21 10:38 来源:中国经济网 据外媒报道,12月17日,欧盟最高法院表示,大众集团使用软件助其通过柴油发动机污染测试违反了欧盟规定。4月,英国法院裁定大众使用了减效装置,允许91,000名消费者继续推进对大众的集体诉讼,这是在英国发起的规模最大的集体诉讼之...
正文:12月16日,据知情人士称,迪斯告诉公司高层,大众集团将通过旗下最大的汽车工厂与特斯拉在建的柏林超级工厂进行竞争。 大众集团的“宫斗戏”在持续数周后,终于暂时告一段落。 日前,大众集团监事会在一份声明中表示,成员们一致决定,全力支持集团首席执行官赫伯特·迪斯的战略,特别是向电动化和数字化方向的转型发展。董事...
正文:江淮汽车的战略投资者日前已确定为大众集团,双方的合作也在不断推进。11月24日,江淮汽车公告称江淮大众合资项目已获反垄断审查部门批准。12月2日,大众中国投资对江汽控股的增资及大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资均已完成工商登记变更,江淮大众汽车有限公司更名为大众汽车(安徽)有限公司。
正文:中国也是德国大众集团全球最大的单一市场,贡献了近四成的销量,其中,大众汽车2019年在中国市场销量占该品牌全球总销量的50.38%。奥迪在华销量也占到全球总销量的37.4%。对于丰田汽车来说,虽然美国是其最大的汽车市场,但是中国已经超过日本本土成为其第二大市场。 在全球汽车产业技术变革和行业转型升级中,实现“...
正文:迪斯要求董事会能够支持他,继续推进对大众集团的全面变革,包括实施成本削减,加大对软件的投资等,从而缩小与特斯拉的差距。然而,据接近大众高层的消息人士透露,控制着董事会半数席位的大众集团工会领袖们,很有可能反对延长迪斯的合同。 迪斯已经失去了高管们的支持,“人们不再拥护他了”,该消息人士表示,“高管们已经厌倦了...
正文:汽车分析师张翔告诉记者,在中国市场,大众汽车(安徽)的揭牌意味着大众集团电动化战略的提速。 “作为全球最大的新能源汽车市场,大众集团急需增加在中国的投资。而随着中国汽车产业合资股比放开,与江淮的合作是顺势而为的双赢选择。”张翔直言,控股地位的取得意味着大众在合资企业中拥有更大的话语权,新能源产品的投放、落地速...
正文:汽车分析师张翔告诉记者,在中国市场,大众汽车(安徽)的揭牌意味着大众集团电动化战略的提速。 “作为全球最大的新能源汽车市场,大众集团急需增加在中国的投资。而随着中国汽车产业合资股比放开,与江淮的合作是顺势而为的双赢选择。”张翔直言,控股地位的取得意味着大众在合资企业中拥有更大的话语权,新能源产品的投放、落地速...
正文:不过,大众此前曾承诺将授予合资公司4-5个大众集团旗下品牌产品。而对于之前的江淮大众思皓品牌,则已在今年9月的北京车展上,正式变为江淮汽车旗下全新乘用车品牌,其定位也由新能源扩展至了燃油车领域。 昨日(12月8日),大众汽车(安徽)有限公司在合肥揭牌,其研发中心也正式竣工。未来,该公司将生产大众MEB平台产品...
正文:大众集团相关负责人说。 大众回应暂未受波及 虽然面临潜在的芯片断供风波,但大众、比亚迪等车企目前尚未受到明显波及。 昨天,大众中国方面对记者表示,目前相关车辆的客户交付没有受到影响,同时正在密切关注事态发展,也已经和总部、相关供应商展开协调工作,积极采取应对措施。 上汽大众相关负责人回应,由于全球...
正文:汽车“缺芯”或持续半年:车企面临巨大供应链风险 2020-12-08 12:02 来源:21世纪经济报道 左茂轩近期,德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警,由于全球范围的汽车芯片的短缺,可能会影响汽车生产。有汽车行业人士告诉记者,由于上游晶圆厂产能紧张,汽车芯片其实处于一种与手机等电子消费...
正文:这位大众集团掌门人在接受商业杂志《Wirtschaftswoche》采访时直言不讳地表示,“可以预见,该系统很快就能驾驭自动驾驶的复杂情况。” 大众上月表示将电动和自动驾驶汽车技术支出从一年前的600亿欧元(约合707亿美元)提升至730亿欧元(约合860亿美元)左右,这笔投资包括大众旗下新成立的车载软件开发...
正文:当迪斯与工会再度站在对立面之后,美国投行Bernstein汽车分析师Arndt Ellinghorst发布报告称:“迪斯的地位已经被严重弱化,在大众集团的未来前景不妙。倘若大众集团想要顺利推进电动化,迪斯作为集团CEO的重要地位必须被认可。一些计划或承诺被推迟后,投资者会质疑大众集团改革的决心。” 据悉,大众...
正文:其曾先后在宝马集团和大众集团担任过首席执行官,目前则是戴姆勒监事会成员。 毕睿德 在2021年3月31日戴姆勒股东大会后,现年72岁的毕睿德将接替曼弗雷德-毕肖夫(Manfred Bischoff)担任监事会主席。毕肖夫在声明中称,“毕睿德是国际上最知名的汽车专家之一,他的专业知识和丰富的经验对戴姆勒来...
正文:大众集团遭零部件供应商起诉 被控反竞争 2020-12-03 09:44 来源:中国网 据彭博社报道,12月1日,波斯尼亚零部件供应商Prevent Group向美国底特律联邦法院提起诉讼,指控大众集团采取反竞争手段,旨在将其赶出市场,并在媒体上对其进行诋毁。Prevent称其发起诉讼的初衷是向其他零部件供应商发...
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