约有 234 项符合 大众集团 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:在这份长达190页的诉讼中先后有83次提及大众集团,并声称每辆通用卡车的污染程度可能已超过大众汽车。 提交给美国底特律地方法院的起诉书中表明,通用汽车的作弊行为得以让其通过美国监管部门的审查,然而这些过审的卡车在正常行驶条件下,排放量则高达法定标准的二到五倍。 通用汽车在一份声明中表示:“这些指控毫无根据...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。 对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。 FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
正文:2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常情况下关闭。跟大众一样,FCA涉嫌在问题车辆中安装的软件,配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。 据美环境保护署消息,涉及此问题的车型包括2014、2015、2016年款Jeep大切诺基SUV和道奇Ram...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页