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百万辆捷达见证中国车业的沧海桑田 - 中国青年报 正文：拥有353家3S功能的大众品牌经销商,134家奥迪经销商。 15年来,一汽大众累计上缴国家税金500多亿元人民币,大大超过建厂投资。一汽大众的15周年,为中国汽车工业书写了重要的一章。 捷达车型回顾 1991年,一汽大众引进捷达II代,型号是CL/GL.,装配了1.6升排量的四... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452481.htm

斯柯达国产将引进全系列车型 - 中国青年报 正文：在原有大众品牌五大产品系列的基础之上,增添三大斯柯达系列车型,上海大众整体车型竞争力明显要再上了一个台阶。随着斯柯达全系列车型的引入,上海大众的双品牌战略也获得了更为有利的发展局势,未来两大品牌并行,八大产品线同步的局面在今天已经见到雏形。 “上海大众全线引入斯柯达品牌车型,是上海大众、德国大众、斯柯达三方... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/06/content_1438241.htm

新POLO能否续写领驭的辉煌 - 中国青年报 正文：一直以来,车型老化、缺乏新车型都是上海大众的软肋,随着上海通用、丰田、本田和日产等合资企业的奋力围剿,以及奇瑞、吉利等自主品牌的异军突起,大众品牌在中国市场上的份额被不断蚕食。去年底,通过推出全新的PASSAT领驭,上海大众取得了不俗的业绩。此次对POLO进行“大手术”,被业界看作是帕萨特品牌复兴的翻版,那么,领... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/22/content_1424451.htm

自主研发能否成就北京现代 - 中国青年报 正文：大众品牌是每一个汽车生产厂家追随的梦想,高端品牌只是大众品牌的一个延伸,是提升其品牌影响力的一种做法。”徐和谊表示,与中高级车相比,经济型车和小排量车相对利润较薄,但作为一个生产厂家,不能只关注眼前的利益,从长远战略着想,还是应该尊重市场的选择。 徐和谊乐观地认为,小排量车将成为中国轿车市场消费的主体。“我... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/20/content_1363706.htm

月销量达万余辆 帕萨特领驭寒冬热销 - 中国青年报 正文：现在消费者都比较理性,觉得需要或者合适就去买,特别是大众品牌的消费者,他们来我们店,基本上不用我们太多的推荐,而是早就拿定了主意。但即便这样,领驭也卖断了货,特别是1.8T自动挡舒适型的,客户认为性价比最高,目前连2.8V6也没有现车,因为和同级别的竞争车型相比,它的优势还是很明显的。我们1月份已经卖掉了40多辆... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316251.htm

2006上海大众:巨象转身 - 中国青年报 正文：事实上,仔细分析中国乘用车协会刚刚发布的年度统计数据就会发现,仅仅从单一品牌销量的比较上看,经过南北大众一年的努力,大众品牌依旧是国内市场最大的赢家。上海大众直销28.7万辆,一汽大众直销22.159万辆,位列第五。两者相加,大众品牌在国内年度总销量近50.8万辆,依旧是国内消费者的主要选择方向。 上海大众公... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230945.htm

恶性膨胀的渠道面临生死考验 - 中国青年报 正文：一位上海大众品牌的经销商曾对记者感叹:“幸亏我们早一步进入了市场,赶上了车市“井喷”的时期,卖车的利润倒在其次,最重要的是有了一大批会员,在售后服务市场就有了保障。近一两年新进入的经销商,刚开始就销售不畅,销量上不去,也就没有售后服务这块最稳定的利润,真的没法经营下去。” 另一方面,日益稀薄的销售利润,又在逼... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179687.htm

海派华普如何赢得市场? - 中国青年报 正文：“华普与吉利的关系,类似于大众品牌和奥迪品牌的关系。”上海华普董事长徐刚在形容华普与吉利的关系时说:“虽然师出同门,但两者还是不能避免成为竞争对手。从企业理念看,华普更强调的是海派文化,而吉利则是浙商文化,一个精致时尚,一个便宜实用。” 徐所说的“海派文化”,其实是自创的概念,“ 海派体现着时尚和领先,... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172986.htm

拉动销售的灵丹妙药不存在 - 中国青年报 正文：北京亚辰伟业通达汽车销售服务有限公司8月份销售上海大众品牌轿车100辆左右,而7月份尚有130余辆售出,降价后销量反而下滑。亚辰伟业总经理刘志芳认为,时下的市场正处在一个恶性循环之中,“销量上不去,自然没有利润,如果为了促销而下调价格,则变成了赔本销售,卖得越多,则亏损越大”。 造成这一局面的直接原因就是价格... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172996.htm

汽车营销亟待发展 - 中国青年报 正文：业内人士表示,大众品牌对技术和质量有着近似于偏执的执著追求,反而对营销有所忽视,使得一汽大众的产品有些“曲高和寡”。而上海通用将技术质量与品牌营销结合起来,通过准确的市场定位,在产品延续企业理念的同时,又赋予产品丰富的文化内涵,使产品充满活力。随着中国汽车产业的发展,汽车消费日趋成熟,汽车文化在提升和发展,新一代... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169462.htm

我们能否再次期待降价风暴? - 中国青年报 正文：特别是进入2005年,在大众集团大幅削减成本计划的背景下,一汽大众的目标是,到2006年底实现大众品牌国产化率85%,奥迪品牌国产化率60%。从大众金融公司,到大众一汽发动机厂的奠基,“疯狂国产化”已经不再是一句空话。 结构调整与产业整合 “2005年,可以看作是中国汽车产业的转型期。有人... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/25/content_1165964.htm

企业发展就像跑一场马拉松赛 - 中国青年报 正文：现在外界对大众的评价,秦焕明认为并不完全正确,他的感觉是,总体情况还是不错的,只是遇到了暂时的困难,比如今年上半年,一汽大众销售到终端用户手里的数量,大众品牌略有增长,奥迪品牌略有下降。他们正好利用这一段时间调整产品结构,对未来进行投入。他透露,一汽大众2008年以前的产品都已经规划好了,项目都在全力进行中,研发... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/11/content_1159082.htm

奥迪:大智若愚的设局者 - 中国青年报 正文：这是在大众品牌阵营中磨练的一种性格,但与大众不同的是,奥迪善于吸收竞争对手的优点,更善于通过打击对手来提升自己的形象。新A6L为什么先推出高配高价的车型?除了“忽悠”对手之外,更是为了强化自己豪华车的形象。奥迪的品牌特征是“动感、进取和尊贵”,为什么听上去有些不伦不类?因为它把宝马和奔驰的特征偷梁换柱了。 ... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/11/content_1159062.htm

宝来:定义中级车性价比新标准 - 中国青年报 正文：它传承了大众品牌的血脉,也彰显出宝来独特的产品品质和产品价值,而这些也是宝来独特性价比的一部分。 事实上,现在中国汽车市场,汽车生产厂家与消费者在判断汽车性价比上有着不同的评判标准:厂家在宣传产品时不约而同地一再强调自己产品的高性价比;而消费者却普遍认为谁的尺寸大、排量高、配置多、价钱低,谁的性价比就高。“性... http://zqb.cyol.com/content/2005-07/28/content_1149897.htm

一汽大众强势出击上海车展 - 中国青年报 正文：据悉,此次车展一汽大众公司大众品牌分别与一汽集团、大众集团以联展的形式参展,参展面积为1200平方米。参展的产品有享誉中国15年、具有“常青树”之美称的捷达轿车,以“驾驶者之车”闻名的宝来系列轿车(宝 来、宝来R、宝来TDI)和销量蒸蒸日上、具有极高性价比的两厢轿车高尔夫。其中,刚刚在苏州上市、引领全能的中... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/21/content_1072618.htm

有什么样的创想,就有什么样的未来 - 中国青年报 正文：李武还介绍,一汽大众从去年开始,全面开展了奥迪A6和大众品牌旗下所有产品二手车置换业务,业务开展半年来,进展非常顺利。“我们早就考虑了如何让奥迪A6用户成为我们的终身用户,做了各式各样的方案,其中也包括老奥迪A6置换问题”。 “疯狂”国产化要有非常好的质量基础 关于二次开发,秦焕明介绍说... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/14/content_1068899.htm

美日欧厂商谁能胜出? - 中国青年报 正文：一汽大众品牌销售部部长王枫说,2005年,柴油轿车将是一汽大众的重头戏,其全系列的产品都有可能选装柴油发动机。 从中可以看出,在新能源的推广上,通用、丰田和大众的立场截然不同。如果混合动力车的认证办法不能出台,也就意味着Prius无法进入中国市场,这对丰田的打击很大。通用则做好了两手准备,一边在中国大力推广燃... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/07/content_1064241.htm

大众希望保持在中国市场的领先地位 - 中国青年报 正文：他说:“用降价手段去占领市场的事情,大众是不会做的,我们要让用户5年后不后悔买了大众品牌的汽车,我们把用户当成伙伴看待,一次赢得客户,就要永远拥有这个客户。” 魏智博认为,中国轿车市场购买结构发生了变化,也在一定程度上影响到大众汽车的销售。2001年中国轿车市场私人用户的比率在40%,2004年提... http://zqb.cyol.com/content/2005-03/31/content_1059545.htm

简讯 - 中国青年报 正文：大众汽车中国大众品牌总监沙德先生在致辞中说,“此次大众汽车推出的‘魅力品牌’活动,其实就是要向人们展示一个成功的品牌是由哪些因素积累而成的。作为最早进入中国汽车市场并一直居于领先地位的国际知名品牌,大众汽车希望向公众说明:是哪些因素和举措使得大众汽车成为一个得到广泛认同的成功品牌。” tr... http://zqb.cyol.com/content/2005-03/03/content_1040967.htm

雪佛兰,寻求与大众品牌的契合点 - 中国青年报 正文：不难看出,不管是新赛欧还是景程,都在贯彻着雪佛兰的一个营销理念:努力寻求与大众品牌的契合点。通用亚太区总裁卓亦凯说,要赢得更多的市场份额,必须有更多新的产品,特别是在那些增长最快的细分市场。卓亦凯指出,在中国,这个细分市场就是紧凑型和小型车市场。虽然景程的问世让雪佛兰的市场定位多了一些疑问,但雪佛兰被通用委以重任... http://zqb.cyol.com/content/2005-02/24/content_1036663.htm

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