| 约有 694 项符合 城市交通 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 102 毫秒） |
|
正文：比如,在出行领域,用户习惯和需求的变化,也驱动了车、路等城市交通的各个要素的进化。数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为一个“数字节点”,构成了未来智慧城市的关键要素。
这种进化,将给出行产业带来怎样的变化呢?我想从人、车、路、和城市四个维度,来分享一下我的思考。
移动互联网的普及,让我们随时随地保持在线...
|
|
正文：据悉,基于业界领先的LBS和AI实力,腾讯围绕城市交通出行领域的业务梳理已经接近尾声,业务将覆盖城市公交、轨道交通、出行服务等多个维度,着眼于为未来智慧城市交通大脑顶层设计提供完整的数字化解决方案。据此前公开数据,腾讯于2017年推出的腾讯乘车码,已经在全国130多个城市开通,用户数超过1.3亿。疫情期间,依托拥...
|
|
正文：新闻发言人孟玮提出,“破除汽车消费限制,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,推动汽车限购政策向引导使用政策转变。”十年来,北京通过限购、限行政策,在控制小客车的总量上已取得了效果。但是,城市交通拥堵、路面交通通行效率不高的难题还没有彻底改善。如何破除一限了之,向引导使用发展,仍需新的突破。(鄂智超)
|
|
正文：2018年7月,台铃代表中国新能源交通工具企业,参加了联合国环境署在新加坡举行的"共同努力实现城市交通低碳出行"峰会,并发表了促进改善亚太地区气候情况的主题演讲;
2019年3月,台铃作为电动车行业唯一受邀企业,参与了第四届联合国环境大会,将中国在清洁能源交通工具探索的经验和成果以及先进的电动车产业链带向全世...
|
|
正文：在接受记者采访时,城市交通专家徐康明表示,此次北京汽车摇号新政在“纵向公平”上进了一大步。
自2011年北京市开始实行汽车限购政策以来,关于“摇号”的争议屡见不鲜。按照此次公开征求意见的三份文件,以家庭为单位配置指标的“摇号新政”将逐步落地。视觉中国供图
“等了近一年,‘家庭摇号’的政策终于要来了!”最近...
|
|
正文：在接受记者采访时,城市交通专家徐康明表示,此次北京汽车摇号新政在“纵向公平”上进了一大步。
自2011年北京市开始实行汽车限购政策以来,关于“摇号”的争议屡见不鲜。按照此次公开征求意见的三份文件,以家庭为单位配置指标的“摇号新政”将逐步落地。视觉中国供图
“等了近一年,‘家庭摇号’的政策终于要来了!”最近...
|
|
正文：在上海,周周出差是TA的工作,EVCARD多城市交通枢纽的高覆盖,让从事摄影的小吴倍感方便;在南京,加班到深夜是TA的日常,EVCARD 24小时多网点自助取还车,化解了小张无法回家的尴尬;在黄山,带孩子出游是TA的必需,自驾EVCARD长续航里程荣威ERX5,成为奶爸一家出游的首选;在武汉,安全出行是TA的生命...
|
|
正文：其中已明确提出:严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。
2月3日,在中央政治局常委会会议上明确要求,要积极稳定汽车等传...
|
|
正文：今年年初发布的《智能汽车创新发展战略》,也提到“要在智能汽车的基础上,大力发展智慧城市交通等产业形态。构建先进完备的智能汽车基础设施体系,制定智能交通发展规划,建设智慧道路及新一代国家交通控制网”。
智能交通基础设施属于新基建中的“融合基础设施”。但是实质上定义边界并没有清晰划分,只要是能“提供数字转型、智能...
|
|
正文：拥抱产业互联网的腾讯,正在积极发挥自身的技术及数据优势,参与城市交通智能化升级建设,基于无感支付、乘车码等便民服务,以及城市交通智能化的规划和数据挖掘、处理等技术能力,提升城市交通出行效率,也为城市交通调度管理提供大数据的基础设施,做好城市交通产业升级的数字化助手。在面向未来的自动驾驶领域,腾讯未来网络实验室、自...
|
|
正文：此次获得北京市载人测试牌照是小马智行成长道路上的又一个里程碑事件,我们期待着为北京提供更安全、便捷、智能的未来出行方案,帮助缓解城市交通阻塞,提高物流效率,构建智慧城市。
2019年年底,北京市发布了新修订的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,成为继广州、上海后第三个开放自动驾驶载人测试的一线...
|
|
正文：能够助力城市公共交通体系“减负减压”,通过交通大数据优化城市公共交通线路,提升公共资源利用效率,打造更加通畅有序的城市交通流。
对于互联网企业、汽车企业以及新基建建设之间如何协同共赢,腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在此次两会建言中表示:新基建与产业互联网是不可分割的系统。如果我们把新基建、数据要素和...
|
|
正文：
报告还分析了新冠疫情对公共交通的影响。尽管各国陆续放宽隔离措施,疫情对公共交通的影响却不是短时间内可以恢复的,公交车和地铁客运量的下降可能会持续一段时间,城市交通拥堵程度则可能加剧。共享出行服务运营商虽在疫情下备受打击,但将在外卖、物流和微出行业务的支撑下迅速恢复。
|
|
正文：2017年,在高德地图发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》中,有这样一个令凯迪拉克车主愤怒和困扰的大数据标签:最爱去洗浴推拿场所的车主是凯迪拉克车主。
报告发布后,很多车主对报告所获取数据的真实性和隐私性进行了质疑,认为这一数据不仅未经车主同意,而且还擅自进行公开发布,对其形象造成了不良影响。舆...
|
|
正文：据了解,为了缓解城市交通拥堵等问题,北京作为全国首个发布汽车限购令的城市,2011年开始实行小客车摇号。随后广州、天津、杭州、上海等城市也都陆续跟进了限购。
不过,近期放宽或取消汽车限购的声音频频传出。2月28日,发改委等23个部门联合发文,提出促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌...
|
|
正文：国家发改委综合运输研究所、城市交通运输研究中心主任程世东建议,在条件允许的情况下,可以让小区物业或停车场成为充电桩运营商——自己投资花钱建站、市场化运营,这既能提高充电桩建设动力,也能方便新能源汽车用户。
“私人充电桩分时共享,可以缓解居民小区内充电桩数量与车辆规模的矛盾。”国家电网公司相关负责人表示,要把互...
|
|
正文：我们认为,限购城市的地方政府应合理引导私家车使用,通过细化交管和建设城市智能交通网络,降低小汽车的使用强度,实现汽车产业和城市交通的平衡发展。
2.将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除。尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车,允许其将购车支出分年度扣除,促进汽车消费。
3.调整小排量(1.6L级以下)乘...
|
|
正文：而中国丰富的地理环境条件、密集城市人口带来的复杂交通环境、经济发展推动的城市交通现状等,都为自动驾驶技术的落地应用提供了丰富的研究样本和市场空间。
国内自动驾驶汽车需要一套统一的标准,同时国际车企也在加大中国本土市场研发的投入,同样需要适应本土化的标准依据。从我们刚刚发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告...
|
|
正文：像腾讯乘车码这样的C端产品正在逐渐成为城市交通管理的得力助手。
此外,美团无人车配送、基于无感支付的智慧停车、微信和支付宝的健康码等,都为疫情期间降低出行接触、提升出行通行效率作出贡献。
美团无人车配送
40万亿的“新基建”将带动各行各业的数字经济发展。作为“新基建”的重要落地领域,交通出...
|
|
正文：首先在汽车消费层面,一些汽车企业表示,限购政策虽然一定程度上缓解了城市交通的压力,但同时也抑制了市场需求释放。虽然目前实施限购的省市只有8个,但其总量和示范效应对市场的影响还是很大的。随着智能化技术和城市管理水平的提高,可通过提高综合管理效率、合理引导汽车使用等措施缓解交通压力,让汽车消费回归市场。
其次,在...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |