| 约有 92 项符合 四轮驱动 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 82 毫秒） |
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正文：新车搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备,发挥乘数效应,脱困能力进一步增强。
接下来进入第三项:养得起。
就拿我的这辆PAJERO SPORT行政版来说,我粗略算了...
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正文：我的这辆劲畅搭载的是第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备,发挥乘数效应,脱困能力进一步增强。
来到最关键的点:性价比。29.98万,要知道它可是一辆全进口的大7座硬派越野啊...
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正文：新车搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备,发挥乘数效应,脱困能力进一步增强。
PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进,售价29.98万元,不到30万即可享全...
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正文：新车搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况下,全系标配了后轮差速器锁止装置,与ASTC同时装备,发挥乘数效应,脱困能力进一步增强。
作为一款平行进口车型,三菱(中国)为它提供五年十万公里质保,不仅能享受正规4...
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正文：在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上,你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏,久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)系统,有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可供选择,非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性、3.0L自然吸气...
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正文：翻越天山一段路上遭遇暴雨,道路泥泞不堪,到处布满碎石,凭借帕杰罗专业级的SUV底盘、强劲的动力、超选四轮驱动,以及近60厘米的涉水深度,一路有惊无险地安然度过。当时的司机兼向导用他破碎的英语和俄语夹杂着对我谈起这辆车:“朋友,靠得住的好朋友“,他拍着方向盘说到。
一位靠得住的好朋友——我想,这也许是对一辆车的...
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正文：第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。标配后轮差速器锁止装置并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,最高可放大2.5倍扭矩,脱困能力进一步增强;
9寸智能多媒体导航系统,6扬声器提升整个座舱的高级感和科技感;
7座...
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正文：高配版本搭载前后双电机,采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统,最大功率389马力,最大扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需5.1秒。
在科技配置上,日产Ariya采用了当下流行的大联屏的设计,看似简单的内饰搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统...
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正文：车辆双电机智能适时四轮驱动形式,整车高强钢笼式车身,配备碰撞后车门自动解锁等功能,安全可靠,完全可以满足出行的全部需求。和同级别其他车型相比,远略S1拥有更好的通过性、动力性、安全性和行驶稳定性,是追求时尚便捷、绿色环保人群的上佳选择。
#大运新能源汽车展车现场#
另一款上市的车型为纯电动中型MPV...
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正文：与此同时,汽车专属的铝制车身架构也已问世,不仅满足了古思特客户多元的诉求与期许,更为全新古思特搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统,进一步为这款杰作赋予崭新且果敢的驾驭乐趣。
古思特的设计理念随着车主彰显成功的方式与态度的变化不断演变。这种全新的美学基被命名为“以约驭博”。为将“以约驭博”融贯于全新古思特之中...
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正文：与主动扭矩分配式全时四轮驱动系统相配合,在车辆行驶过程中根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配,并进行平顺而反应灵敏的换挡。而且森林人全系都配备了全时四轮驱动,车辆可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使各车轮均达到最佳的驱动状态。斯巴鲁森林人X运动版是一台能从容应对不同场合的强大SUV 。
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正文：熟悉斯巴鲁的朋友,对斯巴鲁的水平对置发动机、左右对称四轮驱动系统等品牌核心技术、以及斯巴鲁全球化平台等应该都不陌生吧?的确,这些系统、配置,正是斯巴鲁产品上最主要的亮点,但我认为斯巴鲁最重要的优势,在于它找到了舒适性和动力性能之间的平衡。对于喜欢自驾游、逢假期必出游的我来说,驾驶舒适、动力强劲的新款森林人X运动版...
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正文：它有着无级变速器Lineartronic 和主动扭矩分配式全时四轮驱动系统相结合,不仅使发动机在其最有效范围内保持平稳加速、并提升驾驶性能和燃油效率,还能在车辆行驶过程中根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配,并进行平顺而反应灵敏的换挡。有着极佳的操纵感。有人说,自驾游最大的魅力就是未知,不知道下一...
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正文：还有它的左右对称全时四轮驱动系统,其传动轴位于中心位置,驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间,车辆根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使各车轮均达到最佳的驱动状态。该系统为左右对称布局,平衡性能更好,乘坐更稳定,更安全。以及它的无级变速器Lineartronic
和主动扭矩分配式全时四轮驱动系统相结合,不仅能使发...
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正文：它搭载了第二代超选四轮驱动,既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,随机应对各种路况。
值得一提的是,2020款帕杰罗·劲畅全系标配了后轮差速器锁止装置,并与三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统相互配合,最高可放大1.5倍扭矩,使该车的脱困能力进一步增强。
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正文：从公布的细节来看,新车可以选择四轮驱动,前后都装有电动机,除入门级型号外,所有型号都将配备“加利福尼亚模式”——全景天窗设计,使乘客拥有敞篷车般的体验。
车顶设计有太阳能板,官方表示该设计每年能够为该车提供1000英里(约1609公里)的额外续航里程。正如菲斯克公司提倡的,汽车行业不能只在外观上创新,...
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正文：当前,安缆正实施“四架马车——四轮驱动”战略,即重点抓住核级电缆市场、军工市场、轨道交通市场和石油化工市场,在把握这四个利润贡献点的同时,辅以常规产品做产值、扩体量,提升市场知名度和占有率。
安缆用制造核级电缆、军工产品的技术和服务能力,为城市家装市场提供优质的产品、服务和安全保障。在强大的技术支持、丰富...
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正文：它拥有300千瓦、660牛米的动力与扭矩输出,加上四轮驱动。动力澎湃的电驱总成为车辆带来了迅猛的加速、以及与生俱来的兴奋驾驶感受。运动化的底盘带来了充满自信的操控以及卓越的舒适性、优异地平衡了运动性与乐趣。对于极星而言,性能绝不只是直线加速这么简单。
可选装的性能套件更进一步强化了车辆的操控性,更加专注于驾驶...
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正文：“自驾这种四轮驱动式的更高效的旅行方式,能够让我们把诗和远方拉到眼前,用脚步和车轮一起去丈量这个世界,发现新的未知,也发现新的惊喜。”在马蜂窝旅游网联合创始人、CEO陈罡看来,当汽车走入寻常百姓家,与文化产生连接,人们的生活也发生了巨大的变化。
马蜂窝大数据显示,当人们讨论自驾游原因时,便利和自由是自驾游吸引...
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正文：“自驾这种四轮驱动式的更高效的旅行方式,能够让我们把诗和远方拉到眼前,用脚步和车轮一起去丈量这个世界,发现新的未知,也发现新的惊喜。”在马蜂窝旅游网联合创始人、CEO陈罡看来,当汽车走入寻常百姓家,与文化产生连接,人们的生活也发生了巨大的变化。
马蜂窝大数据显示,当人们讨论自驾游原因时,便利和自由是自驾游吸引...
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