| 约有 1503 项符合 售后服务 的查询结果， 以下是第 981-1000 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：60余市,于6月10日抵达海南博鳌,并成功挑战70°C高温暴晒,顺利完成了从零下35°C到零上70°C的100°C温差大跨越,对车辆品质、售后服务进行了全面的检验。
一般情况下,汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的“关键动力”,一旦失能会严重影响车辆的正常启动,极易产生发动机启动困难...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：此外,汽车消费又存在诸多特殊性,对道路建设、加油站布点、售后服务以及金融服务等配套设施都有极高的要求,盲目地刺激消费,难免会出现事以愿违的现象。
再者,中国汽车产业正处于践行供给侧改革、转型升级的关键阶段,承载着从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。在这样的时间节点,简单粗暴地以刺激性政策推动销量的增长,可以说...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：新能源汽车产业吸纳了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进制造等大量新技术和新装备,而新变革将导致产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都出现重大变化。
国内车企积分“贫富不均”
《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计...
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正文：北汽威旺在业内更是首创了“3个1”服务:“1分钟快速接待、1小时快速救援以及1天内快速修复”,创造了细分市场快速服务的先河。
作为北汽威旺旗舰级MPV,威旺M50F不仅在售后服务上更进一步,力争向一线品牌看齐,更在终端推出了5年12次免费保养和终身免维修的实在优惠,为用户打造了养车0压力的良心MPV。
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正文：对于汽车行业而言,“中国品牌日”的诞生,标志着行业竞争从“以价换量”转向了包括品牌、制造水平、产品品质、售后服务在内的综合实力较量。此外,“一带一路”倡议也为中国品牌提供了走出去的平台,这对致力于走在创新与变革前列的观致汽车来说将是全新的机遇。
为了迅速抓住发展机遇,观致于去年年底提出了符合国家对新能源汽车...
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正文：工作重心将转移至售后服务
一汽丰田汽车销售有限公司华北大区总监邵学斌告诉北青报记者,国一、国二政策的推出究竟能给北京市场带来多少增长?去年12月份,一汽丰田预计将有40万台国一、国二车型即将报废,但现在判断,可能市场上一共只有30万台。也就是说,实际上国一、国二给北京市场带来的增量并没有想象的那么高,所以下半...
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