| 约有 6412 项符合 变速箱 的查询结果， 以下是第 221-240 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：需要指出的是,与插混相比,增程技术需要的发动机结构更简单,也无需复杂的变速箱,仅相当于给纯电动汽车加了一个“充电宝”,这对没有传统燃油车经验和技术积累的造车新势力更“友好”。从某种意义上来说,正因为增程技术门槛不高,反而成了理想、小米等新进入者的一大优势。同时,与纯电和插混相比,增程式动力车型研发、制造成本更低。...
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正文：需要指出的是,与插混相比,增程技术需要的发动机结构更简单,也无需复杂的变速箱,仅相当于给纯电动汽车加了一个“充电宝”,这对没有传统燃油车经验和技术积累的造车新势力更“友好”。从某种意义上来说,正因为增程技术门槛不高,反而成了理想、小米等新进入者的一大优势。同时,与纯电和插混相比,增程式动力车型研发、制造成本更低。...
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正文：发动机和变速箱占去一辆燃油车 35% 左右的成本。博世、采埃孚等供应商掌握部分发动机和变速箱技术,它们能从车企手中分一杯羹。现在,电池、电机和电控取代了原本的传动系统,这三块加起来的成本占比超过 55%,三电系统中 80% 被宁德时代及其身后的动力电池产业链赚走。汽车的电动化和智能化转变来自特斯拉。全球最大的两家...
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正文：乘龙H5 LNG超轻版牵引车乘龙H5超轻版LNG搭载13L燃气发动机、12挡变速箱、轻量化400双后桥,最大马力高达500,最大扭矩达2300牛·米,可靠高效的动力输出,可以轻松应对各种复杂工况。在面对治超愈发严格的当下,想要合规多拉增加收益,车辆的自重也很关键。得益于整车结构科学设计以及高强度轻量化材质应用,乘...
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正文：该车基于“都市机能美学”设计理念打造,搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,传动系统采用9HAT变速箱。新车采用油电并联智能电控策略,配有纯电、混动、智能三种驾驶模式,支持动能回收、智能保电,综合油耗低至2.61L/100km,馈电油耗9.52L/100km,WLTC工况下纯电续航里程105km。上市...
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正文：该车基于“都市机能美学”设计理念打造,搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,传动系统采用9HAT变速箱。新车采用油电并联智能电控策略,配有纯电、混动、智能三种驾驶模式,支持动能回收、智能保电,综合油耗低至2.61L/100km,馈电油耗9.52L/100km,WLTC工况下纯电续航里程105km。上市...
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正文：该车基于“都市机能美学”设计理念打造,搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,传动系统采用9HAT变速箱。新车采用油电并联智能电控策略,配有纯电、混动、智能三种驾驶模式,支持动能回收、智能保电,综合油耗低至2.61L/100km,馈电油耗9.52L/100km,WLTC工况下纯电续航里程105km。上市...
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正文：匹配自动挡变速箱,解放右脚,降低驾驶疲劳,让用户将更多注意力集中在道路,提升驾驶安全性。强力制冷,成就新鲜度乘龙H5自动挡冷藏车搭载冷藏专用120A大功率发电机,同时PTO电子辅助预冷,进一步提升了制冷性能,使冷藏车在启动后的短时间内就能达到理想的制冷效果。搭配一键怠速提升器,可以自主设置发动机怠速转数,让冷机发...
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正文：乘龙H5充换电牵引车采用国内知名品牌282度大容量电池,电机功率最大360kw,相当于油车490马力,扭矩2400N.m,搭配6挡AMT变速箱,传动效率更为流畅高效。标载版综合续航120-160公里,重载版最大载重90-120t,适用于电厂、矿山、钢铁、港口等多种固定路线、运营频繁,对运营效率要求极高的工况场景。...
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正文：通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱,这也让纳米01的内部空间更加合理,空间损耗更低。紧扣国民对大空间的需求,纳米01通过东风量子架构3号平台的强势赋能,实现了在空间上的越级。从车身尺寸看,纳米01比五菱缤果和比亚迪海鸥大一号,整体更接近于比亚迪海豚的车身尺寸,而这几款车所在的市场,正是受众广泛的国民纯电市场...
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正文：与发动机匹配的是纵置9AT变速箱,响应速度快,换挡平顺性佳。山海炮性能版全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱,标配前后桥电控牙嵌式差速锁,是真正意义上的三把锁,且分动器扭矩容量达到1900N·m,聪明而精准的分配四个车轮的动力输出,提升脱困能力。多达9种的驾驶模式,无论面对漫天黄沙,还是冰雪封路,抑或飞砂走石...
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正文：那时,如果你的汽车变速箱坏了,你无法得到你需要的零件。我想,罢工的影响会超出人们的预想。在底特律市周边的一家小型修理厂,平日这里生意繁忙,往来车辆不断。但近日,修理厂负责人表示,受汽车工人罢工影响,汽车零部件运输受阻,他们随时可能因缺少零件被迫停工,进而波及普通消费者的利益。修理厂服务经理 戴夫·佩斯基:如果经销...
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正文：那时,如果你的汽车变速箱坏了,你无法得到你需要的零件。我想,罢工的影响会超出人们的预想。在底特律市周边的一家小型修理厂,平日这里生意繁忙,往来车辆不断。但近日,修理厂负责人表示,受汽车工人罢工影响,汽车零部件运输受阻,他们随时可能因缺少零件被迫停工,进而波及普通消费者的利益。修理厂服务经理 戴夫·佩斯基:如果经销...
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正文：以德国车企宝沃汽车为例,进入市场以来,有关其产品质量缺陷的报道从未停止,发动机噪声大、车辆油耗过高、变速箱故障频发等问题,透支了消费市场对品牌的信任。最终,宝沃汽车退出市场。记者梳理发现,最近5年,近20家车企退市都与产品质量缺陷有直接关系。为了保持市场竞争力,国内汽车市场开启了一场质量发展的浪潮。今年以来,多家...
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正文：以德国车企宝沃汽车为例,进入市场以来,有关其产品质量缺陷的报道从未停止,发动机噪声大、车辆油耗过高、变速箱故障频发等问题,透支了消费市场对品牌的信任。最终,宝沃汽车退出市场。记者梳理发现,最近5年,近20家车企退市都与产品质量缺陷有直接关系。为了保持市场竞争力,国内汽车市场开启了一场质量发展的浪潮。今年以来,多家...
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正文：以德国车企宝沃汽车为例,进入市场以来,有关其产品质量缺陷的报道从未停止,发动机噪声大、车辆油耗过高、变速箱故障频发等问题,透支了消费市场对品牌的信任。最终,宝沃汽车退出市场。记者梳理发现,最近5年,近20家车企退市都与产品质量缺陷有直接关系。为了保持市场竞争力,国内汽车市场开启了一场质量发展的浪潮。今年以来,多家...
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正文：实现按需配电 大幅提升运输效率为满足高效的运营需求,欧曼底部换电牵引采用的电驱动桥模块,将机电耦合变速箱与中后桥高度集成,动力系统降重500kg;结合碳化硅模块、高速扁线油冷电机、犬齿换挡等新技术,驱动系统相比机电耦合变速箱,效率提升了6%。具体来看,欧曼底部换电重卡的电池换电模块基于宁德时代第三代磷酸铁锂电池体...
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正文：面对疑问,李欣说:“更换变速箱,更换主发弹联,更换活塞,更换主轴瓦,咱们什么故障没有碰到过,难道还怕一个泵支撑箱吗?拆!我们自己干。”李欣组织人员拆卸柴油机自由端所有部件,这是检修过程中难度最大的工序,由于泵支撑箱位置特殊,个子高的人爬不进去,个子小的人够不着螺丝安装位置,师傅们只有人斜趴着,用头和一只手伸进去作...
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正文：面对疑问,李欣说:“更换变速箱,更换主发弹联,更换活塞,更换主轴瓦,咱们什么故障没有碰到过,难道还怕一个泵支撑箱吗?拆!我们自己干。”李欣组织人员拆卸柴油机自由端所有部件,这是检修过程中难度最大的工序,由于泵支撑箱位置特殊,个子高的人爬不进去,个子小的人够不着螺丝安装位置,师傅们只有人斜趴着,用头和一只手伸进去作...
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正文：至于变速箱方面,可以选择手动或自动。目前,这款宇通V6申报的是10-17座的中型客车。不过参照宇通CL6的市场发展趋势,全新宇通V6的小型蓝牌车型(即宇通轻客)也是指日可待。而随着公告信息的公示,这款备受期待的新车,相信很快就会与大家见面,我们也期待宇通轻客可以早日面世。来源:齐鲁晚报网 ...
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