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正文:我从1994年毕业以后很有幸担任了逃逸系统发动机装药的任务。发动机从国际上来讲还是比较先进的,性能是比美国的同类发动机要高一些。整个结构构型也非常特殊。跟我们常规发动机上有很大的不同。它的燃气药转过180度再形成喷射。在资料上、经验上还有一些欠缺。第一发试车发生了发动机烧穿了的故障,从喷管形成了一个洞,从洞口喷出...
正文:一方面是技术上的困难,因为这个装置好歹是安装在排气系统上面,直接跟发动机联动,不能影响发动机和汽车的工作,因为这是用户不能接受的。对它提出了非常严格的要求。我们也不是做飞机,价格必须要控制的非常好。第二,回国来做,感觉以前在国外工作的时候唾手可得的资源和条件,在国内变得很遥远。国外可能一些供应商,或者原材料、配件...
正文:我们处理的最有效方法是给排气系统加上一个装置,相当于戴一个口罩,把它捕捉、储存下来,放在一个特殊的网里面、口罩里面,到一定的时候清除它,不然捕捉的越来越多发动机就堵了,发动机的油耗也就提高了,动力性就降低了。通过一个原理把它清除掉,循环往复的使用。所以其原理很简单,就是一个口罩以及口罩的清除过程。我们研发的这个技...
正文:我们处理的最有效方法是给排气系统加上一个装置,相当于戴一个口罩,把它捕捉、储存下来,放在一个特殊的网里面、口罩里面,到一定的时候清除它,不然捕捉的越来越多发动机就堵了,发动机的油耗也就提高了,动力性就降低了。通过一个原理把它清除掉,循环往复的使用。所以其原理很简单,就是一个口罩以及口罩的清除过程。我们研发的这个技...
正文:2005年,国内首款具有自主知识产权的“蓝擎”电控发动机在潍柴问世。我非常幸运的加入了“三高”试验队,对“蓝擎”电控发动机进行一系列的试验验证工作。 主持人:“三高”试验队选中了你? 常国丽:对。 主持人:你当时有没有想到这项工作这么辛苦,一年有这么长时间都要在极限地区?不能去一个清闲的部门吗? ...
正文:主持人:常国丽你好,我知道在中国路面上跑的重型卡车,每十辆就有四辆装配着潍柴动力的发动机,给我们讲讲你的故事吧? 常国丽:我们的三高试验作为整个产品研发链上最后一个,也是最关键的一个环节,目的是检测我们产品的可靠性、安全性、适应性。背后我们也付出了辛苦的努力,我们的队伍很年轻,全部由80后青年科技人员组成。虽...
正文:2005年,国内首款具有自主知识产权的“蓝擎”电控发动机在潍柴问世。我非常幸运的加入了“三高”试验队,对“蓝擎”电控发动机进行一系列的试验验证工作。 主持人:“三高”试验队选中了你? 常国丽:对。 主持人:你当时有没有想到这项工作这么辛苦,一年有这么长时间都要在极限地区?不能去一个清闲的部门吗? ...
正文:据悉在中国路面上跑的重型卡车,每十辆就有四辆装配着潍柴动力的发动机,对此身在潍柴动力工作的常国丽感到十分幸运与骄傲,她表示在高温,高原,高寒,这“三高”的极限环境下做发动机性能检测试验,是一份很艰苦但也是最关键的工作,目的是检测产品的可靠性、安全性、适应性。她说:“我们的队伍很年轻,全部由80后青年科技人员组成。...
正文:潍柴“三高”试验队成立于2005年,是国内发动机首支“三高”试验队,全队共有职工316人,其中研发工程师183人(博士生8人、研究生72人、本科生103人);试验室员工133人,职工中研究生学历的占了一半多,平均年龄只有27周岁。     试验队负责发动机的“三高”试验(40℃以上高温、零下30℃以下高寒、海拔4...
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