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哪些因素主导英国车主购车决定 环保性垫底 - 车闻推荐 正文：58%的车主在购车时最先考虑的是价格因素,其次是燃油效率,考虑这一因素的人占比为55.2%。 据美国媒体4月21日报道,针对英国车主的一项最新调查发现,在如今环境问题日益严重的情况下,环保不仅并非车主购买新车的优先考虑因素,而且排在最后。 近1000名英国车主接受了这项购车调查。结果显示,在优先考虑的4个... http://auto.cyol.com/content/2017-04/27/content_15998076.htm

哪些因素主导英国车主购车决定 环保性垫底 - 微资讯 正文：58%的车主在购车时最先考虑的是价格因素,其次是燃油效率,考虑这一因素的人占比为55.2%。 据美国媒体4月21日报道,针对英国车主的一项最新调查发现,在如今环境问题日益严重的情况下,环保不仅并非车主购买新车的优先考虑因素,而且排在最后。 近1000名英国车主接受了这项购车调查。结果显示,在优先考虑的4个... http://auto.cyol.com/content/2017-04/27/content_15998056.htm

哪些因素主导英国车主购车决定 环保性垫底 - 行业焦点 正文：58%的车主在购车时最先考虑的是价格因素,其次是燃油效率,考虑这一因素的人占比为55.2%。 据美国媒体4月21日报道,针对英国车主的一项最新调查发现,在如今环境问题日益严重的情况下,环保不仅并非车主购买新车的优先考虑因素,而且排在最后。 近1000名英国车主接受了这项购车调查。结果显示,在优先考虑的4个... http://auto.cyol.com/content/2017-04/27/content_15997797.htm

哪些因素主导英国车主购车决定 环保性垫底 - 品了又品 正文：58%的车主在购车时最先考虑的是价格因素,其次是燃油效率,考虑这一因素的人占比为55.2%。 据美国媒体4月21日报道,针对英国车主的一项最新调查发现,在如今环境问题日益严重的情况下,环保不仅并非车主购买新车的优先考虑因素,而且排在最后。 近1000名英国车主接受了这项购车调查。结果显示,在优先考虑的4个... http://auto.cyol.com/content/2017-04/27/content_15998046.htm

第7届上海国际汽车经销商峰会开幕 人人车开拓二手车金融市场 - 行业焦点 正文：从金融的角度来看,农村纯收入的复合增长率是15%,而30岁以下的年轻人,他们真正有车的人占比限制到19%,所以这5年内二手车主要的消费群体,一部分是30岁以下的年轻人,一部分是在农村城镇化的居民,这两部分人群还是很有市场的。 第三个要素是二手车渗透率的指标,大家听到最多的数字是10%或者是7%-8%,以及... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15996488.htm

汉能联手Solliance打造世界第一条太阳能公路 - 行业焦点 正文：据越南计划投资部数据显示,仅在2017年第一季度,中国大陆对越投资协议金额就达到8.236亿美元,位列所有对越投资国家和地区的第三位,占比达10.68%。光伏产业成为了中越产能合作的典范。 中国驻越南大使馆经济商务参赞胡锁锦强调,2016年中越关系发展顺利,双边经贸合作迈上了新台阶,越南成为东盟国家中我国第一... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15993199.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 车闻推荐 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992725.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 微资讯 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992703.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 行业焦点 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992427.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 品了又品 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992695.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 车讯推荐 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992733.htm

汽车产业中长期发展规划发布 未来十年跨入汽车强国行列 - 热门点击 正文：工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992711.htm

“全明星”阵容闪耀上海车展 遇见北汽自主2.0新时代 - 品了又品 正文：2016年,北京汽车产品中SUV销量占比为53%,轿车和MPV等车型占37%,新能源车销量占10%,令市场看到了一个年轻品牌的爆发力。 2016年12月,北汽荣获“全国机械工业质量奖”和“全国机械工业质量效益型先进企业”两个含金量高的质量大奖。荣誉是对北汽质造的肯定,也是用户对北汽的认可。“制造业转型需要在研... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989816.htm

“全明星”阵容闪耀上海车展 遇见北汽自主2.0新时代 - 车讯推荐 正文：2016年,北京汽车产品中SUV销量占比为53%,轿车和MPV等车型占37%,新能源车销量占10%,令市场看到了一个年轻品牌的爆发力。 2016年12月,北汽荣获“全国机械工业质量奖”和“全国机械工业质量效益型先进企业”两个含金量高的质量大奖。荣誉是对北汽质造的肯定,也是用户对北汽的认可。“制造业转型需要在研... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989818.htm

“全明星”阵容闪耀上海车展 遇见北汽自主2.0新时代 - 行业焦点 正文：2016年,北京汽车产品中SUV销量占比为53%,轿车和MPV等车型占37%,新能源车销量占10%,令市场看到了一个年轻品牌的爆发力。 2016年12月,北汽荣获“全国机械工业质量奖”和“全国机械工业质量效益型先进企业”两个含金量高的质量大奖。荣誉是对北汽质造的肯定,也是用户对北汽的认可。“制造业转型需要在研... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989807.htm

“全明星”阵容闪耀上海车展 遇见北汽自主2.0新时代 - 车闻推荐 正文：2016年,北京汽车产品中SUV销量占比为53%,轿车和MPV等车型占37%,新能源车销量占10%,令市场看到了一个年轻品牌的爆发力。 2016年12月,北汽荣获“全国机械工业质量奖”和“全国机械工业质量效益型先进企业”两个含金量高的质量大奖。荣誉是对北汽质造的肯定,也是用户对北汽的认可。“制造业转型需要在研... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989817.htm

52万辆! 深圳还需要更多共享单车吗? - 热门点击 正文：摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜透露,在过去一年的时间里共享单车迅速成长,使城市自行车出行占比从5.5%增长到11.6%,成为公交地铁和出租车之后的第三大公共交通出行方式。但是共享单车的迅速增长,也给城市管理带来了巨大的挑战。 面对满大街的共享单车,市民不禁要问,深圳到底需要多少共享单车,而过剩的单车将如何处理... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989420.htm

52万辆! 深圳还需要更多共享单车吗? - 行业焦点 正文：摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜透露,在过去一年的时间里共享单车迅速成长,使城市自行车出行占比从5.5%增长到11.6%,成为公交地铁和出租车之后的第三大公共交通出行方式。但是共享单车的迅速增长,也给城市管理带来了巨大的挑战。 面对满大街的共享单车,市民不禁要问,深圳到底需要多少共享单车,而过剩的单车将如何处理... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989337.htm

52万辆! 深圳还需要更多共享单车吗? - 微资讯 正文：摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜透露,在过去一年的时间里共享单车迅速成长,使城市自行车出行占比从5.5%增长到11.6%,成为公交地铁和出租车之后的第三大公共交通出行方式。但是共享单车的迅速增长,也给城市管理带来了巨大的挑战。 面对满大街的共享单车,市民不禁要问,深圳到底需要多少共享单车,而过剩的单车将如何处理... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989415.htm

52万辆! 深圳还需要更多共享单车吗? - 品了又品 正文：摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜透露,在过去一年的时间里共享单车迅速成长,使城市自行车出行占比从5.5%增长到11.6%,成为公交地铁和出租车之后的第三大公共交通出行方式。但是共享单车的迅速增长,也给城市管理带来了巨大的挑战。 面对满大街的共享单车,市民不禁要问,深圳到底需要多少共享单车,而过剩的单车将如何处理... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989410.htm

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