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正文:比亚迪的绿混技术改铅酸蓄电池为铁电池,并将动力电池和起动电池合二为一,实现了整车无铅化,以及电池与整车同寿命。该技术实现了整车能源的智能化管理,当电量小于10%时,车辆会自动启动发动机充电。 比亚迪董事局主席王传福解释说:“这家的孩子饿死了,但家里还有一袋大米,这是说不过去的。只要还有油,就绝不能让这个车没...
正文:湖南科力远新能源公司总经理罗韬说,动力电池是技术密集型产业,在制造、材料和组包方面都有技术点,对人才、管理也有很高的要求。“做传统民用电池的人在做动力电池时遇到了挑战。动力电池有特殊的要求,跟民用电池没有任何关系,完全是在做另外一件事情。” 由于上述原因,混合动力和电动车产业都形成了政府、企业两头等的局...
正文:绿混技术依托比亚迪成熟的铁电池技术,改铅酸蓄电池为铁电池,并将动力电池和起动电池合二为一,实现了整车无铅化,以及电池与整车同寿命。并在全球范围内首次将整车电压平台从12V提升到48V,大大提高车内用电效率。 绿混技术还实现了整车能源的智能化管理,使能源得到更合理的利用。例如:当电量小于10%时,自动启动发动...
正文:据比亚迪董事长王传福介绍,比亚迪提出的绿混能源管理体系,在实施中有两大方面的技术突破:1、将动力电池和起动电池合二为一,使用48V铁电池技术;2、采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。实现百公里节油1.5升,整车无铅化、智能化。不仅如此,吉利、一汽等企业也在研发混合动力技术。 付于武还透露,工信部近来要求在企...
正文:换电模式明确定位,仅仅提到“要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施,制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系。” 充换电模式各有优缺点。换电模式实现了对电池模块的整体更换,可以节省充电时间。对电动公交来说非常便利。不过,频繁换电搬动电池会对车架造成损伤,导致电极插头易磨损打火花...
正文:据悉,合资公司“科力美(中国)汽车动力电池”的总部将设在丰田新一代环保车开发基地所在的江苏省常熟市。注册资本52.1亿日元。丰田和松下共同拥有的混合动力车电池制造公司Primearth EV能源公司将出资41%,丰田中国出资5%,丰田通商出资4%。中国方面的科力远出资40%,常熟一家投资公司出资10%。
正文:比如说动力电池,它的储能、里程、充电的问题。它的成本造成了商业化比较困难,这些都要花一些时间。不过有消息称,奔驰将推出一款插电混动版S级车型。奔驰与比亚迪合资的腾势电动车也在研发之中。 丰田汽车表示正在加快混合动力本土化工作的步伐。与其他车企不同,丰田在中、重度混合动力领域有领先的技术,因此计划未来依然会大...
正文:上海车展上,新一代E级长轴距轿车和E级长轴距运动轿车进行全球首发。蔡澈预计,整个奔驰在2013年的业绩要高于一季度。 对新能源车发展前景,蔡澈表示,新能源车是一个必要,但是在实现起来还是有一定的难度。比如说动力电池,它的储能、里程、充电的问题。它的成本造成了商业化比较困难,这些都要花一些时间。
正文:在GS5的基础上,该车装备ISG(Integrated Starter/Generator)集成一体式启动/发电机、永磁同步后驱电机系统、锂动力电池系统,能实现纯电动行驶、快速起停、制动能量回收、换档助力、无动力中断换档等功能,还可根据实际工况自动切换两驱和四驱模式,综合油耗比同类传统车型降低30%以上。
正文:三是产品谱系全,在新能源汽车电控技术、整车集成技术、动力电池成组及管理等核心技术方面实现了突破。基于市场需求,福田已成功开发迷迪纯电动出租车、纯电动卡车(2吨、3吨、8吨、16吨)、纯电动及混合动力客车等产品,形成覆盖卡车、客车、多功能车等领域7个平台15个系列40余款车型的完善的新能源产品体系。 “十...
正文:A123公司披露,交易涉及的资产为除军工合同以外所有汽车电池、电网储能和商业业务资产、技术和合同,包括在中国的阴极电池制造业务和上海捷新动力电池的相应股权。 丰田将全球召回129万辆汽车 丰田汽车于1月30日宣布,将召回在美国和日本等市场销售的经济型轿车卡罗拉以及高档品牌雷克萨斯IS系列轿车,...
正文:2006年6月,比亚迪纯电动轿车F3e研发成功,成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池,实现零污染、零排放、零噪音的三无目标,续航里程达350km。 ●2006年起,乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品;首批启运200辆比亚迪F3,这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ●2006年,比亚迪汽车累计完成销量6...
正文:邬学斌算了一笔账:以纯电动公交车为例,一辆纯电动公交车为200万元,其中包括动力电池55万元每套,而普通汽油公交车的价格为11万元。其中,整车寿命8年,动力电池寿命3年,加上国家最高补贴一辆电动公交车50万元的基础上,纯电动公交车每百公里的耗电量为95千瓦时,而如果是汽油公交车的话,百公里油耗大约为45升,以一年...
正文:同时,其动力电池和启动电池均不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题。 外观上,E6属于cross跨界车型,外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630mm,轴距达到2830mm。较为宽大...
正文:据介绍,在动力电池的选择上,国际上虽然有锌空电池等各类新材料的研发,但目前仍然是锂电池的研发应用最为成熟。王杰说,作为新能源汽车的核心部件,比亚迪选择了大力发展磷酸铁锂电池。 比亚迪的技术领先之处在于,其磷酸铁锂的研发开始时间,国内外几乎同步,而量产速度甚至超过海外。从2010年国内首辆面向个人销售的新...
正文:为配合实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,中央财政安排专项资金40亿元人民币,重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。 中国科学技术部近日在向媒体介绍新能源汽车科技发展情况时称,到2012年底,全国25个节能与新能源汽车示范推广试点城市共示范推广各类节能与新...
正文:而受制于动力电池技术和充电基础设施,纯电动和插电式混合动力汽车刚迈入产业导入期。预计未来几年,全球将迎来一次纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化高潮。报告称,自我国发展新能源汽车以来,技术方面取得很大进步,但与全球的差距仍在拉大。 报告同时也显示,我国在混合动力汽车方面的发展也不均衡,多采用并联和怠速启停方...
正文:但是,我国新能源客车的动力电池性能水平,包括电池的材料、比能量、比功率、寿命、价格等与国际品牌的差距依然较大,在高温、低温状况下经常出现问题,导致新能源客车续航里程短、故障率偏高、安全性能不稳定等,进而制约了新能源客车的商业化发展。 “I-EMS卓越电管理系统”试图解决这一难题。安凯新能源汽车研究所工程师朱...
正文:共申请2180件专利,涉及领域涵盖商用车、新能源、重型机械以及发动机业务,并在新能源汽车电控技术、整车集成技术、动力电池组等核心技术上实现行业突破。 同时,福田还通过合资和合作不断提升产品技术水平,目前已先后与康明斯和戴姆勒成立了合资公司。据悉,今年由福田戴姆勒生产的欧曼汽车海外销量提升了80.4%。同时,...
正文:在新能源动力方面更走在世界前列,最新研发的DMⅡ代动力系统较之F3DMⅠ代系统各项性能都有很大提升,采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元,电池重量较DMⅠ代减轻一半,但单次充电仍可支持车辆在纯电动模式下续驶50公里,日常出行完全可以实现零排放。长途行驶时,DMⅡ代系统提供混合动力模式,1...
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