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正文:尤其是其动力电池系统防水等级达到IP67级,平均电耗小于1kwh/km。 安全性能也是这款纯电动客车的卖点。常浩说,全车配有先进的紧急制动体系、车道偏离预警系统、电子稳定控制系统和成熟的整车诊断系统,可实现车辆故障在线远程诊断提高故障诊断效率。该车可实现驱动电动化、转向电动化、制动电动化、空调电动化“电动四...
正文:上海电力学院应用化学专业袁小磊、刘新暖等6名在读硕士生组成的团队,以“可用于电力储能的一种绿色环保锂离子电池富锂正极材料”的项目作品博得了评委会认可,摘得本届大赛的最高奖项及两万元奖金。据悉,他们的研究有望突破目前富锂锰基正极材料难以实现低成本和规模化生产的瓶颈,对车用动力电池和储能产业都可能产生积极影响。
正文:涵盖全系列纯电动、插电式混合动力技术的新能源乘用车研发体系和集成平台,拥有小型纯电动、中型纯电动、插电式混动和电四驱四大新能源整车平台,以及动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥五大通用子系统。七大核心技术包括电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、...
正文:据统计,该车搭载的动力电池在不到一年内,已经发生3次起火事故。此事显示出,动力电池的安全问题,依然严重困扰新能源车的发展。 其次是国内动力电池产业的脆弱现状。目前,国内动力电池企业在技术和规模上难以匹敌日韩企业。多数车企都向外资品牌采购动力电池,例如北汽EV系列采购韩国SK电池,知豆、众泰等品牌的电动车也采...
正文:从模型的细节上看,国产化的卡罗拉双擎延续了丰田混动车型的基本架构,由两台驱动/发电两用电机、一台高热效率汽油引擎与控制系统构成的动力总成被布置在前机舱内,动力电池组与散热装置位于后排座椅与后备箱之间,二者通过防护严密的电缆相连接。 而在行驶性能上,一汽丰田表示,卡罗拉双擎已经根据中国消费者的习惯进行了调教。...
正文:该车配备比亚迪自主研发的铁电池,采用全球首创技术电动集成桥总成以及全球首创的上装与整车控制系统,洗扫宽度可达3.5米,最高车速85km/h,布置350kwh动力电池,仅需3.5小时充满电,满电车辆连续作业达7小时。 此外,一辆环卫车相当于20个环卫工人的工作量,可以节省80%以上劳动量,运营油电差价大于20...
正文:荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组采用世界领先的电芯制造工艺,电池电芯分布均匀。相比一般插电新能源汽车将电芯放在后备厢而导致的散热困难,2015款荣威550PLUG-IN的设计更利于延长电池寿命,而高精尖的电芯材料也确保了电池在极端条件下的安全可靠,同时也为后备厢留出了近400L的超...
正文:厂家的数据显示,逸动纯电动车大量应用了车身轻量化技术,及高能量密度的三元锂离子动力电池。其续驶里程200公里。如果按家用充电计算,一公里仅需0.15度电,低于8分钱/公里。由于采用了博世高效能量回收系统,在刹车时可自动回收能量为电池充电,续航里程增加18%。有3种充电模式,在直流充电站半个小时即可充满80%;车库...
正文:动力电池是各大公司募投的重点领域。例如比亚迪募集的150亿元,其中有60亿元将投向铁动力锂离子电池扩产项目,50亿元投资新能源汽车研发项目。曙光股份6月1日宣布,募资总额不超6.17亿元,用于收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。此外,力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。 充换...
正文:作为戴姆勒与比亚迪合作研发的电动车,腾势代表了国产电动车的最高水平,无论是源自奔驰的造车工艺,还是源自比亚迪的动力电池技术,腾势跟各路竞争对手都有一拼。扣除各种补贴优惠后,25.5万~31.5万元的价格也被视为腾势向特斯拉发出的挑战书。强强联合的产品和富有竞争力的价格,让人们对腾势的前景充满期待。 但是,自...
正文:从这个角度来看,未来车市的基本布局,可能是传统车企、互联网大佬、动力电池企业大佬各占三分之一强,形成三足鼎立的格局。传统车企继续发挥汽车设计和底盘操控等传统优势,互联网大佬负责智能互联的开发,动力电池、电机企业负责动力系统的供应。 对于新能源汽车来说,动力系统最核心的部件是电池、电机及电控系统。这类企业赶上...
正文:汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。 而征求意见稿提出是:乘用车生产企业应提供不低于10年或15万公里(以先到者为准,下同)的质保期限,商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于8年或30万公里的质保期限。相对而言,征求意见稿的质保标准更合理。当下的新能源车很少能在...
正文:“发展安全的动力锂离子电池是动力电池大规模应用的先决条件。我们一定要协同突破动力蓄电池及系统的安全性、一致性、可靠性与低成本等关键技术,促进动力蓄电池系统集成和模块技术的快速发展。加强电池单体、模块、电池系统(含管理系统)的安全、运行环境下的可靠性与寿命等的考核。完善动力电池评价体系软硬件建设,深入开展电池日历寿...
正文:等新能源车规模真的发展壮大了,动力电池及配套设施顺势起来了,再删繁就简,整顿处理不迟。现阶段,更需要拓宽池子,加大水量,放水养鱼。 曾有业内人士总结,电动车发展难,根本原因不是动力电池或配套设施跟不上,而是电动车蛋糕还没有做大,大家就已经在争蛋糕了。如负责配套设施建设的部门向车企要巨额资金整改电路,向国家要...
正文:以动力电池为例,荣威550PLUG-IN的高压电源安全按照多重保护的原则设计,从零件、模块、系统到整车,都能自动防护来自外部或自身的干扰或损坏。如高压安全防护体系,包括高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等;侧柱防撞保护系统在车辆遭遇撞击时,能将冲击碰撞力缓冲和吸收,最大限度地保护电...
正文:这款逸动纯电动车大量应用了车身轻量化技术,及高能量密度的三元锂离子动力电池;采用博世先进的高效能量回收系统, 每公里仅需0.15度电,花费小于8分钱,较传统车节约85%的使用成本。按每年行驶两万公里估算,每年能为用户节省约10000元的使用费用。 在用户最为关注的续航里程方面。通过调研发现,超过99%用户...
正文:能源方面,中国石化将大力发展地热,积极发展燃料乙醇、生物航煤、生物柴油等生物质能源,探索发展太阳能、风能、沼气、动力电池、清洁能源集成利用等业务,争取用5~10年的时间形成多元发展、清洁低碳、综合集成的新能源产业体系。 在页岩气业务方面,中国石化已率先取得页岩气勘探开发重大突破。2011年,围绕建设“世...
正文:作为新能源汽车的动力电池,比亚迪铁电池于2002年开始研发,技术全球领先,具有安全性高、循环寿命长、稳定性强等显著优势。 而在全球锂离子电池市场份额中,比亚迪的产量目前已超过将近百分之十,比亚迪公司此前也宣布了将在南美设立大型锂电池工厂的计划,随着生产规模不断壮大,比亚迪品牌在未来锂离子电池市场份额的争...
正文:现在,我们的电动汽车最主要的问题是行驶路程短,要布置上千成万的电桩还不够用,且充电时间长,影响到电动车走向市场化,但当到新一代动力电池装备之后,再加上高度智能化的电机电控设计,一次充电跑上一千多公里不在话下,而且随着智能化水平提高,时速达到300公里或更高,也不在话下。 万一你感到电力不足,你可以在休息...
正文:《规定》中,最核心的是:(申报企业)有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术,以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。 工信部副部长苏波介绍, 新能源汽车的核心是电池。如...
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