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“空中汽车”不再是梦想 - 微资讯 正文：优步公司计划在2026年投放大量这种能飞行出租车。摩尔预测,里程约为90公里的飞行出租车运价约等于传统优步车的旅行成本,但却快捷三倍。 “空中汽车”拥有的优点显而易见:不受道路走向限制,不受堵车困扰,比传统汽车快捷,能在停车楼顶、高速公路下匝口或市内空旷地起降,噪声比直升机小,因采用纯电力驱动方式,可零排... http://auto.cyol.com/content/2017-03/15/content_15758217.htm

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专家:网约车高峰时段随意涨价涉嫌不公平竞争 - 车闻推荐 正文：他去年冬天通过某平台约车,等了好久,一直没有车辆接单,最后他加价20元约了一辆出租车,约车软件显示2分钟到达,但等了8分钟,预约的出租车还是没有到达。这期间多次有巡游出租车路过,但他却无法取消订单。事后,他等了一刻钟才等到预约的出租车。陈先生认为网约车平台上,关于出租车调度费、订单取消等条款规定不合理。 针对... http://auto.cyol.com/content/2017-03/14/content_15751515.htm

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共享汽车运营状况调查:网点太少 异地还租困难 - 微资讯 正文：比如从亦庄到望京,按租用1个小时、跑30公里计算,租车费用为39元左右,再加上平台的打折,价格是普通出租车的一半还不到。 尽管价格便宜,但由于网点太少、异地还租困难,分时租赁对用户来说并不算便利。数据显示,较大的平台单车日均订单数量也只有一两单,而要达到四五单才能盈利。而且很多用户都选择日租或夜租,很难实现真... http://auto.cyol.com/content/2017-03/13/content_15745228.htm

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单车汽车分享问题频生 外媒:共享经济考验中国城市管理 - 行业焦点 正文：共享汽车租赁费每小时30元左右,远低于出租车,不足之处是租还车网点有限,做不到“随借随还”。 网点虽不够多,但这种随叫随走,手机变车钥匙的时尚出行方式,在限行限购的大城市,尤其对有证(驾照)无车的年轻人吸引力不小。 北京市民王立刚已使用共享汽车三次,他在受访时说:“如果网点能多些,真不用买车,需要时租一辆... http://auto.cyol.com/content/2017-03/13/content_15744488.htm

单车汽车分享问题频生 外媒:共享经济考验中国城市管理 - 微资讯 正文：共享汽车租赁费每小时30元左右,远低于出租车,不足之处是租还车网点有限,做不到“随借随还”。 网点虽不够多,但这种随叫随走,手机变车钥匙的时尚出行方式,在限行限购的大城市,尤其对有证(驾照)无车的年轻人吸引力不小。 北京市民王立刚已使用共享汽车三次,他在受访时说:“如果网点能多些,真不用买车,需要时租一辆... http://auto.cyol.com/content/2017-03/13/content_15744929.htm

单车汽车分享问题频生 外媒:共享经济考验中国城市管理 - 品了又品 正文：共享汽车租赁费每小时30元左右,远低于出租车,不足之处是租还车网点有限,做不到“随借随还”。 网点虽不够多,但这种随叫随走,手机变车钥匙的时尚出行方式,在限行限购的大城市,尤其对有证(驾照)无车的年轻人吸引力不小。 北京市民王立刚已使用共享汽车三次,他在受访时说:“如果网点能多些,真不用买车,需要时租一辆... http://auto.cyol.com/content/2017-03/13/content_15744919.htm

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单车汽车分享问题频生 外媒:共享经济考验中国城市管理 - 车讯推荐 正文：共享汽车租赁费每小时30元左右,远低于出租车,不足之处是租还车网点有限,做不到“随借随还”。 网点虽不够多,但这种随叫随走,手机变车钥匙的时尚出行方式,在限行限购的大城市,尤其对有证(驾照)无车的年轻人吸引力不小。 北京市民王立刚已使用共享汽车三次,他在受访时说:“如果网点能多些,真不用买车,需要时租一辆... http://auto.cyol.com/content/2017-03/13/content_15744959.htm

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