约有 1193 项符合 出租车 的查询结果, 以下是第 1001-1020 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:未来五年,电动汽车和运动型多功能车(SUV)将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。 北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布,所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车,这项政策调整已于今年开始施行,位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电...
正文:未来五年,电动汽车和运动型多功能车(SUV)将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。 北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布,所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车,这项政策调整已于今年开始施行,位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电...
正文:未来五年,电动汽车和运动型多功能车(SUV)将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。 北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布,所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车,这项政策调整已于今年开始施行,位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电...
正文:未来五年,电动汽车和运动型多功能车(SUV)将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。 北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布,所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车,这项政策调整已于今年开始施行,位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电...
正文:未来五年,电动汽车和运动型多功能车(SUV)将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。 北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布,所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车,这项政策调整已于今年开始施行,位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电...
正文:新能源汽车已经享有单独摇号、不限行等特权,并且在各地经信委发布的“十三五”战略规划内,新能源汽车被升级至全新的战略高度,比如太原地区已经实现了出租车100%电动化的规划。近日,网传有关部门正在征求《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,这份“加急”文件要求北京市今年9月底前出租车全部更换为电动车,京津...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:会上,有记者问:最近看到一些新闻,关于新能源的出租车,看到可能有20个城市把所有出租车换成新能源车,请介绍一下,换成新能源出租车的具体安排,有多少个城市,还有时间表。这个是不是真正有20多个城市会换新能源汽车为出租车? 刘小明回应,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年? 2017-02-28 08:43 来源:21世纪经济报道 纪伟出租车电动化之所以推广难,主要原因在于目前纯电动车型无法保证出租车运行的效率即行驶时间和里程。” 不过,电动车出租车市场能否迎来爆发期,与基础设施建设的速度密切相关,由于出租车运营的特点,快速充电和换电...
正文:罗兰贝格的报告指出,作为地面公共交通重要的补充,出租车目前整体运力不足,且运力增长空间受限于城市道路资源的短缺。当未来城市出行供给遭遇瓶颈时,汽车共享出行是在城市道路资源紧缺、公共交通和出租车发展受限的情况下,一个短期内就可见效果的解决方案。 李论认为,共享汽车(分时租赁)是一件对运营要求越低,越有可能成功的...
正文:罗兰贝格的报告指出,作为地面公共交通重要的补充,出租车目前整体运力不足,且运力增长空间受限于城市道路资源的短缺。当未来城市出行供给遭遇瓶颈时,汽车共享出行是在城市道路资源紧缺、公共交通和出租车发展受限的情况下,一个短期内就可见效果的解决方案。 李论认为,共享汽车(分时租赁)是一件对运营要求越低,越有可能成功的...
首页 前页 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 下页 尾页