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80岁的丰田,准备建一个“丰巢”颠覆自己 - 行业焦点 正文：如果以2016年丰田全球销量为1017.5万辆为基数,粗略算来,混动车型销量几乎已经占到丰田整体销量的10%。 丰田的努力催生了一种说法:目前世上混合动力只分两种,一种叫丰田混动,一种叫其它混动。未来两年,随着丰田推进混合动力技术的国产化,这种优势有望继续扩大。 混合动力车型销量和市占率的不断提高... http://auto.cyol.com/content/2017-05/03/content_16019794.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 微资讯 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015243.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 车闻推荐 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015261.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 行业焦点 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015099.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 车讯推荐 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015270.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 热门点击 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015252.htm

丰田2016财年销量退居世界第二 不敌德国大众 - 品了又品 正文：不敌德国大众 2017-05-02 09:01 来源:新华社 日本丰田汽车公司27日说,包括大发工业和日野汽车在内,丰田集团2016财年全球销量为1025.1万辆,比2015财年增加1.6%,但仍不敌同期销量第一的德国大众,以微弱差距退居世界第二。丰田当天发布的数据显示,截至3月31日的2016财年,由于新型运动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015234.htm

丰田:汽车行业愚直的“神经病” - 行业焦点 正文：连续多年全球销量1000万+,足以说明一切。然而愚直的丰田人就是认为该颠覆了。如同当年丰田在得到内燃机车最省油的称号时,非要研发混合动力技术一样。丰田就是在全球销量第一的时候,非要扔掉过去的汽车研发理念。 丰田章男社长认为,"如今,经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,就无法实现可持续发... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992982.htm

“汽车江湖”风起云涌 上海车展管窥革新 - 行业焦点 正文：新能源车蝉联全球销量第一的比亚迪,以“电动·未来王朝创造”为主题,携旗下王朝概念车、宋DM、宋EV300等车型亮相车展。比亚迪董事长兼总裁王传福此前指出,新能源交通的下一个爆发点是私家车,“电动化的趋势已不可逆转,中短期内,插电式混合动力将是主流。” 值得一提的是,豪车品牌也刮起“绿色风”,此番亮相上海车展... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15989329.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 热门点击 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988178.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 行业焦点 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988064.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 车讯推荐 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988196.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 微资讯 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988168.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 品了又品 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988159.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 车闻推荐 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988187.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 车闻速递 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/25/content_15988322.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 品了又品 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15981533.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 车讯推荐 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15981565.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 微资讯 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15981541.htm

“新汽车”正在驶来(产经观察) - 热门点击 正文：寰球汽车集团董事长吴迎秋指出,在实现年产1000万辆、连续几年蝉联全球销量冠军后,丰田认为传统汽车生产方式的优化已经走到了尽头,亟须开创全新的“造车哲学”。丰田全新全球架构应运而生,这并非技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,并且将智能化、网联化、电动化与传统燃油汽... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15981549.htm

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