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正文:多年来,丰田一直在与大众争夺全球汽车生产的领先地位。紧随其后的是两个德国豪车品牌。奔驰以470亿美元的品牌价值在总榜中位列第八,同比增长2%,宝马则排名第13位,价值410亿美元,与去年相比下跌1%。 日本汽车制造商本田和日产,分别以240亿美元和120亿美元的市值位列第20位和40位。首次上榜的品牌斯巴鲁跻...
正文:中国汽车产销已经连续9年蝉联世界第一,大众等车企的在华合资企业迅速成长起来,中国汽车市场也成为全球汽车巨头的必争之地。 近年来,中国汽车工业在新能源和智能网联汽车领域的快速发展引起全球关注。加快新产品本土化开发和产能布局成为众多汽车巨头的选择。 作为中国汽车工业领军企业的一汽-大众,产能布局更加迫切,提出...
正文:2018-10-12 09:55 来源:中国新闻网 闫晓虹(记者 闫晓虹)最新研究报告称,随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,从世界范围来看,全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。 原标题...
正文:“产业核心要素的重构、行业竞争由传统模式向生态圈竞争转变、消费升级、新四化引领的技术深度融合、低碳环保和全球汽车电气化浪潮以及新能源汽车已上升为国家战略,这些都构成了我国汽车行业发展的重要机遇。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说。 品牌定位开始走向高端 经过多年的努力,中国汽车产业呈现出惊人的高增长态势,...
正文:在自动驾驶、智能网联等新技术的驱动下,全球汽车行业的重大变革蓄势待发。不过,从验证技术的成功到实现商业盈利,中国汽车行业的竞争并不是一场风驰电掣的F1式竞技,而是漫长的马拉松。有业内专家表示,无论何时,汽车企业之间竞争的核心一定是人才。 在他看来,自主品牌车企在创新研发、组织架构、运营管理体系等方面有独特优势...
正文:据介绍,FISITA作为世界各国汽车工程师学会的联合组织,是全球汽车界最具影响力的国际组织之一,被誉为世界汽车技术的最高殿堂和各国汽车工程师学会的“联合国”。该组织于1948年在法国巴黎成立,已有70年的历史,全球共有37个会员国成员。 值得一提的是,中国汽车工程学会作为成员一直致力于促进中外汽车技术交流,推...
正文:今年4月,美国私家车P2P租赁服务平台Turo宣布完成了D轮融资,金额超过1亿美元;8月中旬,美国汽车共享平台「Getaround」宣布完成3亿美元D轮融资,资本的协助必将推动全球汽车分时共享行业发展,而中国才是分时租赁汽车共享的最大单体市场。
正文:在新一轮产业变革和科技革命的背景下,全球汽车产业正迎来“电动化、智能化、网联化、共享化”时代,新能源汽车、智能化、自动化渐渐的成为车企关注的目标。作为业内公认的“最具互联网思维的商用车企业”,福田汽车在深耕汽车制造业这一实体经济中坚力量的过程中,不断探索着将其与互联网、大数据、人工智能结合发展的有效方式。福田图雅...
正文:集团的愿景是成为“效率领先的全球汽车制造商及客户首选的出行方案提供者”,“Push to Pass”加速超越战略规划代表着实现该愿景的第一步。在自动驾驶和汽车互联领域,集团处于领先地位。此外,PSA集团的业务还涉及金融(PSA集团融资银行)和汽车零部件行业(佛吉亚公司)。2017年,集团实现营收652亿欧元,同比...
正文:在他看来,作为全球汽车行业首个智能开发者大会,比亚迪“全球开发者大会”将成为汽车行业未来10年发展风向标,推动汽车行业智能出行的变革,而身为大会组织方的比亚迪正在成为这场变革新规则的制定者。 “没有手机生态的创新者、创业者和开发者,没有创新的内容、应用场景的开发,就不会有现在如此巨大的手机生态。可以说,从封闭...
正文:毕福康觉得,中国乃至全球汽车工业正面临一系列复杂的挑战,但这其实也是一次很好的机遇。 汽车工业面临的这次挑战倒逼所有人重新思考,未来究竟什么样的企业才能脱颖而出。他认为,首先要具备的就是“速度”。 “传统汽车厂商往往有7年的制造周期。他们可能会花两年时间进行工程化处理,然后在上市前两年将所有硬件、软件固化...
正文:毕福康觉得,中国乃至全球汽车工业正面临一系列复杂的挑战,但这其实也是一次很好的机遇。 汽车工业面临的这次挑战倒逼所有人重新思考,未来究竟什么样的企业才能脱颖而出。他认为,首先要具备的就是“速度”。 “传统汽车厂商往往有7年的制造周期。他们可能会花两年时间进行工程化处理,然后在上市前两年将所有硬件、软件固化...
正文:业界称,这开创了全球汽车领域的先河。随着新技术和新模式的不断涌现,汽车产业创新进入了新阶段。 在广西南宁举办的第15届中国-东盟博览会上,观众体验5G远程驾驶。记者 黄孝邦 摄 开放平台打破汽车封闭僵局 日前,比亚迪公司举行了首次开发者大会,正式实施以开放共享为核心的汽车智能化战略。业内人士表示,这...
正文:毫无疑问,处在全球汽车产业价值链重塑的机遇期,政策的利好和不断注入的资金,使国产新能源汽车成为目前汽车产业、甚至是全产业中的热点,吉利新能源在工博会展台首日便迎来了过万人次的观展人潮,口碑与销量双丰收的吉利新能源,最终的目地则是要成为真正意义上的互联网和新能源车企。9jQ中国网生活频道_品味中国生活责任编辑: 余...
正文:集团的愿景是成为“效率领先的全球汽车制造商及客户首选的出行方案提供者”,“Push to Pass”加速超越战略规划代表着实现该愿景的第一步。在自动驾驶和汽车互联领域,集团处于领先地位。此外,PSA集团的业务还涉及金融(PSA集团融资银行)和汽车零部件行业(佛吉亚公司)。2017年,集团实现营收652亿欧元,同比...
正文:以一己之力激发自主品牌信心和欲望的奇瑞来说,无论是站上巅峰的豪迈步伐,还是从谷底向上攀登的振兴之路,每一步都在拉近中国与全球汽车市场的距离。因此,这份增资扩股公告被视为奇瑞发展的分水岭,也可能成为中国车企改革的序曲。 在这篇公开信的结尾,尹同跃指出:“凡是过去,皆为序章。”在这一轮增资扩股后,这个传奇故事有望...
正文:特别是对于意图在新能源领域和智能网联领域领先世界的中国汽车产业来说,一些合资车企技术空心化,仅为“代工厂”的时代一去不复返,如何与全球汽车市场同频共振,甚至引领风潮成为全新命题。在积攒了一定的自主研发实力和制造体系能力之后,发掘、培养出先进的企业文化,无疑是培育世界一流企业的关键所在。 “‘技术创新’‘文化传...
正文:参与全球汽车产业海外收购为何民企更强 2018-09-19 09:08 来源:北京青年报 何登峰近年来,随着中国汽车市场逐渐开始由弱走强,中国品牌汽车企业海外并购潮一浪高过一浪,早先有上汽收购韩国双龙、英国罗浮及MG;其次有北汽收购萨博、吉利收购沃尔沃;再有东风集团入股法国PSA(标致-雪铁龙),吉利汽车海外收购...
正文:不难看出,新能源汽车已是全球汽车产业发展的大趋势,而作为新能源汽车领域的龙头大国,我国政策将会大力支持发展新能源产业,企业如果不想在下一轮竞争中被淘汰,汽车产业所有参与者都应积极布局新能源,瞄准尖端技术,高质量发展新能源汽车。牛小欧/文
正文:集团的愿景是成为“效率领先的全球汽车制造商及客户首选的出行方案提供者”,“Push to Pass加速超越”战略规划代表着实现该愿景的第一步。在自动驾驶和汽车互联领域,集团处于领先地位。此外,PSA集团的业务还涉及金融(PSA融资银行)和汽车零部件行业(佛吉亚公司)。2017年,集团实现营收652亿欧元,同比增长...
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