| 约有 1405 项符合 全球汽车 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 108 毫秒） |
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正文：公开数据显示,2019年全球汽车芯片市场规模约为475亿美元,但我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元,约占全球的4.5%,而我国汽车产业规模占全球市场达30%以上。
对于这场“缺芯”危机的爆发,华西证券发布的最新报告分析认为,当前芯片产能不足引发的整车厂生产承压,其原因主要有三个:
首先,年初车企对...
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正文：不过,上述人士也表明,汽车芯片的供应能力不足是目前全球行业性的问题,对全球汽车厂商都造成了一定的影响。 一石激起千层浪。随着“南北大众”陷入停产传闻,“芯片短缺影响中国汽车生产”“我国汽车芯片自给率不足10%”等话题被推至舆论焦点。
汽车缺“芯”大考来临,现状如何?停产会成为常态吗?“卡脖子”阶段何时休?国...
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正文：特别是对于试图在新能源领域和智能网联领域领跑全球的中国汽车产业来说,“仅靠代工厂模式就能攫取巨额利润”的时代一去不复返,如何与全球汽车市场“同频共振”才是下一个阶段的核心议题。
“不可否认的是,开放必然加剧国内竞争,这会对自主品牌提出更严峻挑战。”王侠坦言,从长远来看,开放能够更大力度促进中国汽车产业结构优化...
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正文：特别是对于试图在新能源领域和智能网联领域领跑全球的中国汽车产业来说,“仅靠代工厂模式就能攫取巨额利润”的时代一去不复返,如何与全球汽车市场“同频共振”才是下一个阶段的核心议题。
“不可否认的是,开放必然加剧国内竞争,这会对自主品牌提出更严峻挑战。”王侠坦言,从长远来看,开放能够更大力度促进中国汽车产业结构优化...
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正文：随着汽车智能化、电动化等趋势的不断加强,全球汽车芯片市场不断增长,加速补齐关键汽车芯片自主供给体系或成为国内汽车产业发展的重要课题。
据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示,2019年,我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%。同时,我国汽车用芯片进口率超90%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、A...
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正文：数据显示,2019年全球汽车芯片市场规模约为475亿美元,但我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元,约占全球的4.5%,而我国汽车产业规模占全球市场达30%以上。有业内人士提出,随着汽车智能化升级,芯片将代替发动机成为未来汽车产业的“生死命门”。
记者获悉,就在上个月,中国汽车芯片产业创新战略联盟成立,首...
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正文：芯片供应紧张,已经威胁到全球汽车产业供应链安全。中国汽车产业最先感受到紧张的气氛,已经有部分车企因为“缺芯”被迫停产。最先传出生产受到影响消息的是中国销量最高的两家车企一汽-大众和上汽大众。21世纪经济报道记者从车企、零部件企业、汽车行业人士等不同信源处了解到,因为包括汽车芯片在内的电子元件等核心零部件的短缺,一...
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正文：今年年初新冠肺炎疫情来袭,全球汽车市场遭遇重创。得益于中国国内新冠肺炎疫情防控工作的有序进行,汽车企业迅速复产复工,保障了生产经营的总体稳定。根据中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1-11月中国汽车市场实现了“V”型反转。
1-11月,中国汽车行业累计销量预估完成2243万辆,同比下降3%;从细分车型来看,...
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正文：汽车芯片的供应能力不足是目前全球性的行业问题,对全球汽车厂商都造成了一定的影响。对此,德国半导体公司英飞凌科技表示,“目前正在加大投资,在奥地利建立一家新的芯片工厂,我们还将调整我们的全球制造能力”。
上周五(12月4日),一则“南北大众停产”的消息,将大众汽车及其在华合资企业推到舆论的风口浪尖。消息称,受芯...
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正文：从2014年到2019年,全球汽车召回案例中与软件相关的召回次数每年占比均高于40%。仅中国市场,截止到2019年涉及程序或软件问题的召回就达到了213次,涉及车辆683.02万辆,约占总召回数量的9%。这213次涉及程序或软件问题的召回中,通过升级方式进行的召回就有169次,占比为79.3%,涉及缺陷车辆509...
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正文：有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。
以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是ARCFOX、岚图等脱胎于传统汽车企业的高端新能源汽车品牌,在新能源汽车这条新赛道上,自主品牌正迎来与传...
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正文：有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。
以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是ARCFOX、岚图等脱胎于传统汽车企业的高端新能源汽车品牌,在新能源汽车这条新赛道上,自主品牌正迎来与传...
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正文：当特斯拉的股价一飞冲天时,许多全球汽车巨头仍未缓过神儿来。对于那些仍想在新赛道上保持竞争力的老牌汽车企业来说,转型势在必行,而新时代的竞争者已经在另一个地平线上升起。
在我看来,对于传统车企来说,转型的步伐应快速而稳健。例如,2018年,丰田就重组其管理层阵容,以在从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的过程中...
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正文：当特斯拉的股价一飞冲天时,许多全球汽车巨头仍未缓过神儿来。对于那些仍想在新赛道上保持竞争力的老牌汽车企业来说,转型势在必行,而新时代的竞争者已经在另一个地平线上升起。
在我看来,对于传统车企来说,转型的步伐应快速而稳健。例如,2018年,丰田就重组其管理层阵容,以在从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的过程中...
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正文：从十多年前的“模仿学习”、到几年前的“弯道追赶”,如今的自主品牌,正踩着时代发展的新浪潮,与全球汽车产业中的佼佼者同台竞技。
“高质量”将成为自主品牌发展的关键词
有人说,突如其来的新冠肺炎疫情冲击了世界经济,甚至改变了经济的运行逻辑。
但国务院发展研究中心产业经济部副部长杨建龙对此分析称:“从供求两...
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正文：从十多年前的“模仿学习”、到几年前的“弯道追赶”,如今的自主品牌,正踩着时代发展的新浪潮,与全球汽车产业中的佼佼者同台竞技。
“高质量”将成为自主品牌发展的关键词
有人说,突如其来的新冠肺炎疫情冲击了世界经济,甚至改变了经济的运行逻辑。
但国务院发展研究中心产业经济部副部长杨建龙对此分析称:“从供求两...
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正文：作为全球汽车蓄电池行业的先进典范,瓦尔塔不仅为消费者提供高品质的蓄电池产品,更力求提升整个行业的服务标准,最终为消费者带来更好的服务体验。”
柯锐世中国区售后市场副总裁马海安先生领奖
瓦尔塔,百年德国汽车蓄电池品牌,隶属于全球先进的储能解决方案领导者柯锐世。瓦尔塔于1887年成立于德国哈根,拥有超过130年...
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正文：日前,工信部新闻发言人黄利斌曾表示:我国新能源汽车产业发展已经从培育期进入发展期,成为引领全球汽车转型的重要力量。实现了市场、技术、产品的突破。并着重提到宇通客车等品牌实现了批量出口。卡塔尔订单的签约也再次印证了这一判断。目前,宇通新能源客车销量已累计突破13万辆,批量远销至法国、英国、澳大利亚、智利、丹麦等24...
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正文：在全球汽车产业“新四化”的趋势下,智能化已成为汽车工业发展不可逆转的趋势,软件定义汽车的时代已经来临,未来定义汽车的不再是传统的技术性能指标,而是以人工智能和人机交互为核心的软件赋能。
汽车基础软件是一个新领域,国内汽车企业与欧美发达国家和地区的企业处于同一个阵容,有些甚至处于领先水平。比如美国有Google...
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正文：至于原因交易,均胜电子则指出,公司通过多年发展,已成为全球汽车安全和汽车电子领域的顶级供应商,未来公司将更加专注于主、被动安全、自动驾驶、车联网、智能座舱等主业方向,加大激光雷达、域控制器、5G-V2X、新能源汽车电控管理技术等方面的资源投入。
均胜群英于2019年3月成立,公司涵盖高压充配电单元、涡轮增压...
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