约有 2918 项符合 保时捷 的查询结果, 以下是第 261-280 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:J1平台由奥迪与保时捷联合开发,其底层是大众高端燃油车MSB平台,经过电气化改造而来,行业内普遍认为J1平台只是一个过渡性的平台。PPE也是奥迪与保时捷合作开发的电动车平台。6月30日,奥迪一汽新能源汽车配套产业园暨奥迪PPE配套项目在吉林省长春市集中开工,总投资超 444 亿元。相比MEB,PPE平台的定位更加...
正文:过去几年中,高合曾推出HiPhi X和HiPhi Z两款产品,起售价均在60万元左右,并在多个月份超越保时捷,成为50万元以上豪华纯电汽车销量冠军。加速布局30万元以上豪华电动车市场的品牌并不只有高合,7月上旬,腾势N7正式上市,指导售价为30.18~37.98万元;同期,埃安昊铂GT上市,定价同样触及30万元的...
正文:过去几年中,高合曾推出HiPhi X和HiPhi Z两款产品,起售价均在60万元左右,并在多个月份超越保时捷,成为50万元以上豪华纯电汽车销量冠军。加速布局30万元以上豪华电动车市场的品牌并不只有高合,7月上旬,腾势N7正式上市,指导售价为30.18~37.98万元;同期,埃安昊铂GT上市,定价同样触及30万元的...
正文:过去几年中,高合曾推出HiPhi X和HiPhi Z两款产品,起售价均在60万元左右,并在多个月份超越保时捷,成为50万元以上豪华纯电汽车销量冠军。加速布局30万元以上豪华电动车市场的品牌并不只有高合,7月上旬,腾势N7正式上市,指导售价为30.18~37.98万元;同期,埃安昊铂GT上市,定价同样触及30万元的...
正文:其中,J1平台主要用于打造高端纯电轿跑车型,如保时捷和奥迪e-tron GT;MEB平台用来打造大众ID.纯电车型入门级车型;MLB evo平台则主要用于制造燃油车型;奥迪实际上真正能大规模使用的PPE平台,工厂要在2024年底才能完工并投入量产。“目前国内高端新能源汽车市场已经蓝海泛红,即便现在下场争食销量都犹...
正文:其中,J1平台主要用于打造高端纯电轿跑车型,如保时捷和奥迪e-tron GT;MEB平台用来打造大众ID.纯电车型入门级车型;MLB evo平台则主要用于制造燃油车型;奥迪实际上真正能大规模使用的PPE平台,工厂要在2024年底才能完工并投入量产。“目前国内高端新能源汽车市场已经蓝海泛红,即便现在下场争食销量都犹...
正文:其中,J1平台主要用于打造高端纯电轿跑车型,如保时捷和奥迪e-tron GT;MEB平台用来打造大众ID.纯电车型入门级车型;MLB evo平台则主要用于制造燃油车型;奥迪实际上真正能大规模使用的PPE平台,工厂要在2024年底才能完工并投入量产。“目前国内高端新能源汽车市场已经蓝海泛红,即便现在下场争食销量都犹...
正文:古惠南告诉记者,作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌,昊铂会像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样,成为企业高质量发展的排头兵。靠创新为高端品牌掘深护城河数据显示,售价超过40万元的新车在新能源汽车销量中的占比,已从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在售价20万-30万元区间,这一数据则从8.5%提升至17....
正文:古惠南告诉记者,作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌,昊铂会像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样,成为企业高质量发展的排头兵。靠创新为高端品牌掘深护城河数据显示,售价超过40万元的新车在新能源汽车销量中的占比,已从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在售价20万-30万元区间,这一数据则从8.5%提升至17....
正文:古惠南告诉记者,作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌,昊铂会像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样,成为企业高质量发展的排头兵。靠创新为高端品牌掘深护城河数据显示,售价超过40万元的新车在新能源汽车销量中的占比,已从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在售价20万-30万元区间,这一数据则从8.5%提升至17....
正文:古惠南告诉记者,作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌,昊铂会像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样,成为企业高质量发展的排头兵。 靠创新为高端品牌掘深护城河 数据显示,售价超过40万元的新车在新能源汽车销量中的占比,已从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在售价20万-30万元区间,这一数据...
正文:同时助力中国'双碳目标'的实现,大众汽车集团在华持续开发满足消费者需求的电动车型,包括大众品牌ID. 纯电动家族,奥迪e-tron 和保时捷Taycan。至2030年,集团旗下品牌的纯电动车型将在华扩展至30多款。”当下,汽车已远非简单的代步工具,更成为了大家重要的移动空间,这让充电变得更加不可或缺。而开迈斯的目...
正文:自2019年第一个800伏高压平台车型保时捷Taycan上市以来,从国际品牌到本土车企,再到造车新势力,都在积极跟踪和布局高压快充技术。但是从应用角度看,800V高压平台成为主流尚需时日,并需克服诸多困难,例如仅整车电气架构从目前主流的400V成熟平台升级到800V平台,就需要进行重大的设计变更,包括提高大小三电...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。“德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景下,世界经济...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景下,世界...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景下,世界...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景下,世界...
正文:中国仍然是德国汽车厂商最重要的市场,天津的大街上,大众、宝马、奥迪、保时捷等德国汽车品牌比比皆是,中国的自主品牌也在奋起直追,由它们制造的汽车在街上渐渐多了起来,其中许多是电动车,大多完全由中国制造。 “德国之声”称,随着各方对市场份额的竞争越来越激烈,深刻感受到这一变化的不仅是德国的汽车厂商。在此背景下,世界...
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