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凭三大利器 蒂阿兹开创品质新标杆 - 行业焦点 正文：其中包括将“质量门管理”引入到蒂阿兹开发过程中,即:从设计和试验、整车质量、供应链、钣金和白车身精度、工业化五个方面,设定了质量门57个质量指标。每一环节必须达到预先设定的目标,才能开启质量门,进入下一个开发阶段。通过质量门的管理,严格把控各阶段的过程质量、零部件质量和整车质量,大大提高了蒂阿兹在设计开发、试验验... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15622805.htm

平行进口车生存陷尴尬 发展问题需要慢慢克服 - 微资讯 正文：浮学军也提出,要打造平行进口车的一条上游供应链,实现从国外购车、港口批零的供应链条,服务于省内乃至国内更多的平行进口车销售商。 与这两家企业构建的体系相比,河南源通走的是另外一条道路。 “我们现在不只做平行进口车,还做国产车、合资车,只不过是以买断车型的方式。”张志强说,通过买断车型,使企业走向产业... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605829.htm

平行进口车生存陷尴尬 发展问题需要慢慢克服 - 车讯推荐 正文：浮学军也提出,要打造平行进口车的一条上游供应链,实现从国外购车、港口批零的供应链条,服务于省内乃至国内更多的平行进口车销售商。 与这两家企业构建的体系相比,河南源通走的是另外一条道路。 “我们现在不只做平行进口车,还做国产车、合资车,只不过是以买断车型的方式。”张志强说,通过买断车型,使企业走向产业... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605868.htm

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平行进口车生存陷尴尬 发展问题需要慢慢克服 - 热门点击 正文：浮学军也提出,要打造平行进口车的一条上游供应链,实现从国外购车、港口批零的供应链条,服务于省内乃至国内更多的平行进口车销售商。 与这两家企业构建的体系相比,河南源通走的是另外一条道路。 “我们现在不只做平行进口车,还做国产车、合资车,只不过是以买断车型的方式。”张志强说,通过买断车型,使企业走向产业... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605842.htm

平行进口车生存陷尴尬 发展问题需要慢慢克服 - 品了又品 正文：浮学军也提出,要打造平行进口车的一条上游供应链,实现从国外购车、港口批零的供应链条,服务于省内乃至国内更多的平行进口车销售商。 与这两家企业构建的体系相比,河南源通走的是另外一条道路。 “我们现在不只做平行进口车,还做国产车、合资车,只不过是以买断车型的方式。”张志强说,通过买断车型,使企业走向产业... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605816.htm

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北京新能源汽车全面停售 部分中签指标或作废 - 车闻推荐 正文：接下来动力电池制造商的利润将会从20%下降到10%左右。”同时,上述人士对记者表示,对于车企来说,要想实现成本下降,首先要掌握核心“三电”技术,其次提升生产规模,将供应链掌握在自己手中。此外,相比如今的自主新能源汽车制造商只是在原有车型上进行改装。“实现新能源汽车的平台化也是降低成本的一大方式。”上述人士如是说。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605848.htm

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北京新能源汽车全面停售 部分中签指标或作废 - 品了又品 正文：接下来动力电池制造商的利润将会从20%下降到10%左右。”同时,上述人士对记者表示,对于车企来说,要想实现成本下降,首先要掌握核心“三电”技术,其次提升生产规模,将供应链掌握在自己手中。此外,相比如今的自主新能源汽车制造商只是在原有车型上进行改装。“实现新能源汽车的平台化也是降低成本的一大方式。”上述人士如是说。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605809.htm

中国ADAS发展静极思变 红外热成像撕开突破口 - 行业焦点 正文：根据中投顾问发布的统计数据显示,我国2015年ADAS市场渗透率在2%~4%左右,且产品大部分搭载于高端车型,市场尚处于萌芽阶段。 (2015年国内ADAS渗透率) 纵观国内市场,从整车厂到零组件厂,ADAS的产品供应链几乎全被国际厂商所掌控。Frost http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605374.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 车闻推荐 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603629.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 微资讯 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603625.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 热门点击 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603627.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 行业焦点 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603393.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 品了又品 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603623.htm

国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 车讯推荐 正文：由于产品升级,低速电动车的供应链也相应提升,其供应商从最开始的商用车供应商逐步向乘用车供应商升级。因为一些低速电动车企业质量上升很快,一些优秀供应商主动找上门,供应链品质的提升,也进一步推动了低速电动车向正规方向发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:“政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603631.htm

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