约有 38 项符合 代表建议 的查询结果, 以下是第 21-38 项 (搜索用时 94 毫秒)

正文:原标题:工信部公开回复32位代表建议,明确低速电动车定标方向 近日,工信部公开回复了32名人大代表提出的《关于将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准的建议》,主要有以下三方面信息值得关注: 1、 工信部基本不赞同将四轮低速电动车按照摩托车标准进行管理。 2、 不合规低速电动车企肯定要淘汰,但会设置过...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表建议,发展新能源车要根治地方保护“痼疾”,全力构建公平竞争与标准统一的市场环境,使新能源汽车市场的行政保障科学、公正、透明、高效。 王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。在研究...
正文:代表建议 应设立准入门槛及管理标准 宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身...
正文:代表建议 应设立准入门槛及管理标准 宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身...
正文:代表建议 应设立准入门槛及管理标准 宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身...
正文:代表建议 应设立准入门槛及管理标准 宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身...
正文:代表建议 应设立准入门槛及管理标准 宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
正文:在2012年两会上,李大开代表建议,国家尽快出台汽车产品”三包”规定,明确统一各大类汽车及关键总成产品的最低”三包”年限、里程和权责。确保消费者权益提高公众安全质量降低能源消耗减少资源浪费,加强环境保护力度。 该建议提出后,经过相关部门的研究后,2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任...
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